beton ve harç santralleri basamaklı arazi ile ovalar ve teraslı sitelerinde yerleştirilebilir.Yamaçta
Decking düzen yön alanları karayolu ile doğrudan yapılır montaj besleme bidonları yüklerken, besleme hunisi üzerinde bir durak araçlar ile toplu plan çerçevesinde işletim depoları ile düşük güç tesisatları karıştırma taban stokunun ulaşan veya kırma ve eleme, ya da ne zaman bir kullanım için uygundurArazi karışımı taşınması bir yarıçap düz ped türünü bulamıyorum durumlarda yanı sıra, karıştırma tesisine agrega ve çimento işletim ambarları taşımak için enerji tüketimini azaltabilir.Sitenin üst kotlarında ve alt yüksekliklerde karıştırma bitki depolama tesislerinin yerinde arazi
Akılcı kullanım agrega ve çimento yükselişi maliyetini düşürebilir.
1) dış iletişim yolları bitişiklik bitkilerin doğasına:
Master Planlar (site) beton santralleri olarak sınıflandırılabilir demiryolu, karayolu, su ve karıştırılır;
2) konfigürasyonu: çok site içi ana eksenin trafik dik yönde ve bir kare şekil yaklaşırken sitesi ile, uzatılmış on;kolay genişletilmiş sitelerde büyük bir boşalma ön egzoz kilitlenmeleri, oklar, kongreler yerleştirmek için;Platform, yapılandırma kare yaklaşırken, hammadde karayolu taşımacılığı arzında yaygınlaşan;Demiryolu hatlarının iç düzenlemenin
3) - Alan yolları, kesişen ve dairesel yörüngede bir çıkmaz: Alan halka ile, uzunluğu uzandığı aracılığıyla yolları - uzunluk ve genişlik yetişir;Sitenin profiline bağlı olarak
4) - yatay ve teraslı: alt kotlara üst hammadde taşımak için enerji tüketimini azaltabilir teraslı platformlarda bitki yerleştirerek, ancak demiryolu taşımacılığının kullanımı ile komplike olduğunda.
Genel beton planı ve harç fabrikalar düzenlenebilir: enine üretim akışı ile
1) pedin ana eksenine diktir;Pedin ana ekseni boyunca yönlendirilmiş uzunlamasına bir üretim akışı ile
2);Üretim akışının, uzunlamasına ve enine doğrultuda birlikte
3).
yerleşim master planı beton santrali, çimento depo, ısıtma sığınaklar, montaj vibropomola ortak bir blokta birleştirerek serbest duran binalar ve blok diyagramı düzeni ayrı bina altında yapılabilir.Son çözelti, malzeme, dikey ya da büyük bir açı hızı vidalı konveyörler ve pnömatik taşıma eğimli dikey taşınması için asansör kullanımı ile esas olarak gerçekleştirilebilir.
Uygulama blok şeması, beton santrali daha kompakt hale böylece binaların inşaat hacmine tasarruf onun konaklama sitesi ihtiyacını azaltarak, kalkınma hızını arttırır ve kışın ısı kaybını azaltır.Blok inşaat kullanılması sermaye maliyetlerini ve işletme maliyetlerini azaltır.Bu düzenlemenin dezavantajı,
taşıyıcı bant daha az güvenilir ekipman için yer tutucular kullanmak ihtiyacıdır.Kilitler "yıldırım" ile enine saptırma plakaları ve boru tipi ile konveyör bantlar Kalkınma blok şeması geniş uygulama için koşulları yaratır.
Bu düzenlemenin dezavantajı da boşaltma ve demiryolu ve karayolu demiryolu araçlarının manevra koşullarını kötüleştirir sınırlı bir alanda, yük trafiği bitişiklik harici depolama tesisi için de geçerlidir.
karıştırma dükkana doğrudan bitişik bireysel tesisler yürütülen bazı durumlarda, dökme malzeme taşıma uzunluğunu azaltmak için.
Yer birkaç bitişik karıştırma üniteleri veya karıştırma tesisi daha kesitler ve sığınaklar hazır beton karışım araç ve railmotor arabalar hazır karışım sorunsuz taşındı ve iki Sığınaklar hazır beton yüklenen bir araç kova yüklü şekilde olmalıdır.O, demiryolu platformlarında dikkate küvetleri araçların büyüklüğü veya yerleşim almadan tahliye portu silolar arasındaki mesafenin seçimi değilse, bitmiş beton karışım boşaltma esnasında bitki peredvizhek bir sonucu olarak bazı performans azalma olabilir.Beton bitki tarafından işgal sitenin büyüklüğüne
önemli bir etkisi var, elektrik santrali (karıştırma makineleri toplam kapasite), agrega ve çimento depolama türlerine ek olarak.
belirli alanı azaltarak yüksekliği bir artış ve depolama siloları yığınları yüksekliği yanı sıra depolama tesislerinin konsantrasyonu ile birlikte büyük santrallerde, olarak, belirli bir alan (bademoechnaya, kompresör, kazan, vs.) artış yapılar vardır.
aşırı değil, sadece kargo akımlarının olası geçiş açısından değil, aynı zamanda çünkü olumsuz Rüzgar yönü toz daha az elverişli bir fabrika sahasına ortasında depo yeri mekanizmaları ve otomatik mikser yerleşir hesaba katmalıdır genel planı bağlarken.
yerden havaya ve buhar boru hatları ve çimento fabrikaları telli operasyonda mezar karmaşık olduğunda.Kazalarından, sıklıkla koparma uzay otoyolları bulma önemli bir zaman gereklidir.Nedeniyle yeraltı suyu buhar hattının durgun ısı kaybına neden su ile sular altında olabilir.
yeraltı suyu kullanımı siper bantlı konveyör seviyesi altında kalacak, çünkü açmanın pratik değildir zaman suyu.Bu gibi durumlarda, karayolu ile karıştırma tesisine depodan agrega taşınması istenen geçiş, herhangi bir zemin taşıma aracı yaratmadan.Bitkinin genel planı bağlayan
da aklın kayıtları ve ağırlık malzemeleri tutulmalıdır.Çimento ile
Genellikle arabalar tartılmış ve çıkış noktasında mühürlü, ancak bazı durumlarda tartmak gelmeden çimento arabaları gerekebilir.Bu durumda, küçük çıkmaz ve büyük kargo akışları için özel bir kilo ile yolda kargo ciro özel ağırlık vermek.
