modern bir amortisörün ana işlevlerinden biri - sürücü ve yolcuların konforunu sağlamaktır.Bu eleman da çukurun üzerinde sürüş ve hız tümsekleri her türlü zaman darbe öncelikle vücuda sonra tekerleklere aktarılan, çünkü, vücutta üzerindeki yükü azaltmak için kullanılır.Nasılsa yükünü azaltmak amacıyla, ön ve arka amortisörler uzunluğu birkaç santimetre küçülerek, bu çabayı yumuşatır.
bu parça nedir?Ön ve arka amortisörler - Yağ var olduğu içinde küçük bir silindir.Bu bileşen, arabanın Performansın için iş yükünü ve çabayı azaltır.Bu mekanizma uygun teknoloji değil yapılmış ise, artık yumuşak bir sürüş verebilmektedir.Seçerken Bu nedenle, bu öğeleri her zaman üretici ve kompozisyon detaylar tarafından yönlendirilir.Kim geniş popülerlik gaz amortisörleri var.Onlar daha zor ve yağ, ancak operasyon daha güvenilir.Üreticileri için olduğu gibi, her yıl daha fazla sürücülerin Japon firmaları KYB standı kazanır.
olursa olsun bir hidrolik veya hidro-pnömatik amortisör (petrol veya gaz) olup olmadığı, ana işlevi değişmemiştir.Söz konusu rafa herhangi usulsüzlük aracın çarpışma sırasında atalet kuvveti nedeniyle titreşimleri hafifletir.
general, bu mekanizma tasarlanmış, sadece iç yumuşak oldu.Şimdi otomobil ve kamyon amortisör temel fonksiyonları bir dizi sunuyoruz:
- yaylar dahil süspansiyon bileşenlerinin hareketini kontrol eder.
- tüm yol koşullarında etkili frenleme sağlanması.(Ön ve arka amortisörler kontrollü bankalar ve titreşimler bir araba) aracın direnç üzerinden
- kontrolü.Azaltılmış
- diğer sistemler şasi giyerler.
- da o kadar çok giyim, sırayla, lastik ve yolun, böylece tekerlek arasındaki şok VAZ otomobil optimum temasını sağlar.İkinci lastikleri üzerindeki yükü azaltır, aynı zamanda yastıkları değil yalnızca Frenler, tesadüfen, aynı zamanda, çünkü bu mekanizmaların uzun bir ömre sahiptir.Bu işlevlerin hepsi hem amortisörler (ön ve arka) ilişkin ise
, biz geri sadece mekanizmaları işletmek aşağıdaki işlevleri not edin.
- İlk olarak, vücuda yaysız kütle olarak titreşimini önler.
- İkincisi, arka şok titreşim enerjisini emer ve ısıya dönüştürülür.Bu arka tekerlekler üzerindeki yükü azaltır.
Bundan görüyoruz ki ön ve arka amortisörler - sürücü ve yolcular, aynı zamanda güvenlik konfor sağlamak değil sadece bir mekanizma.Bu nedenle, her 60-80.000 kilometre kısmını değiştirmeniz gerekir.Artık arabanın süspansiyon tüm ayrıntıları konfor açısından sizin için değil sadece kötü olacağı anlamına gelir, ama aynı zamanda hangi Yukarıdaki tüm işlevleri yerine bu değer ön ve arka amortisörleri ulaştıktan sonra.
