Ne yazık ki, onların bütün sürücü "kariyeri" sürücülerin sadece küçük bir yüzdesi kaza taraf haline etmemişti.Eğer kuralları çiğneyen ve dikkatle aracın teknik durumunu izlemek asla bile, yine de kaza taraf haline gelebilir.Sonuçta, yol ve hepsi sürücülerin çok SDA iyi niyetle uygulanması farklıdır.
araba kötü vurmak olabilir yolda kaza ve elinizde olması bir sigorta poliçesi ödenen tutarın tamamı onarım için tüm masrafları karşılayacak bir garantisi değildir olmasıdır.Sonuçta, güvenilir neler gerçek zarar, o kaza adil ve tarafsız yapıldıktan sonra aracın tahmin etmek gereklidir hesaplamak için.
Bu nedenle, kaza sigorta şirketi temsilcisine önerir merkezinde, gerçekleşen sonra muayene kabul etmek arzu edilir.Tabii ki, böyle bir inceleme başka bir hizmet tarafından yürütülen benzer bir prosedür farklı olmadığı sağlanacaktır.Ama bir çocuğun bile beklemek gerekir böyle hasar objektif bir değerlendirme merkezi ile temasa zaman ki sigorta şirketinde çalışan uzmanlar, işveren tamamen bağımsız olamayacağını anlıyorum.Sonuçta
, sigorta şirketi, yanı sıra herhangi bir organizasyon yapıyor iş için değil, sadaka, öncelik her zaman kar yapacak.Ve daha fazla gelir elde etmek için, yani maliyetini azaltmak için sigorta ödemeleri temin edilebilir.Yani, uzman sigortacı üzerinde çalışan harcama uzmanlığı mümkün olan her şekilde zarar miktarını hafife almak olur.Bu nedenle, kaza olabildiğince objektif bir şekilde yapıldıktan sonra, aracın hasar tahmin sigorta şirketi ile hiçbir ilgisi olmayan uzmanlara başvurmak istiyorum.Sürücünün yan tarafındaki bu durumda Yasa kendi seçtiği herhangi bir şirkette inceleme sipariş etme hakkına sahip olduğu, özellikle çünkü.Muayene için seçilmiş tek koşul devlet yetkilileri tarafından verilen bir lisans olmalıdır.
Yani, bir kaza sonrası arabanın bağımsız bir değerlendirme, bir kazada sürücünün uğradığı hasarı değerlendirmek için, yani şu anda arabanın gerçek değerini tespit edebilmek için gereklidir.Ayrıca, uzmanlar yedek parça ve sarf malzemeleri yanı sıra servis merkezinin ustaları ödemek zorunda gerekli makine, geri yapılmalıdır nasıl iş belirleyecektir.
bir kaza kurbanı değil sadece yararlı olabilir hasar bağımsız değerlendirmesini aramaya, yol, ancak kazadan sorumlu bir kim.Bu zarar tutarı mağdurun lehine şişirilmiş olabilir davayı dahil değildir.Eğer hile yok emin olmak için, bir araba kazasında var bağımsız bir değerlendirme sipariş etmek gereklidir.
rütbe Araç bir kazadan sonra, bir kural olarak, kademeli olarak gerçekleşir.Başlangıçta sigorta şirketi sunulmak üzere gerekli tüm belgeleri toplamak zorunda.Belgelerin sigortalı olayın oluşumunu teyit Sigortacı bu paketin kabulü.
sigortacı temsilcisine bildirmek için takip ve kazadan sorumlu hale gelmiştir kişinin nerede ve ne zaman sınav hasarı tahmini ile yürütülecektir hakkında (mağdur veya sınav suçlu girişimiyle yürütülen ise).Yasa tarafların en geç üç gün önce, sınav tarihinden bildirilmesi gerekmektedir gerektirir.Eceli, şirketin uzmanları aracın bir uzman muayenesi üretecek.Bu hareket değilse bir kaza sonrası aracın değerlendirilmesi, şirketin atölye veya aracın depolama konumu konusunda uzman yapılabilir.
sınav uzmanları sırasında sadece dikkatlice hasarlı araba incelemek ancak fotoğraf yapılacağı destek, özel bir hareket tüm hasarı düzeltmek.
Bir süre sonra, şirket uzmanı size sigortacıya aktarmak istediğiniz resmi değerlendirme raporu sunacak.Bu belgeler alındıktan sonra, sigorta şirketi, gerçek zararları yanı sıra muayene kendisi de dahil olmak üzere ek maliyetler, ödemekle yükümlüdür.
