Birkaç kişi biliyorum, ama önemli ölçüde araç yakıt tüketimini azaltmak performans motoru geliştirmek çalışmalarını normalleştirmek ve patlama azaltabilir egzoz gazı devridaim kaynaklanmaktadır.Orada böyle bir sistem uzun süre olduğunu ve şu anda tüm araçlarda mükemmel kullanılmaktadır.Hatta ulusal "Niva" ile ilgili bu tür bir cihazdır.
Bu sistem nedir?
Egzoz gazı devridaim motoru sayesinde yanmamış yakıt artıkları serbest bırakılması için gücünü kaybetti sağlamak için gereklidir.Ve bu şu şekilde olur.Oksijen ile Yanma odasındaki sıcaklık, azot nitrik oksit oluşmaya başlar ise.Benzinli motor O2 verimli yanma için gerekli olan ve azot miktarını azaltır, çünkü sıvı tamamen yandı değil.Sonuç olarak, benzin sadece boru, yakıt tüketimi artar salınan ve bu motorun performansını düşürür.EGR valfı, sonuna kadar yakıt yakmak için yeteneği sağlar arabada normalize güç ve yakıt tüketimi o kadar.
bu vana nedir?Emme manifolduna bağlanır ve silindir kafası üzerine monte edilen bir tüp ile, küçük bir disk görünümünde
.Istirahatte EGR valfi (özellikle "Audi") kapalıdır.Ama en kısa sürede motor yakıt temin edildiği gibi, aktive edilir.Rezervuar oluşan hava vakum, kuvvetler zarı taşımak için, ve bu da EGR valfi açar.
Türler
Şu anda veri cihazlarının çeşitli türleri vardır.EGR valfı mekanik ve elektronlar (sırayla 5 modifikasyonlar bölünmüştür) (3 sürümleri vardır).
o ne yapıyor?
Bu mekanizma geri dönüşüm sisteminin önemli bir bileşenidir.O emme manifolduna geri yanmış maddelerin döner ve hava ile onları karıştırır.İkincisi, sırasıyla, (- O2 bağlı oksijen) yanma sıcaklığı artar.Böylece yapay hava-yakıt karışımı bileşiminde içeriğini azaltarak yanma derecesi bir azalmadır.Oksijen, nitrojen ile reaksiyona girer, ve sıcaklık azalmasına derecesi, bu odacık benzin daha çok olur çünkü tamamen yanar.Gaz basınç böyle güçlü bir damla olarak orada
ek olarak, (BMW dahil) Egzoz gazı devridaim valfi anlamlı pompalama kayıplarını azaltır.Düşük yanma sıcaklığı vuruş azaltır ve motorun (tork kaybı) için büyük bir artı.Azalır düşük sıcaklık yanma odası basıncı sayesinde, bu yüzden hiçbir aşırı titreşim var: Dizel bitkiler için olduğu gibi, burada EGR valfi "sert" iş motoru rölanti normalleştirir.
