içten yanmalı motor her zaman iyi bir durumda olması gerekir.Ve bir araba ciroları atlama sürüş esnasında, eğer çok ciddi bir semptomdur.Bazen beklenmedik durak Dahası, takometre makinesinin değerleri keskin artış ve düşüş nedeniyle daha fazla yakıt absorbe başlar.Büyük bir yük motoru, aynı zamanda diğer birimler üzerinde değil sadece oluşturur, yani, arıza tespiti kadar son onarım geciktirmek için gerekli değildir.Bu yazıda elle motorun ivme tutmak için nasıl düzenleyen ve nasıl bakmak.
değiştirme endikasyonlar
İlk olarak, hasar derecesi bilmek için, krank milinin dönme sayısını ölçmek gerekir.Bunu yapmak için, gösterge tablosunda her arabada mevcut zamanki takometre, kullanın.Tasarım gereği, bu şaft hızını ölçen ve bölücüler ile ölçeğinde tüm delilleri veren sensör bir türüdür.Yani, araba için normal değer ölçüde farklı oldu.Yolcu rakam hiç de 5000 işaretine ulaşmak olurken, 2000-2400 rpm - dizel motorlar normuna kamyonlar için benzin ceylan için 1400-1500 rpm.Bu nedenle, mümkün olan tüm araçlar için mükemmel bir değer bulmak.Herkesin bir takometre sahip olduğunu 'yeşil pullarla' ifadesine göre yönlendirilmelidir.İstisnalar boşta.700-1000 rpm - Sonra herkesin eşit ölçün.Rölanti hızını atlama ne yapacağını sorusu, biz aşağıda bakacağız.
araba yok takometre ne olur?
Bazen üreticileri böyle bir sensörler araba mans, bu yüzden ölçüm RPM sürücülerin bir voltmetre tarafından yönlendirilir.Cihazın ok atlar ya da kırmızı bölge, motorun kararsız operasyon işareti girerse.
Nasıl boşta işçi ve değerlerinde motor devir tutmak için?
inanarak arıza ICE onarmak için devam edin.İlk Jikleyi lavabo gerekir.Sonra döner düşmesini duyana kadar, karbüratör denetleyicisi ulaşır ve o zamana kadar bükmek için bir tornavida kullanarak.Bu yöntem etkisiz olduğunu kanıtladı eğer Ama nasıl, motor devir tutmak için?Bu durumda, sensör rölantideyken gidin.O başarısız olursa, onun yerine emin olun.Sonra tekrar, karbüratör okumaları ayarlayın.2-3 dakika sonra motor troit ve sağır durdu, sonra sorun çözüldü.Ancak, bu yüzden sorunlar bizi kurtarmak olmadığını olur.Tam yol - memeleri değiştirmek için.Ardından motorun tam "imal edilecek." Durur
Nasıl gaza kullanarak motorun ivme tutmak için?
fabrika krank mili hızı elde edebilmek için bir başka yolu yoktur.Motor soğutulmuş halde olduğu zaman bu yapılmalıdır.Damper yavaş yavaş utaplivaja devrimler düşürür.Sonra bir sonraki ne olacağını görmek.Krank mili artan oranda dönerse, yeniden karbüratöre regülatöre çevirin.Yani sürece motorun normal çalışmaması gibi yapın.Zamanla yaklaşık 1-2 saat sürer.
