yolların yapımında ana belirleyici faktörler araçlar, hız sınırları ve eksenel yük trafiği.Öngörülen yol ve giysi genişliğine bağlı.Aşağıdaki göstergelerin tümü tarafından kurulan yolların Kategoriler: Gerçek ve azaltılmış trafik hacmi, şerit, hız, bant genişliği sayısı, ortalama genişliği istihkam kenar bandının genişliği, sabit hat genişliği, maksimum boyuna eğim, sırayla eğri yarıçapı.Rusya yolların başlıca kategoriler - I, II, III, IV, V
I ve II yol kategorileri her yönde birkaç grup, bir ila olan çeşitli yol dahil kaplamanın önemli türü ile bölümlere atanır.Onlar 120 km / s'ye kadar hızlarda için tasarlanmıştır - 10 tona kadar yük akslı araçlarda taşıyabilirsiniz (1a 150 km / h kadar), bunlar geniş bant (3,75m) var, maksimum eğim% 3-4 oranında sınırlıdır, radii(kategori I yollar için) 1200 m.
geniş omuz ve bölme şeritler kadar çıkıyor gerekli güvenlik ve bant genişliği sağlar.Hareket onlara tüm yıl boyunca yürütülür olarak yol bakımı bu kategori I ve II yollar buz temizleme, kar temizlenir kategorileri için özellikle geniş bir etkinlik yelpazesi içerir.
az trafik var, yol kategorisi III için, hafif kaplama yerleşme düzeldi.600 m, onlar% 5 maksimum eğim ulaşabilir - Onlar kadar 3,5 m bant genişlikleri ve dönüş yarıçapı izin verdi.Ama kategori için aynı sitelerde III araçlar 10 ton aksiyel yüklenme ile taşıyabilirsiniz onlara Güncel hız limitleri -. En fazla 100 km / h, her yönde şerit sayısı - en fazla iki.IV kategorisine
döşeli yollar içerir, ancak gelişmeler (çakıl kaplama, moloz) olamaz.Şerit genişliği 3 metreden daha maksimum boyuna yamaçlar% 6, 250m dönme yarıçapı en az ulaşabilir değildir.Maksimum aks yükü - 6 m, ihtiyaç duydukları kışın temizlenmesi, ancak buz ve kar kaplama tabakası üzerinde bırakılabilir.Yol ilkbaharda kapsama gelişmiş bulunmamaktadır
onlar taşıma kapasitesinin belirli araçların hareketine kısıtlamalar getirebilir.Bunun nedeni yüksek nem karayolunda nedeniyle bahar kaldırım deformasyonunu oluşabilir onun taşıma kapasitesi ve seçilen eksenel yükte azalır gerçeği yatıyor.Sınırlama tanıtıldı değilse, bu tür yollarda bahar nedeniyle sinirlilik ve ortaya çıkan çatlaklar makinenin kontrolünü zorlaştırmaktadır sürekli haddeleme sürtünme, değişebilir gerçeği göz önüne alındığında, temkinli hareket etmelidir.V kategorisinde
(normal zemin için döşeli) sabit bir yüzeye sahip olmayan yollar içerir.Yüzeyin üst katmanı kararlılığını artırmak için, bazı durumlarda özel yapıştırma katkı maddeleri ile muamele edilir.Kötü yollar arasında veya üzerlerinde yoğun kar yağışı sırasında hareket fesih izin verdi.Onlar tasarım hızında az 60 km / saat olan bir kural olarak, tek şeritli olarak, vardır.
