olası Rusya'nın başkenti hafif raylı olarak bu aracı başlatmak için, uzun bir süre tartışılmaya başlandı.2005 yılında, bu hattın inşaatının projesi "tramvay Moskovalılar" a basın toplantısında, kamu hareketinin başkanı sunuldu Morozov, UITP V.Tihonovym temsilcisi ve yayınevi "tren depo" Alexander Myasnikov editörü.Kabul edilmiştir uzun süre ulaşım bu modda gelişimi için Beklentiler ve sermaye yetkililer.Platformu "Lianozovo" yukarı ve Ivanovo ve Kuzey ilçesine Biryulyovo: Şu anda (2015), hafif raylı dört proje uygulamaya karar verdi.Önümüzdeki yıllarda, bu şubesi faaliyet haline gelmiştir planlanmaktadır.
Avrupa'da fikri
, yüksek hızlı tramvay yeterince geniş nasıl kullanılır etmedi.Orada hatları ve ülkemizde: Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan ve Stary Oskol içinde.Tabii ki, onlar çok büyük değil, ama kasaba halkı yorum çok iyi kazandı.Ukrayna'da, Kiev gibi tramvaylar Sovyet döneminde bindirildi - 1978 yılında bu kolay, hızlı ve böylece verimli TC kullanarak yeni bir fikir adlı olamaz böylece.Yetkililere göre, Moskova'da başlamış, hafif raylı sistem, önemli ölçüde yolcu taşımacılığının diğer türleri üzerindeki yükü azaltabilir.Sermaye ve bu tür hatların huzurunda misafirlerine sakinleri metropolün uzak bölgelerde, metro almak çok daha kolay, hatta belki de uydu kentlerde olacaktır.
TA bu tür nedir ve kullanışlı nasıl olabilir hafif raylı
nedir?Otoyolu, SNIP göre, tramvaylar saatte en fazla 24 kilometre götürmek mümkün olan bu satırları, denir.Bu yolların ana özellikleri de içerebilir: (tam veya kısmi) trafik ve yaya geçitlerinde gelen
- izolasyon.
- çok büyük germe derecelerini ve durak sınırlı sayıda.Ikincisi arasında Moskova hattının proje en az 700 metre mesafe sağladı.Karşılaştırma için: durağına otobüs yaklaşık 300-400 m gidiyor durdurmak için en az 28 metre tramvay trenler
- kullanımı..Tam olarak tüm bu düzenlemelere uyacaktır projeye göre Moskova'da
Yüksek hızlı tramvay,.Rusya'da ulaştırma Bu nispeten yeni moda yüksek hızlı tramvay hattı
inşaat
Avantajları metro, otobüs ve troleybüsler için çok iyi bir alternatif olarak Moskova otoriteleri tarafından kabul edilir.İdare göre çok daha rahat sermaye hareketli tramvaylar hızlandıracaktır.Kara taşımacılığı Bu tür metro ve otobüs hem en iyi niteliklerini birleştirir.Başlıca avantajları şunlardır: - yüksek hızlı ulaşım.24 km / h - bu tür bileşimlerin hareketinin sadece alt eşik.Uygulamada, tramvay bu çeşitliliği 80 km / saate kadar hızlarda seyahat edebilirsiniz.Durak seyahat süresi daha da azalır sayısında bir azalma ile.Bir hızlı tramvay parçanın
- inşaatı aynı uzunlukta yeraltı hattı döşenmesi göre 10 kat daha ucuz maliyeti.
- taşıma Bu tür metro daha uygun olarak kabul edilir.Sonuçta, yolcular yeraltına inmek zorunda değilsiniz.Kapasite o metro aynı dizinden pek farklı yeteneğidir.(Aynı otobüs ve tramvay otobüs aksine) buz ve karda sürüş
- Hafif Raylı, pratikte aslında oldukça yüksek olan oranı, aynı zamanda her şey herhangi bir zorluk yaşamıyor.
- Bu tip taşıma trafik sıkışıklığı bağlı olmadığından, o hiçbir zaman gelişmiş hareketli grafikler sapar.Ekolojik kesinlikle güvenli -
- önemli avantajı olduğunu ta bu tip gerçektir.Ulaşım bu tür at
Dezavantajları hafif raylı
eksi hayır pratik değildir.Bazı dezavantajları büyük ölçüde kent yollarının genişliğini arttıran ayrı bir kumaş, inşa etmek ihtiyacı bulunmaktadır.Ve kentin gücüne ek yük dolaylı hız tramvay gibi araçların dezavantajları bağlı olabilir.Bu bileşimlerin tüketen enerji çok değil çünkü Ancak, bu eksikliği özellikle ciddi olarak kabul edilmez.
Biryulyovo
Taslağa göre, bu yeni Moskova karayolu yaklaşık 150 thous taşınması için dizayn edilecektir hizaya. Yolcular bir gün.Tramvay bu hat Biryulyovo batı ve doğu kesiminde metro istasyonu "Prag" dan çalışır.İlk gelen bilgilere göre, yaklaşık% 30 oranında azalır "yeraltı" alanın zaman sakinleri seyahat.Şimdi onlar bir saatten az harcayacak yolda yüksek hızda tramvay lansmanı ile, "Prag" 70-85 dakika biryulevtsam almak varsa.
8.2 km olacak bu hattın toplam uzunluğu
.Bunun (2.1 km) Bölüm üstgeçit yapılacak.Bu tramvaylar 4-6 dakika aralıklarla gidecek varsayılmıştır.Ortalama hız 25-28 km / saat olacaktır."Prag" 10-12 dakikayı geçmeyecektir Biryulyovo içinde terminali istasyonundan Seyahat süresi.Proje (800 m mesafede) tüm on durur donatılması öngörmektedir.Bunlardan biri üstgeçidi hareket edecektir.
İlk olarak Batı Biryulyovo çizgilerin bir ilmekli olması gerekiyordu.Ancak, yerel halk kendi itirazını dile getirdi ve proje iptal edildi.Ivanovo
Bu alanda
hattı Moskova yetkilileri tarafından onaylanmış bir projedir.Bu hafif raylı sistem hattı Ivanovo ilçe ve metro istasyonu bağlantı olacak "Entuziastov."Projeye göre, uzunluğu yaklaşık 6.5 kilometre olacak.Tramvay altı kez olacak yol boyunca durur.Bu hattın
İnşaat sonra 80 bin nüfuslu, sadece Ivanovo bölgesi, Perov ulaşım hizmetlerini geliştirecektir.Tasarım çizgisi yaklaşık 105 bin olacak. Yolcular her gün.Başlangıç satırdan sonra metro alanında sakinleri az bir süre kala 30-40 dakika alacak.Kuzey
alanına Bu yol için
hattı da yakın gelecekte kabul edilmesi planlanmaktadır.Hat Kuzey uzunluğu - Platform "Lianozovo" yaklaşık 5.4 km olacak.Beş olacak yol boyunca durdurur.Daha önceki davalarda olduğu gibi ortalama hız demiryolu, miktarı 25-28 km / s.İlk istasyonundan alanın yol sakinleri son yaklaşık 11 dakika geçirecek kadar.Geceleri parça bin. Adam 50 bir yük almak mümkün olacaktır. hattı up "Medvedkovo»
İstasyonu platformu "Lianozovo Altufievo" yeraltı başka bir şube yönlendirilir. """Medvedkovo" Sonraki yönlü streç.Aşağıda daha sonra Kuzey "Altufievo" alanın ve "Medvedkovo" dan hafif raylı bir diyagram.Bu nedenle, dördüncü proje, üçüncü parçanın bir uzantısıdır.Ikisi de Kuzey Bölgesi'nin kadar sürebilirsin istasyonu "Medvedkovo" den uygulanacak sonra olmasıdır.Bu parçalar atılacak bu alanlarda
Hafif Raylı ve fiyatları
sakinleri, büyük olasılıkla başka bir avantaj elde edeceksiniz.Uzmanlar, kentin bu bölgelerinde metrekare maliyeti artacak inanıyorum.Tabii ki, fiyatlarındaki artış, örneğin, metro hatları yapımında olduğu kadar dikkat çekici olmayacaktır.Ancak, yokuş aşağı bileşimleri oldukça anlamlı Biryulyovo, Kuzey ve Ivanovo'da konut maliyetini artırabilir.
Aslında kendilerini tüm hatlar da conta planlanan bu alanlarda yaşayanların istekleri geliştirildi tramvay.Her durumda Böylece, taşıma Bu şekilde güvenilir, en uygun ve aynı zamanda çok düşük olacaktır.
