Иван Kruzenshtern (1770-1846) е не само легендарния мореплавател, адмирал, почетен член на Санкт Петербург академия на науките, но и уникална историческа фигура и един от основателите на руската океанология.Този човек имаше осезаемо въздействие върху историята на руските военноморски експедиции, и като цяло за всички ветроходство като цяло.Не много хора знаят, че авторът на първия "Atlas Южна море" е именно Иван Kruzenshtern.Кратка биография на руския мореплавател е в учебниците, тя проведе във всички специални училища, тъй като тя е име, което всеки знае, образован човек, винаги е свързан с руския океанографията, география и т.н. D.
Иван Kruzenshtern:. Кратка Биография
този руски моряк, чието раждане той нарича Адам, John, дойде от Russified немски семейство Ostsee благородници, основател на която беше неговият прадядо - Philippe Krusius.Роден Иван Kruzenshtern, чиято биография е тясно свързана с морето, на осми ноември 1770 в Естония, Hagudis на имоти.Баща му е бил съдия.От ранна детска възраст, бъдещият адмирал исках да работя по цял свят по море.Въпреки че животът му винаги е бил свързан с морето, че мечтата му е да не осъзнаваш веднага.Църква
Иван Kruzenshtern Revel след училище, където учи в продължение на три години, считано от дванадесетгодишна възраст, веднага влезе в по време на единственото училище в Кронщат, които обучени служители на Военноморските сили - морската пехота.Първата кампания на младия мичман върху водните пространства се осъществят през 1787 г. в Балтийско море.Скоро Руско-шведски.Подобно на много други хора, Иван Kruzenshtern при невъзможност за завършване на курса на обучение, той се нарича още в началото на заповед на линия 74-пистолет кораб "Мстислав."Това се случи през 1788.Hogland бойни отличия в една и съща година, младият Иван бе белязано от командата.И за неговите услуги в морски битки в залива на Виборг в Красная Горка така и в Revel през 1790 г. той е направен един лейтенант.
период на доброволчеството в UK
През 1793, дванадесет офицери открояващи с цел подобряване на морското дело са били изпратени в Англия.Сред тях е и Иван Kruzenshtern.Биография бъдеще адмирал от този момент започва да набира скорост бързо.След напускане на Руската империя, дълго време той мина на фрегата Тетида край северното крайбрежие на Америка, където повече от веднъж са участвали в боевете с френските кораби посетили Суринам, Барбадос, Бермудските острови.За да се изследва Изток индийски води, той отиде в Бенгалския залив.Неговата цел е да се създаде маршрут за руския търговията в региона.
Иван Kruzenshtern, когато той е бил командир на Ордена на Свети Георги четвърти клас, много се интересуват от търговията с кожи от Русия и Китай, по маршрута, който минава по земя от Охотско на Кяхта.Да бъдеш в Кантон, той е имал възможност да види ползите от това, което Русия може да получите от директните продажби на своите кожи за Китай по море.В допълнение, въпреки относителната младост, бъдещият адмирал Иван Kruzenshtern се опита да се установи пряка връзка с руските мегаполис стопанствата, разположени в Северна и Южна Америка, за да бъде в състояние да им осигури всичко необходимо.Освен това, той вече е започнал да мисли сериозно произхожда от него още преди шведския проект война епична обиколка, чиято основна цел е да се подобри руския флот като далечни маршрути, както и развитието на колониалната търговия.Ето защо, плуване на услугата във водите на Индийския, Тихия и Атлантическия океан океаните, морякът изучаваше всички възможни начини.
завръщане у дома
С опит и твърдо установена, през 1799 г. Иван шест години по-късно той се завръща в Русия.В Санкт Петербург, той се опита да представят своите проекти и идеи във флота, но не намери разбиране.
Въпреки това, когато през 1802 г. подобно предложение е да се извърши на дънната платка на Министерството на търговията на руски, император Александър I го одобри, и беше решено, в съответствие с оборудване на световно експедицията.Точно в този момент и си спомних Kruzenshtern, го покани на царя.
първото околосветско
император, силно вдъхновен от проекта, тя е одобрена, и при условие, възможност за лична Krusenstern нейното изпълнение.Пътуването е назначен две малки ветроходни платноход "Надежда", с тегло 450 тона, а малко по-леко кораб "Нева".Command и основната експедиция кораба е Иван Kruzenshtern, откриването на която по-късно влезе в историята на руската навигационна като един от най-значимите.A командването на писта разположени "Нева" инструктира своя близък приятел лейтенант-командир Yu Lisyansky.
славно пътуване започна в началото на август 1803.И двата кораба едновременно от пристанището Кронщат да отидат на един много дълъг и труден път.Основната задача, която е поставена преди експедицията - проучване на устието на река Амур, за да открият нови пътища.Тя винаги е била заветната цел Russian Тихоокеанския флот, за да разберем, че дълго време доверени приятели и съученици - Krusenstern и Lisyansky.След това те трябваше да мине през много трудности.
съд трябваше да носи военна флаг.В допълнение към търговски цели, на писта разположени "Надежда" е трябвало да бъдат транспортирани до Япония, руският посланик - Чембърлейн Rezanov, който трябваше да се организира търговските отношения с Япония.И за целите на научни изследвания за експедицията на Руската академия на науките са изпратени на натуралист Langsdorf Tileziusom и астроном Horner.
южното полукълбо
Очаквайте за обиск Кронщат Court плува в пристанището на Копенхаген, в Фалмут, се отправили към остров Тенерифе, и има вече четиринадесети ноември, като кликнете върху екватора за първи път донесе Руската война флаг в южното полукълбо.През картите на рейса за корекция, търсене на нови острови около бреговете на стрелба, участващи е Иван Kruzenshtern.Отворен през обиколка на великия мореплавател, ще бъде известна след няколко години по-късно, когато той публикува бележките си на това пътуване, за представяне на обществеността много интересен материал за всичко, което видях по време на експедицията.
достигна бразилския Санта Катарина, намерени изследователи, че "Нева" трябва да се промени двата полюса, така че трябваше да се направи малък паркинг.След завършване на ремонта, кораби продължиха да пресече екватора.От този момент, с Kruzenshtern Lisyansky вече може и да се гордеем с техните услуги в страната.В крайна сметка, руското знаме за първи път е паднал в южното полукълбо, която по това време беше наистина революционна стъпка.
През февруари 1804 кръг от световния флот, закръгляването точка нос Хорн.Причината е най-екстремните метеорологични условия.До края на месец април Krusenstern успя да стигне до Маркизките острови, където пътниците се събраха отново: в пристанището на Anna Maria, който по-късно ще стане известен като Nukuhiva, "Нева" с "надежда" се срещнаха.
Минавайки Vashingtonovyh острови, първият руски свят експедицията продължи пътя си на север.Но през май, близо до Хавай "Нева" с "надежда" отново разпръснати.Първият кораб набор платното към Аляска, а вторият е празна до бреговете на Камчатка до Япония.Това е, тъй като Ingalik Eskimo Island, който принадлежи към Съединените щати, беше официално обявен на острова Krusenstern.
японската част от пътуването
Двадесет и шеста през септември 1804 писта разположени "Надежда" пристигна в Нагазаки.В Япония, Иван Kruzenshtern бе принуден да спре до следващата година.Недоверчиви и изключително бавно японски решително отказа да приеме руския посланик.Накрая, през април, въпросът е решен.
Върни до Rezanov, Krusenstern реши да Камчатка през Японско море, която по това време е напълно неизследвани моряците.По пътя той е в състояние да проучи на западното крайбрежие на NIPON и Matsmaya, както и южната и източната половина на остров Сахалин.В допълнение, Иван е идентифицирала и положението на много от другите острови.
завършите мисията
Swim Петропавловск пристанището слиза след, Kruzenshtern връща към бреговете на Сахалин, завършва следването си, а след това закръгляне на север, навлиза в устието на река Амур, където вторият на август се завръща в Камчатка, където попълване хранителни запаси, "Надявам се "се изпраща до Кронщат.Така че сложи край на легендарната пътешествие по света Kruzenshtern, която е първата вписан в историята на руската навигационна.Тя е напълно оправдано планираните проекти ще бъдат не само нова ера, но също така и да се обогати географията и науката полезна информация за страните, малко известни.Императорът много щедро възнаградени Kruzenshtern и Lisiansky, както и всички други членове на експедицията.В памет на това важно събитие на Александър I дори поръчал специален почука медал.
Резюме
През 1811, Иван Kruzenshtern, снимки от която може да се види във всеки учебник на морските училища и други специални училища, е назначен за инспектор на класовете в Cadet Корпуса на море.Въпреки това, разработването на очно заболяване, и не съвсем успешно сгъване отношения с кралското министър морската го подтиква да поиска отпуск от работа, а през декември 1815 първият, който отиде на безсрочен отпуск.
практика от тогава той започва да се развива подробни инструкции, предназначени за световния експедиция, която се проведе 1815-1818 под ръководството на Kotzebue - младши офицер първия си пътуване.Kruzenshtern дори отидох в Англия, където той наредил на необходимите инструменти за пътуването.И връщане, той получи безсрочен отпуск, започва да работи върху създаването на своя "Atlas South Sea", към който бяха прикрепени хидрографски бележки, обяснения и анализ на служителите.Иван, с него, за да помогнете на специалисти обработва и създава прекрасно образователна описание на пътуването с много карти и чертежи.Тази работа, публикувани в руски и немски език, е преведен на френски, а по-късно за всички без изключение европейски езици.Той е удостоен с наградата Демидов.
Guide Marine Corps
През 1827 Kruzenshtern става директор на морската пехота.Почти по същото време той става член на Адмиралтейството съвет.Шестнадесет години на кормилото белязана от фундаментални промени във военната образователната институция: Иван въведе нови теми за обучение, библиотека и музей обогати много ползи.Радикална трансформация засегнал не само нравствено и образователно ниво.Admiral установен служител клас, физическа офиса и обсерваторията.
По специална заявка на тялото на Иван през 1827 г. стана ВВМУ.
научна и организационна дейност
В началото на Втората световна, през 1812-m, Krusenstern, бидейки човек със скромни средства, милицията на хората дари една трета от неговото състояние.В онези дни това беше много пари - хиляда рубли.През същата година той публикува своя тритомната "Пътуването по целия свят ...", а в 1813th е избран за член на много научни дружества и академии, дори в Англия и Дания, Германия и Франция.
до 1836 Kruzenshtern публикува своята "Atlas South Sea", който имаше обширни хидрографски бележки.От 1827 до 1842 г. на първо място, постепенно се издига в йерархията, той дойде да адмиралът.Много много видни пътешественици и изследователи търсят подкрепа или съвет на Иван.Той е организатор на експедицията водена не само от Otto Kotzebue, но също така и Vavileva Shishmareva, Белингсхаузен и Лазарев, Stanyukovicha и Litke.
Физическа подготовка
Според съвременници, Krusenstern открояваше в тяхната среда, различаващи атлетичен, и раменния пояс и героична гърдата надмина в експедицията.Интересното е, че в движение, независимо от объркващи колеги, той носел със себе теглото и е работил с тях ежедневно.Любимият му спорт е пуш преса.
дъщеря
в Санкт Петербург през 1874 г. от архитект и скулптор Monighetti Шрьодер предната част на морската пехота паметник Krusenstern.Той е построен с частни средства, въпреки че една малка надбавка е било получено и държавата.
името на този велик изследовател на име усмирителна риф и кора.През 1993 г. руската банка издаде възпоменателна монета серията "Първият руски кръг за околосветско пътешествие."
погребан великият адмирал Иван Kruzenshtern в Талин Dome Църква.
