nispeten ucuz maliyet ve orta menzilli yolcu trafiğinin en gömlekleri taşıdı.500 ila 1000 kilometrelik bir mesafe için kasaba kasaba uçuş tabii ki, yüksek demiryolu tarifeleri, ancak sıradan bir işçi ya da mühendis için oldukça pahalı, yaklaşık 30-40 ruble, maliyeti.Doksanlı yılların başında taşıyıcılar ekonominin diğer sektörlerini vurdu sistemik bir krizi hissetmeye başladı.Bölgesel hatları için tasarlanmış güvenilir ve zaman test makineleri, hızla eski büyüdü, talep değildi.Hava biletleri lüks yalnızca nouveaux zenginlikleri haline gelmiştir.Bin kilometre bir çift bir dizi ile 50-80 yolcu kapasiteli yeni uçağın
tasarım dondurulmuş edilmiştir.Bu nedenle, bu tür uçaklar için yeni ortaya çıkan ihtiyaç, havayolu yabancı uçak üreticilerine döndüğünde, özellikle Kanadalı şirket Bombardier için.
Canadair Regional Jet (CRJ) - hatları 50-100 küçük ve orta mesafeli yolcuların rahat taşınması için tasarlanmış yolcu uçağının bir doğrusal dizi.Kendi yakın üretim ülkenin iklim koşulları.Düşük yakıt tüketimi, yüksek performanslı, pilotlar ve teknik personelin yeniden eğitim kolaylığı Rus hava taşımacılığı pazarında bu gemilerin hızla ilerlemesine katkıda bir rekabet avantajı yaratmak.
ilk model serisi Canadair Regional Jet, 1991 yılında kanatta yöneltilen bir CRJ-100 endeksi aldı.Kanadalı tasarımcıları bilinçli verimlilik yürüttüğünü, geniş düzeni son yıllarda popüler reddetti.Dört yıl sonra motorlar "GE» CF-34B1 ayarlayarak kesinleşmiş uçak CF-34A1 yerine, onu artırmak için.O olumsuz hava koşullarında olası uçuş yapılan yükseltme ve aviyonik, uğramıştır.Koltuk sayısı aynı kaldı - 50, ancak böyle büyük ölçekli yapısal değişiklikler, yeni endekste yansıdı - ". Yüzlerce" görünüşte ayırt etmek zor olsa da, Canadair Regional Jet-200
İç farklı estetik ve konforu yüksek düzeyde, koltuk çok rahat ve deri döşeme var.İlk "Caravel" kullanılan seri uçağı Canadair Regional Jet, arka gövde yanlarında bulunan dikmesi ve bu düzenleme, gelen Motorlar düşük gürültü seviyesi sağlar.
Doksanlı yılların başında bir teknik olarak mümkün bir seçenek denetimleri "joystick" nin pilot kolu vardı, ama pilotların yeni makine ihracat potansiyelini artırmıştır dünya boyunduruk, her zamanki Kanada yapımcısı durdu.Ekipman-"çalar saatler" fonksiyonel, ergonomik çok renkli görüntüler almıştır.
herhangi başarılı bir gelişme gibi, seri uçağı Canadair Regional Jet değişiklik için yüksek bir potansiyele sahiptir.Tasarım özellikleri uçuş özelliklerine ve oturma kapasitesine değiştirmek için izin verir.Model hat koltuk çok sayıda yeni gömlekleri ile genişletilmiş ve pratik yarıçap yolları arttı.2001 yılında kurulan bu yana, astar Canadair Regional Jet-900 yaklaşık iki kat gemide baz modeli CRJ-100'den gibi birçok yolcu alır.Tabii ki, bunu mümkün kılmak için, gövde uzunluğu artmış olması gerekiyordu, ve onunla kanat açıklığı ve motor gücü.Belki pazar hava Kanadalı şirketin bölgesel jet uçakları uçakların yeni değişiklikler görünümünü neden olacaktır ihtiyacı var.
