Rusya - Arctic geniş toprakları olan bir ülke.Ancak, kalkınma, güçlü bir filo olmadan mümkün değildir zorlu koşullarda navigasyon sağlar.Bu amaçla, Rus İmparatorluğu'nun günlerde daha buz kırıcılar inşa edildi.Teknolojinin gelişmesiyle birlikte daha modern motorları ile donatılmıştır.Nihayet, 1959 yılında, nükleer enerjili buzkıran "Lenin" inşa edildi.Kuruluşundan zamanda, aynı zamanda 12 ay yakıt ikmali yapmadan denizde olabilecek bir nükleer reaktör, dünyanın tek ticari gemi oldu.Engin Arctic onun görünümünü önemli ölçüde Kuzey Deniz Route gezinme süresini artırır.
Arkaplan
dünyanın ilk buzkıran Philadelphia kentinde ABD 1837 yılında inşa edilmiş ve yerel liman buz örtüsünün yok edilmesi için tasarlanmıştır.Rus İmparatorluğu'nda 27 yıl da bir liman alanında buz ile gemiler için kullanılan gemi "Pilot" kuruldu sonra.Faaliyete yeri St. Petersburg deniz limanı haline geldi.Biraz sonra, 1896 yılında, İngiltere'de ilk nehir buzkıran yarattı.Bu Ryazan-Ural Demiryolu Şirketi tarafından yaptırılan ve Saratov kapısında kullanıldı.Aynı zaman zarfında, yani "Ermak" olarak adlandırılan Armstrong Whitworth Kutup koşullarda çalışmasına dünyada ilk gemi tersanesinde inşa edilen en 19. yüzyılın sonunda Rus kuzey uzak bölgelerde malların taşınması uygulanması için bir ihtiyaç vardır.Ülkemizde tarafından satın alınan ve 1964 yılına kadar Baltık Filosu bir parçası oldu.Bir başka ünlü gemi - buzkıran "Krasin" (1927 "e kadar Svyatogor" adını taşıyordu), İkinci Dünya Savaşı sırasında Kuzey Kutup konvoylarının katıldı.Buna ek olarak, dönem içinde 1921 ila 1941 Baltık Tersanesi Arctic operasyon için amaçlanan bir başka sekiz gemileri inşa etti.
ilk atom buzkıran: 1985 tatil gönderilen özellikleri ve açıklama
nükleer buz kırıcı "Lenin", bugün müze haline getirilmiştir.27.6 metre yükseklik - - m ve 16 bin ton deplasman 16.1 Uzunluğu 134 metre, genişliği ise.Gemi iki nükleer reaktör ve 32.4 MW kapasiteli dört türbin ile donatılmış, bu yüzden 18 knot hızda hareket edebiliyor edildi.Buna ek olarak, ilk nükleer güçlü buzkıran iki bağımsız güç istasyonları ile donatılmıştır.Ayrıca gemide Arctic sefer aylarında mürettebatın konforlu bir konaklama için bütün şartları oluşturulmuştur.Nükleer motor ile donatılmış ticari geminin ilk nükleer güç buzkıran SSCB
çalışmak oluşturdu
, özellikle sorumlu bir iş olarak kabul edilmiştir.Sonuçta, Sovyetler Birliği, diğer şeylerin yanı sıra, umutsuzca "sosyalist atom" huzurlu ve yaratıcı bir olduğu iddiasını doğrulayan başka bir örnek gerekli.Aynı zamanda, hiç kimse nükleer güçle buzkıran gelecekte baş tasarımcısı Arktik koşullarda faaliyet gemi yapımında geniş bir deneyime sahip olmalıdır şüphe.Bu şartlar altında, bu sorumlu pozisyon VI Neganova için atanması kararlaştırıldı.Savaştan önce bu ünlü tasarımcı, ilk Sovyet Arctic buzkıran hattının tasarım Stalin Ödülü'ne layık görüldü.1954 yılında nükleer güç buzkıran "Lenin" baş tasarımcısı atandı ve bu gemi için atomik motor oluşturulması ile suçlandı I. Afrikantov ile birlikte çalışmaya başlamıştır.Her iki bilim tasarımcı zekice onlar Sosyalist İşçi başlık Hero verildi hangi görevleri ile başa söylemeliyim.Kasım 1953 yılında Bakanlar Kurulu tarafından kabul edilen Kuzey Kutbu koşullarında çalışmak için ilk Sovyet nükleer güç buzkıran oluşturulması üzerinde çalışmaya başlamak için ilk Sovyet atom buzkıran
kararının oluşturulması öncesinde ne
.Dışmerkezlik görevleri bugünkü değerinin geleceğin geminin makine dairesinin bir model oluşturmak için karar verildi Çünkü düzen çözümleri tasarımcılar yerine getirmek için.Bu geminin kendisi inşaat çalışmalarının herhangi bir değişiklik veya kusurlar için gereksinimini ortadan kaldırır.Buna ek olarak, tasarımcılar önce, ilk Sovyet nükleer buzkıran tasarlanmış özel ağır çelik olan ünlü Enstitüsü "Prometheus", bu yüzden geminin gövde buz hasar olasılığını ortadan kaldırmak için görevlendirildi.Gemi Leningrad Gemi Tesisi'nde 1956 yılında başlanan buzkıran yapımı
tarih "Lenin"
oluşturulması konusunda doğrudan çalışmak için.(O Admiralty Bitki değiştirildi 1957 yılında) Andre Marty.Aynı zamanda kritik sistemlerin ve bileşenlerin bazıları dizayn edilmiştir ve diğer tesislerde toplandı.Böylece, türbin Kirov bitki tarafından imal edilmiştir, tahrik motorları - Leningrad bitki "Electrosila" ve ana türbin jeneratörleri Kharkov Elektromekanik Tesisi işçilerin sonucuydu.1957 kış başlarında düzenlenen suda iniş tekne, bir nükleer kurulum 1959 yılında sadece monte ederken, bundan sonra nükleer güçle buzkıran "Lenin" deniz denemeleri geçişi gönderildi.Gemi anda benzersiz olduğundan
, ülkenin gururu oldu.Bu nedenle, inşaat ve sonraki testler sırasında defalarca zamana İngiliz Başbakanı ve Amerika Birleşik Devletleri Başkan Yardımcısı pozisyonları düzenlenen ÇHC hükümeti üyelerinin yanı sıra siyasetçiler gibi yüksek yabancı misafirlerini göstermiştir.İlk Sovyet nükleer buzkıran mükemmel bir performans göstererek mükemmel bir üne tadını, ve en önemlisi, Sovyet Donanması parçası olarak böyle bir geminin varlığı birkaç hafta navigasyon uzatacaktır navigasyon ilk sırasında
işletim tarih
.
Yedi yıl operasyonun başlamasından sonra, iki reaktör nükleer santral üzerinde eski trehreaktornuyu yerine karar verildi.Yükselttikten sonra gemi işe geri döndü ve 1971 yazında Kuzey Kutbu Earth tarafından geçebileceği ilk nükleer güç yüzey gemi, oldu.Bu arada, bu sefer kupa Leningrad Zoo ekibine verilen kutup ayısı oldu.
önce de belirtildiği gibi, 1989 operasyon "Lenin" tamamlandı.Ancak, ilk doğan Sovyet nükleer buzkıran filosuna unutuluşunu tehdit değildir.O gemide size SSCB'nin atom buzkıran filosuna oluşturulması üzerinde ilginç sergiler görebilirsiniz müze organize Murmansk ebedi otopark konulmuştur gerçeği.Sovyetler Birliği sırayla oldu ilk nükleer buzkıran kadar 32 yıl boyunca "Lenin"
üzerinde
Kazalar, iki kaza meydana geldi.Bunlardan ilk kez 1965 yılında ortaya çıkmıştır.Bunun bir sonucu olarak, kısmi olarak hasar görmüş reaktör çekirdeği olduğu ortaya çıktı.Kaza sonuçlarını ortadan kaldırmak için, yakıt maddesinin bir bölümü plavtehbazu yerleştirilir, ve geri kalan kaldırıldı ve bir kap içine yerleştirilmiştir.İkinci dava ile ilgili olarak
, 1967 yılında geminin teknik ekip reaktörün üçüncü devrenin boru hattı akış kaydedildi.Sonuç olarak, tüm bay atom buzkıran değiştirmek için gerekli olduğunu ve hasarlı ekipman çekili ve Tsivolki Körfezi'nde battı.Arctic nükleer güçle çalışan buzkıran tek genişlik gelişimi için Zamanla
"Arctic"
biraz.Bu nedenle, 1971 yılında ikinci bir benzeri geminin inşasına başladı.Nükleer güç buzkıran, Leonid Brejnev ölümünden sonra onun adını taşımaya başladı - Onlar "Arctic" idi.Ancak, perestroyka yıllarında gemi yine ilk isim döndü ve 2008 yılına kadar onun altında hizmet vermiştir.
Özellikler ikinci Sovyet nükleer güç
"Arctic" - Kuzey Kutbuna ulaşmayı başardı birinci yüzey gemi oldu nükleer enerjili buzkıran.Buna ek olarak, tasarımı aslında hızlı kutup şartlarında çalışabilen savaş gemisi yardımcı tesislerinin içine gemiyi dönüştürme yeteneği dahil oldu.Bu, büyük ölçüde proje üzerinde çalıştı mühendislerden oluşan bir ekip ile birlikte nükleer buzkıran "Arktika" tasarımcısı, onu 2,5 m'ye kadar buz kalınlığı üstesinden gelmek için izin veren gemi artan gücü sağladığı gerçeğine mümkün oldu. Damarın büyüklüğüne gelince, onlar kadar ekleyin147.9 metre uzunluğu ve 29.9 m genişliğinde ve 23 460 ton deplasman.Gemi operasyonda iken aynı zamanda, kendi özerk navigasyon azami süresi 7.5 aydı.
sınıfı icebreakers "Arctic" Leningrad (daha sonra St. Petersburg), Baltık fabrikasında 1977 ve 2007 yılları arasındaki dönemde
beş nükleer denizaltıları inşa edildi.Bu damarların hepsi "Arctic" göre dizayn ve bugün ikisi edilmiştir - "Yamal" ve "Zafer 50 yıldır" Kuzey Kutbu sonsuz buz diğer gemiler için önünü devam ediyor.Bu arada, buzkıran 2007 yılında başlatılan "50 yaşında Zafer" olarak adlandırılır ve Rusya'da ve dünyada mevcut icebreakers büyük üretilen son olduğunu."Sovyetler Birliği" - - Şu anda imar altında diğer üç mahkemeler, bunlardan biri gelince.2017 yılında plan saflarına dönün.Böylece, "Arctic" - nükleer güç buzkıran, yaratılış hangi Rus filosunun tarihinin bir dönemin başlangıcı oldu Dahası, onun tasarım mühendisliği çözümleri kullanılan ilgili bugün 43 yaşında kuruluşundan sonra
Icebreakers sınıf "Taimyr"..Sovyetler Birliği ve daha sonra Rusya Kuzey Kutup için
ilave icebreakers Sibirya nehirlerinin ağzında gemi koşum için tasarlanmış bir taslak, gemiyi gerekli Nükleer buz kırıcılar Sovyetler Birliği (Rusya daha sonra), türü -. "Taimyr" ve "Vaigach"- Helsinki (Finlandiya) tersanelerinden biri üzerine inşa edilmiş ancak, çoğu enerji santralleri, yerli üretim de dahil olmak üzere, ekipman üzerinde bulunan bu nükleer denizaltıları nehirler öncelikle çalışmak üzere tasarlanmış ve tortu 8.1 m ve 20 791 yer değiştirmesine olan beri..ton. Şu anda Rus nükleer buzkıran "Taimyr" ve "Vaigach" Kuzey Denizi Route çalışmaya devam eder.Yakında, ancak, bir değişiklik gerekiyor.
Icebreakers tip LK-60 60 MW ben
Mahkemesi, nükleer santral ile, gemilerin işletilmesinden elde edilen sonuçlar "Taimyr" ve "Arctic" yazarsanız dayalı, 2000'li yılların başından itibaren ülkemizde geliştirilecek başladı.Tasarımcılar sığ ve derin suda etkin bir şekilde çalışmak mümkün kılacak yeni damarların, taslağını değiştirme imkanı düşünmelisiniz.Buna ek olarak, 2.6 ile 2.9 m kalınlığında buz bile hareket edebilmek, yeni icebreakers. Toplam üç tür gemi inşa etmek için planlanmış.2012 yılında, Baltık Tersanesi'nde 2018 yılında faaliyete başlaması planlanıyor serisi, ilk atom çalışan gemi atılmıştır.
Bildiğiniz gibi, Arctic gelişmesi ülkemizi bakan bir öncelik görevleri yaptı sofistike Rus buzkıran
yeni sınıf yansıttı.Bu nedenle, şu anda yeni sınıf buzkıran LK-110YA için tasarım belgeleri geliştiriyor.Bu ağır mahkemesi 110 MW kapasiteli nükleer buhar bitkiden bütün enerji elde edeceği varsayılmıştır.Motor gemi sabit adımla üç dört bıçaklı pervane görev yapacak.Yeni Rus nükleer buz kırıcılar olacak temel avantajı, onlar gemiler bugün ameliyat ise figür m. Böylece tasarımcılar söz fazla 2.9 olduğunu, 3.5 m den az olması beklenir buz geçilebilirlilik, artırılmalıdırArctic, Kuzey Deniz Route yıl boyunca navigasyon sağlamak.
As dünyanın
Bildiğiniz gibi nükleer icebreakers olduğu, Arctic beş sektörlere ayrılmıştır, Rusya, ABD, Norveç, Kanada ve Danimarka aittir.Bu ülkeler, yanı sıra Finlandiya ve İsveç en büyük icebreaking filosu var.Bu, şaşırtıcı değildir bu tür gemiler bile her yıl daha somut hale gelmektedir küresel ısınmanın etkileri olsa da, kutup buzullarının arasında iş ve araştırma görevleri meşgul olamaz olmadan çünkü.Aynı zamanda, dünyanın tüm halen mevcut nükleer buzkıran bu ülkeye aittir ve bu Arctic bucaksız gelişiminde liderlerinden biridir.
