Tüm teknik donanım, araç, inşaat ekipmanları, nakliye ve daha hareketli.al., çeşitli özelliklerin tahrik sistemleri ile donatılmıştır.Çoğu durumda, bu içten yanmalı motorlar, yeterince güçlü ve etkili, uzun motor fonksiyon mekanizmaları sağlayan güvenilir bir aracı olarak kendisini kurmuştur.Ünitenin
Genel tanım
iş akışının bilgi ile motorun sayfa fotoğrafını.Görüntü motoru kesit temel knot ve ayrıntıları öğrenmek için olanak sağlar.Dibinde krank milinden başlayarak ve zamanlama zinciri sürücü ile biten özel kanallardan gres uzak sürücüler yağ pompası ile karter olduğunu.Krank mili kanallardan ilerleyerek, dört havadaki yağ basıncı yatakları veya krank mekanizmasının yerli ve krank pimleri kabukları yağlar.Aynı zamanda, yağlama ayna silindiri üzerinde bir film oluşumuna izin vermektedir yağ sisi haline transforme edilir püskürtülür.Pistonlar neredeyse sıfır sürtünme ile sorunsuz kaydırın.Bunların her biri, ana sıkıştırma üzerinde bulunan bir ila üç yağ halkaları yer alır.Bu halkaların amacı aşırı yağ kaldırmak için ve yanma odasına düşmesini engeller.Yağ aynı zamanda, üst sohbet motoru yağ zamanlaması, kam mili, supap kaldırıcılar ve kolları girer.Yağlama sisteminin eylem başka alan - bir dişli ve bir çift zincir gergisi.Burada, petrol yerçekimi tarafından dağıtılan, bu parçaları dönen püskürtülür.Araç, motor yağı işlemi sırasında kontamine metal mikropartikülleri olduğunu.Her araç bu yağlayıcı yerine gerekli olan sonra kilometre oranına sahiptir.Geçti kilometrik sayısı mümkün değilse, belirli aralıklarla şeffaflık motor yağını kontrol etmelisiniz.Esmerleşme durumunda bir değişiklik acilen gerekmektedir.
Engine Açıklama Bunu çalışma prensibi ile başlayabilirsiniz.Yakıt karışımının yanması ile üretilen gazların genleşmesi ilkesine göre ilk iş, bir elektrik kıvılcımı ile ateşlenir ile benzinli ve dizel: Tahrik sistemleri, içten yanmalı motorlar iki türlüdür.Gelişmekte olan basınç hızla en düşük noktaya inmek için pistonu neden olur krank mekanizması dönmeye başlar, yani görev döngüsü vardır.En yaygın silindir sayısı - dört, ama altı-sekiz motorları vardır.Bazen on altı silindir sayısına gelince, onların performans yüksek, sorunsuz özellikle güçlü motorlar vardır.Bu motorlar lüks motorlu araçlarda yüklü.
dizel motor, aynı prensiple çalışır, ancak yanma odasındaki yanıcı karışım hiçbir kıvılcım tutuşuyor ve sıkıştırma etkisi altında olduğunu.
İçten yanmalı motorlar, iki ve dört zamanlı ayrılır.Eylem temel ilkelerine arasındaki fark.Dört zamanlı - Motosiklet motorları genellikle, itme-çekme modunda hemen hemen tüm araba çalışır.Karbüratör veya enjektör dışında yanıcı karışımın bir kısmını aldığımız zaman benzin çalışan bir motorun
yanıcı karışım
açıklama andan itibaren başlamalıdır.Silindirin yanma odasında, hava ve benzin buharlarının karışımının bulutu bir tür oluşturdu.Neredeyse hazır yakıt karışımı olduğunu, ancak yine de sıkıştırmak ve tutuşturmak gerekiyor.Sıkıştırma aşağıdan yükselen, piston eylem altında oluşur ve üstünde olacak zaman, aracın elektrik sistemi basıncında bir artış, karışım ateşlenir, olacak bir kıvılcım verecek ve piston aşağı gider.Böylece itici güçtür dönme enerjisini ortaya çıkar.Otomobil motorlarında
üç ile on altı piston arasında olabilir.Bunların her misyonunu yürütmektedir ve zamanlaması, makinenin gaz dağıtım mekanizmasını oluşturur kesinlikle belirgin bir program izler.Bu nedenle, nihai olarak tekerleklere iletilir krank mili, dönme olarak sürekli bir döngü vardır.Aşamada, içten yanmalı motorun
açıklaması aşağıdaki gibidir: yanıcı karışımın
- absorpsiyon (piston iner);
- sıkıştırılması ve yanıcı karışımın ateşlenmesi (piston üst ölü merkezde olduğu);
- inme (piston aşağı hareket);
- egzoz karışımı (piston yukarı hareket eder);
ana barlar kısa süreli işlemlerden daha fazla ekli süreçleri ile kombine edilebilir.
Açıklama dizel
Benzinli - bir çok avantaj vardır ve kalite işlenmesi sırasında elde edilen oktan sayısına bağlıdır evrensel yakıt.Ancak bu çeşit yakıt maliyeti yüksektir.Bu nedenle, otomotiv uygulamalarında motorlar yaygın dizel yakıt ile çalışan, kullanılır.Dizel motor dizel üzerinde çalışan
açıklaması, bu birim oluşturuldu nasıl küçük bir tarih öncesi ile başlamak gerekir.1890 yılında, Alman mühendis Rudolf Diesel yarattı ve yanıcı karışımın sıkıştırma prensiple çalışan ilk motoru patentli.İlk Dizel motor alt buhar motoru mekanizmasının tasarımı ve verimlilik beri yaygın kullanım için kabul edilmemiştir.Ama bir süre sonra dizel motorlar çok iyi nehir ve deniz gemileri, kuruldu.
buhar motoru ile karşılaştırıldığında yeni motor ana avantajı, birim bir açıyla çalışan gerçeğini oldu vapur güvertesinde altında yarım yer aldı ve diğer yarısı kömür rezervlerinin üzerinde verildi.Buhar motoru, tüm tugay itfaiyeci ve mekaniği görev yaptı.Bir dizel motor yakıt tankı sadece birkaç metrekare boyunca yer, kompakt oldu.Operasyon için tek bir mekanik oldu.Yavaş yavaş deniz ve nehir sınıfının tüm gemileri buhar dizel araba yerine ve talep oldu.Onun doğrudan katılımıyla çağdaşları Rudolf Diesel girişimci kısaca kuruldu seri üretimi için bir ihtiyaç vardı.
dizel motor pistonları yanma odasındaki türbülansa katkıda çalışma oluk üst kısmında bulunmaktadır.Motorun çalışması bir koşul olmalı İçin - yakıt karışımı sıcak olmalıdır.Bu süreçte, zaten motor ısısını çalıştırarak kendiliğinden oluşur.Ve hatta sıcak aylarda makineyi başlatmak için sistemi ısıtmak gereklidir.Bunu yapmak için, her dizel motor özel kızdırma inşa etti.2006, 2007 ve 2008 yılında "Yılın Motoru" nin
Evrensel motoru TSI
Kazanan.Son zamanlarda en gelişmiş motor. motoru TSI, birden fazla sayfa alabilir açıklanması, bu çağımızın en verimli motorlar biridir.Nedeniyle çift yakıt püskürtme uygulama ve basınç altında yakıt karışımını sunar kompresör varlığında kendi çalışma prensibi.
motoru TSI - en gelişmiş teknolojileri bir depo, ama birim kapsamlı etmeniz gerekiyor.Motor bakım yaparken, sadece yüksek kaliteli sarf kullanın ve operasyon zamanında ayar olduğunu.Maksimum yükseltme basıncını sağlayarak, dakika başına 17 bin cirosunu arttıran özel dişli ile donatılmış kompresör, - motor TSI en önemli parçasıdır.Soğuk sezon önemli eksiklikleri bir söz çok yavaş ısındı olmadan
motoru TSI, açıklanması eksik olurdu.Soğuk TSI motor sıfırın altında sıcaklıklarda duramaz kabin saat içinde olamaz arabayı çalıştırın.Ve sıcak sezonunda mükemmel performans ile ekonomik düşük hız motorudur.2000 yılında
"Volkswagen", motorlar
Alman "halkın arabası" teknolojisi TSI yanı sıra FSI tarafından üretilen kendi üretim modelleri motorlar için seçilen.Alman şirketi, neredeyse tüm modelleri için temel olarak motor TSI ve FSI sunmak için bugün dünyanın tek üreticidir.Açıklama Motor "VW", özellikle motorlu TSI de, yukarıda zaten yapılmıştır.Özellik genelleme değil, bilgilendirici.
Açıklama FSI motoru 120-140 litre arasında değişmektedir onun çekiş özellikleri ile başlamak daha iyidir.s.Ekonomik motor, uzun hizmet ömrüne sahiptir.FSI (Fuel Injection Tabakalı) "tabakalı enjeksiyon" çevrilmiştir.
FSI motoru, diğer santrallerin ana fark, düşük ve yüksek basınç ikili bir sistemdir.Alçak basınç kontur yakıt tankı, yakıt pompası ve filtre içerir.Yüksek yakıt enjeksiyon doğrudan sorumlu Devre basıncı.Çalışma prensibi kesinlikle yakıt enjeksiyon pompası enjeksiyonunu dozlu FSI motor dayanmaktadır.Doz otomatik olarak düşük basınç dönüştürücü kullanılarak ayarlanır.Yakıt miktarı itibaren devir sayısına bağlıdır.Bu makinede kayıtlı olduğu halde, gaz pedalı, ilke olarak zaten gerekli değildir.
açıklama Motor FSI Volkswagen maliyet-etkinliği ve yüksek verimlilik verileri ile tamamlayabilir.
Motors'un Opel "
Alman otomobil üreticileri birbirleriyle rekabet her zaman vardır.Makine işareti "Opel" güvenilir ve kullanışlı.Örtünün üzerinde "yıldırım" ile modellerin popülaritesi sürekli yüksek satış kanıtladı.Alıcı düşük maliyetli satın alacak olursa, makineyi bakımı kolay, o "Opel" seçer.Kimin açıklama modeli adına göre sınıflandırılmış araba teknik dokümantasyon, yer almaktadır Motorlar.Örneğin, "Opel Corsa" Astra Motor On bir motor Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. Opel z19DTH ASTRA III 16v 150k set donatılmıştır.Fakat bununla beraber, bağımsız indeksi ve adı monte edilebilir birleşik tahrik sistemleri bir dizi bulunmaktadır.Togliatti
Açıklaması Motor VAZ karmaşıklığı
bitki değildir - sadece iki türü vardır.Arkadan çekişli otomobillerin VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 ve 2107 için motorlar - one ve düzeni hakkında bir dört silindirli güç üniteleri olduğunu.Ve VAZ-2108 ve VAZ-2109 ve modifikasyonları ön sürücü modelleri için motor.
VAZ Tüm motorlar, güvenilir ve operasyonda iddiasız.Ateşleme zamanlaması ve supap açıklığı ayarı sürücüsü için kolayca kullanılabilir, sadece eylem planı ve sırasını bilmesi gerekir.Motorlar vysokooborotisty ve pikap.Kaynak çok büyük değil, ama piston halkaları ve gömlekleri, ana ve biyel, bir sorun değil değiştirilmesi dahil olmak üzere önemli onarımlar.
Açıklaması Motor kompakt dört-silindirli "Toyota"
Motorlar ünlü Japon üretici, çok yüksek performans ile tercihen çapraz konumu.Enjeksiyon benzinli motorlar, direkt enjeksiyon prensibi üzerinde çalışmak.Silindir başına dört supap zamanlaması mükemmel sürecini getirmek için izin verir.Markası "Toyota" nin
ekonomik motor yaygın egzoz gazlarının benzersiz düşük CO2 emisyonu için ünlü üretici yanı sıra, bilinmektedir.Seri motorlar Arap rakamları ile birlikte sermaye Latin harflerinin kümesi belirlenir.Hiçbir isimler eklenmez.
motor ömrü "Toyota" 300 bin kilometre geliyor, sonra yine büyük bir revizyon ihtiyacı yok, bu sıkışmış piston halkalarını serbest ve soğutma sistemi temizlemek için yeterlidir.Biraz önleme motoru başarıyla devam ile.Alman endişe "Bavyera Motor Werke" nin
powerplant BMW
motor yelpazesi çok daha geniş Japon üreticilerin daha olduğunu.BMW varlıklar - dört ve altı silindirli sıralı motor, "sekiz" ve "on" V-şekilli, aynı zamanda özellikle güçlü motorlar on iki vardır.BMW motorlarının büyük bir kısmı biçiminde DOHC ve SOHC üretilmektedir.Örnek marka S85B50 2005'den 2008'e kadar 11 ödül aldı için
Tescilli Motorlar defalarca, yarışma "Yılın Motoru" nin kazananları oldu.Çünkü superreliable, mükemmel bir şekilde dengelenmiş birimler olarak tanımlanabilir değişiklikler büyük sayıda zordur bunun sunumu
Motorları "BMW".
Zavolzhsky Motors motor fabrikası
Cetvel powertrains, ZMZ Trans-Volga kentinde, oldukça mütevazı üretti.Bitki ortalama güç sadece birkaç değişiklik üretir.Ama bu ürünlerin etkileyici bir numara fazlalaştı.Motor markası "ZMZ-406" birinin bir dizi ve bir buçuk milyon kopya yayımladı.Otomobil, "GAZ" Gorki bitki üzerine monte edilir.Bunlar arasında, "Gazelle", "Volga-3110" ve "Volga-3102".
motoru 406 nedir?Tanım aşağıdaki gibidir.
Motor atama 406-2,10 altında enjektör ile gelir ve benzin AI-92 üzerinde çalışır.Karbüratör 406-1 versiyonu 406-3 yüksek oktanlı yakıt, benzin AI-95 üzerinde çalışan, 76'ya Başka benzinli motor bir oktan benzin için tasarlanmıştır.Tüm motorlar 406 elektronik ve BOSCH iki ateşleme bobinleri bir dizi ile donatılmıştır.
içten yanmalı motor
Tasarım araba motoru bir bütün olarak tüm ünitenin periyodik ayrı birimlerin bakım veya revizyon gerektiren onarın.Motor silindir bloğu, krank mili, bağlantı çubukları, sıkıştırma ve yağ sıyırıcı halkalı pistonlar, bir kam zincir sürücü ve vanalar dahil eksantrik ile birlikte silindir kafasını içermektedir.
At belirli bölgelerinde bozulması ya da bir bütün olarak motorun tüm kullanılamaz yedek parça yapılır.Bu süreç "Motor onarımı" olarak adlandırılır.Motorun rehabilitasyonu için eylem açıklaması ayrıntılı talimatlar ile, literatürde verilmektedir.Minör onarım evde yapılır ve daha karmaşık olabilir, özel ekipman gerektiren, teknik merkezinde geçirmek için daha iyidir.
At içten yanmalı motor, ilk aşınma ve yıpranma derecesini belirlemek gerekir elden.Bu tanı gerektirir.Yağ basıncı yerli Ek'lerinizi krank ve biyel burçlara değiştirilmesi gereken bir kural olarak.Krank giyilir, bunlar onarım boyutu altında saptırıcı ve uygun ekler ayarlanmalıdır.Bu durumda, ayna yeni astar veya eski yeni pistonlar ve yeni halkaların sonradan yükleme ile onarım boyutu altında yontulmuş zapresovyvayutsya aşınmış silindir ünitesi ise.Küçük gelişmesiyle birlikte sadece halka, sıkıştırma değiştirmek ve ribaund.Aynı önce de belirttiğimiz ekler hakkında söylenebilir.Krank dergi nesil ihmal ise, sadece kulak değiştirmek mümkündür ve sıkıcı yapmıyoruz.Bu durumda, yağ basıncı normal ve güncelleştirilmiş bir motor gitmeye hazır olacak.
