Üyeleri, genellikle iki sorun ile: pürüzsüz başlayan ve dişli anahtarlama.Aslında, her iki süreç aynı şekilde meydana - her iki durumda da, vites kolu, gaz pedalına ve debriyaj işletilmektedir.Ancak, bu aşamalar kendi nüansları vardır.Ve arabanın hızını geçmek için nasıl anlamaya, bugün bu ayrı bir yazı ithaf.
Hangi noktada herhangi bir transfer dahildir?
Önce daha yüksek bir şanzıman düşük bir geçiş için gereken hangi noktada anlamak gerekir.Bu, biz her zaman, tabii ki, motorun sesini takometre, hız göstergesi yardımcı.Son noisiness, biz değil özel dikkat, ancak anahtarların kanıtlara ölçekler - tam tersini.Arabanın hızı, gerçekten hiçbir büyük anlaşma geçiş ne zaman ve nasıl sorusu üzerine.Takometre iğne yeşil pullarla çıktı ve yavaş yavaş kırmızı içine hareket etmeye başlarsa, o zaman daha yüksek bir vitese geçin.Rahatlığı için, hız göstergesini kullanabilirsiniz.Bu durumda:
- ikinci hız birinci geçiş saatte 20-25 kilometre bir hızda gerçekleştirilir.İkinci, üçüncü için
- - saatte 35-40 kilometre hızla.
- beşinci dördüncü - saatte 60 kilometre hızla.
.Böyle bir durumda, hız değil, aynı zamanda takometre üzerinde sadece odaklanmalıdır.Prensip aynıdır: değer yeşil ölçek (burada sadece motorun farklı bir kükreme hissediyorum) ötesinde olduğunda, hız artışı sayılabilir.Artan bir daha düşük bir anahtar sadece tersten, aynıdır.Hız azaltılır ve takometre iğne rölantide yeşil kadran üzerine çıkması ise, o zaman debriyaj ve değişim dişli dahil etmek zamanı geldi.
Nasıl arabanın hızını geçmek için?
amacıyla, hangi noktada herhangi bir iletim dahil edilmelidir, biz zaten ele alınmıştır.Şimdi ikinci yönüne çevirmek - Kurallar PPC geçin.Aslında, aracın hızını geçmek için nasıl soru da, hiçbir şey karmaşık, sadece eylem algoritması anlamak gerekir.Ve bu aşamalarda ise:
- gazı serbest bırakılması ve sorunsuz debriyaj bastırın.Birinci ve ikinci pedal depresyon, minimum bekleme oluştu devre dışı bırakmak için önemlidir.Uygulamada, anı yakalayacak.
- istenilen konuma kolu hazırlanan şemaya göre vites kolunu çevirmek.Makinenin hızını değiştirmeden önce Ama, öncelikle nötr konuma kolu hareket etmelidir ve 1 saniye sonra doğru vitesi dahil etmek.Bu dişli transmisyonu üzerindeki yükü azaltmak için yapılır.
- Sonra yavaşça debriyajı bırakın ve biz gaz biraz bastırın.
- kez tamamen doğru pedalı üzerindeki basıncı güçlendirmek, debriyaj yayımlandı.
- sonraki vardiya kadar CPR devam edin.Bu aşamada
, aracın hızını değiştirmek için nasıl soru, kapalı olarak kabul edilebilir.Sonunda
Ve küçük bir sır: PPC sipariş uymaksızın modları arasında geçiş yapabilirsiniz.O araba keskin frenli zaman, mutlaka dördüncü, ardından üçüncü ve ikinci vitese beşinci kolu çekin değil.İstenilen hıza açmak için çekinmeyin - motor devri yeşil ölçekte olduğu önemli şey.
