Geliştirme reaktif aviamashinyAntonov.Baş tasarımcısı YG geliştiriyorduOrlov.1976 yılında, SSCB Hükümeti tarafından onaylanan AN-72 askeri nakliye Çeşidi üretimi 558-186 №.Yeni aviamashina kısa kalkış ve iniş sağlamalıdır.Bu kanat için gelişmiş mekanizasyon ile donatılmıştır.Kalkışta kanat kaldırma kuvveti Coanda etkisi dayalı jet motorları, gelen egzoz kapak jetleri üfleme artmıştır.Bir 72 kullanılan uçaklar aerodinamik yapılandırma konsol vysokoplana bir T-kuyruğu olan.Sağlam metal yapı kompozit malzemelerden imal edilmiştir.Tasarım, dairesel kesitli bir sızdırmaz yarı monokok gövdesi vardır ve yüksek en-boy oranı, yamuk planı ile kanat süpürüldü.Kanat mekanizasyon spoiler, kaburgalar ve çift oluklu merkez konsol trehschelevye flep kullanıldı.
yönsel stabilitesini sağlamak için, hava güçlü bir omurga ile donatılmıştır.Dümen yüksek hızlarda direksiyon verimliliğini artırır orijinal çift menteşeli tasarımı yapılır.Direksiyon çok tasarımı iki bölüme yüksekliği bölündü.Gider yönetimi sistemi güçlendiriciler de - dümenin alt yönetimi pilot hemen yürütülen kalan pedallar.Uçuş koşulları ve merkezi geniş bir yönetiminde çaba azaltılması amacıyla, bu gidon ağırlık ve aerodinamik denge sağlanmıştır.Dümen trim ikinci ünitede yerleştirilir ve direksiyon yüksekliği olan - düzeltir ve servo sekmesini.Böyle bir tasarım çözümü uçağın dengeleme usulsüzlük ortadan kaldırmak için pilotları izin verdi ne zaman kanat mekanizasyon.Nedeniyle motorun yüksek konuma zaman bazirovke asfaltsız havaalanı özellikle önemlidir yabancı cisimlerin nüfuz, bir koruma fonksiyonu sağlar.OKB DC
tasarımcısıAntonov Yeterince yüksek kaliteli uçuş ve küçük bir iniş hızı birleştiren uçağı inşa.Bir 72 pilot basit ve kontrol etmek kolaydır.Uçak - navigatör tarafından sağlanan olmayan bir arabaya ilk ve tek yerli PTS.Modern ekipmanlarla donatılmış kokpit ergonomisi, görmek için bir fotoğraf veriyor ve uçuş sırasında gürültü seviyesi düşük sahip
Antonov 72.Temel ayırt edici özelliği 185 km hız seviyesi / bir çalışan h sadece 420-450 m başlattığınızda yerden normal kalkış ağırlığı ve en fazla 3500 kg yük ayırma teknolojiye sahip çıkar olmasıdır. Gösteri uçuşu iniş sitesinde gerçekleştirildiToprak hiçbir aynı anda çalışacak en fazla 1,000 m, 350'den fazla m değildi. Hava Savunma, Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri havacılık, MFD, Stratejik Füze Kuvvetleri ve sınır birlikleri 1987 yılından beri kullanılan
Antonov An72 uçağı.Onların yardımıyla, gönderiler ve yük kendinden tahrikli makine ile.Uçak 57 paraşütçüler veya tam ekipman ile 68 askerin kadar taşıyabilir.Düzlem sıhhi seçeneği oturmuş sedye üzerinde yaralı 24 ve 12 taşıma sağlar.Üretim uçağı AN 72 2002 yılına kadar yürütülmüştür.
