Uçak Tasarım Bürosu.TAMAM MI.Antonov kendine özgü bir tarzı vardır.AN-8, AN-12, ve tabii ki, AN-24, bu rasyonel bir düzen tecelli, mekanizasyon ve şasi yüksek derecede yüksek kanat yeraltı dahil olmak üzere herhangi tipte havaalanlarını iniş verir.
Bir bakışta diğerlerinden ayırt Antonovskii uçağı için izin Bu dış işaretler, efsane haline gelmiş makinelerin havacılık uzun ömürlü dünyasında ender gibi sonuçlara yol açmıştır.Çok ötesinde zaman son derece ekonomik, teknik ve uçuş özellikleri, uçuş devam yeteneği olarak ifade edilir mükemmel "volatilite", bütün motorlar işletme, maliyet ve bakım kolaylığı ile değil - bu tipik nitelikleri ANOV vardır.
Görünüşe göre, An-148, aynı zamanda orta mesafeli hava hattı için "beygir" haline bu tasarım ofisi geleneğini devam edecek.Selefine itibaren
, bu düzlem jet itme var, onun sevk sisteminde uygulanan iki turbofan motorlar D436-148 karakterize edilir ve belirgin bir türbin yabancı cisimlerin düşme riskini azaltır kanat, yukarıda yer almaktadır.12 km - yeni uçaklar saatte en fazla 800 kilometre, hizmet tavan hızı.
uçak yavaş yavaş yaklaşık dört yıl boyunca, efsanevi An-24, ülke ve bölge uçuş şehirleri arasında nispeten kısa bir uçuş ev sahibi oldu yolcu trafiğinde bir niş kaplar.Onlar tarafından taşınan yolcu sayısı - 80'e kadar, aralık - 6000 kilometre kadar.
gösterge paneli ekranı Çeşidi ergonomik bir arayüze sahiptir.
yine iyi gelenekleri KB güç kaynağı sistemi arızası durumunda uçağın yüksek hayatta kalma koşullarını yaratır ATM ve kablo çubuklar, çoğaltılamaz, tel kontrol sistemi uygulayın.Kabinin rasyonel düzeni aracılığıyla
An-148 üzerinde uçuş sırasında yolcuların yüksek bir konfor ulaştı.Zaten bir yolcu olarak üzerinde uçmak için bir şans oldu olanlardan Görüşleriniz, başarılı bir uluslararası sertifikasyon ile kanıtlandığı gibi gürültü ve rahatlık seviyesi, bu makineler, tüm modern ihtiyaçlarını karşılamak öneririz.Sağlamlığı ve yüksek performans özellikleri için
Geleneksel Antonov uçağı AN-148 satın sormadan, yerli ve yabancı havayolu yönetiminin dikkatini çekmiştir.Uçağa kaydol başarıyla Ukrayna Uluslararası Havayolları, Kuzey Kore Hava Koryo, Küba Cubana de Aviación, AK "Rusya", "Angara" ve birçok yabancı hava taşıyıcıları işletilen olduğunu göstermektedir.
Beşinci Mart uçağın 2011 tek performans testi ve eğitim uçuşu mürettebatın yanlış eylemleri sonucunda kaybedildi.An-148 ile diğer ciddi uçuş kazaları yaşandı.
Liner Ukrayna ve Rus uçak üreticileri arasındaki işbirliğinin ürünüdür.
onun tuhaf siluet içinve AN-148 kuyruk karakteristik şekli vardır zaten "yutmak" gayri resmi bir takma ad verildi.
