Boeing 737 başka jet yolcu uçağı dünyada daha yapılan tüm değişiklikler - beş binden fazla nüsha.Biz 1967 yılında bunları inşa etmeye başladı.
beş bin havacılık - Çok sayıda, neredeyse bütün bir filo.Her beş saniyede bir Boeing 737 biri iniş yapar ve hava sahasında yeri aynı düzlem kaplar.Gündüz veya gece gökyüzünün herhangi bir zamanda bu gemilerin birden fazla bin iki yüz pulluk.
Gövde genellikle yıllardır, sadece çok önemli değil değişikliklere uğramıştır o kadar başarılı oldu.
Yani, charter şirketlerinin gereksinimi neden oldu üç metre uzatıldı Boeing 737 400 modifiye gövde, bu değişim işleme ve iklimlendirme sistemine sonuçlandı.Aşağıdaki gibi
dizi boyunca 737 uçağın enine boyutu görülmemiş o zamanlar, o yolcular üç iki sıra oturup izin, bu uçağın Boeing 737 500
iç düzeni uygulama ve modifikasyonu devrimci bir başarı oldu ise: ekonomi içindesınıf - üst üste altı, bir paketi - dört koltuk daha büyük bir genişlikte.Airframe düzeni daha sonra orta ve uzun menzilli kıtalararası ve yolcu uçakları için bir klasik haline geldi.İki motor az yakıt tüketen ve 1967 ile gazyağı tasarrufu dünya çapında uçak üreticilerinin temel amaçlarından biri haline gelmiştir.Bu şema, daha sonra kullanılan ve Airbus tasarım ve Rus uçak yapımı olduğunu ve dünyada yolcu uçaklarının genel gelişme çizgisini oldu.Bir dereceye kadar, neredeyse Boeing 737 500 Sürüş salonu gibi tüm modern sivil uçaklar da en azından iç mekanlar yaratmak orta mesafeli uçakları olarak, yıllardır bir rol model haline geldi.
makine daireleri, bir kaç alçak gövde telafi etmek için alt benzer bir düzleştirilmiş şekle sahiptir.
helikopter satışı hemen çok aktif gitti.Havayolu Alaska Airlines satın aldı ve bu makinenin geniş iklim olası operasyonu göstermektedir dört düzine uçağı 737 500 kullanıyor.30 metre yaklaşık 737 500 büyüklüğüne göre
çok büyük değil, uzunluk, non-stop gezisi bir dizi ile, 737, 300, önceki modifikasyonu 2 metreden daha kısa more (o 3400 km ulaşır), yakıt tüketimi düşük ve yolcu oBu (odnosalonnoy düzeni ile birlikte) 130 kişiye kadar taşır.Bu değişiklik, dokuz yıl boyunca yapıldı.1990'dan 1999'a kadar, biraz daha az dört yüz araba yaptı.
Çok dikkat geliştiriciler Boeing 737 500 yolcu bölmesinin ergonomi, sadece, aynı zamanda kokpitte ödenmiştir uçağı.Analog işaretçi aletleri denilen pilot olarak "alarm" yerini aldı Ekran, renkli oldu.Gerekirse, kontrol paneli navigasyon sistemi GPS yüklü.Yolcuların rahatlığı gelince
, gerçeğine rağmen bu orta ölçekli arterlere uçuş süresi iki ya da üç saatten fazla genellikle daha Boeing 737, 500 uzun mesafeli uçuşlar için daha kötü oluşturulan kabinde koşulları.Arka koltukta gömülü modern eğlence merkezleri, olanakları kullanarak, böyle "Türk Hava Yolları" gibi bazı havayolları, o kokpit görülebilir gibi bir yolcu uçağını iniş tüm süreç yayın.Bu çok ilginç.
