двуетажните автомобили на руско производство бяха представени Твер Carriage Plant (TVZ) още през 2009 г. Той е на стойност да напомня на читателите, че нова - тя често се забравят миналото?Съществували
такива коли, както се оказва, дори преди революцията (Sormovskoe Твер и производство), и в СССР, те са били известно време доста често срещани.През 60-те започнаха да се появяват двуетажни пътнически автомобили, пуснати в ГДР (те отидоха предимно от Ковел-Лвов).Но как може да Съветския съюз да се откаже от друг, дори и приятелска страна?Great власт създава своите двуетажните автомобили (въз основа на тези, пуснати в ГДР), работещ в региона Челябинск и между Рязан и Москва.Съдейки по формата на състава, което сме свикнали да виждаме днес, иновации в железницата не залепват.Може би това е удобство, или липса на такава.
Как да изглеждат модерни двуетажни автомобили, така широко разпространени в Европа?Между другото, там са крейсерска главно през нощта и призова kushetnymi (и ние имаме - "отделение, с увеличен капацитет").
Така, новата двуетажна колата проектирана за осем отделения на приземния етаж и осем души - във втория.Съответно, капацитетът се увеличава два пъти като общото тегло на вагона.За да се намали тежестта на някои реши да "отреже" пространство (поради тавана), отказват отделения за съхранение на върха (на всеки етаж) и рафтове, вместо обичайните структурите, трансформатори.В резултат, общото тегло на автомобила е превишил в първия случай е само 10% (около 65 тона).Дължината на гиганта - 26,2 м, височина - 5,25.
коридори етажа са на противоположни страни, но прозореца на най-високо ниво е доста нисък клас.Така че, ако искате да се насладите на пейзажа, което трябва да се наведе или подмазвам.Подобен проблем на "усмивки" на пътниците, се намира на горните рафтове - прозорец купе твърде ниска.Производителите обещават за в бъдеще, за да коригира несъответствията.
нова двуетажна кола има само една врата.За да отидете на мястото си, би трябвало да върви надолу (или, като алтернатива, до) по стълбите.Това не е много удобно.В противоположния край на автомобила (също "среден") е снабден с три тоалетни.Възможност за използване на душа (монтажа им планирано) е под въпрос.
трябва да кажа, че пътниците ще бъдат освободени сега от шума от съседните участъци са постоянно горящи нощно осветление и други, свързани с "platskartnikam" неудобство.Атмосферата е настроен да се превърне в подобно отделение.Благодарение на преминаването през тях се подобри вентилацията, способността да се заключи вратата и се оставя да известна степен да увеличи сигурността както на пътниците и техния багаж.
Използвайте kushetnye автомобили вероятно ще бъде на нощните маршрути, където пътниците ще бъдат достатъчни, за да предложи минимален комфорт.
Условия за масова поява на "гиганти" в w / Е е неясно.Одобряване на БДЖ вече изрази и тестът ще покаже дали това е уместно да се влиза в сервиз двуетажните автомобили.Най-популярни, те могат да бъдат по маршрута от Москва до Санкт Петербург, Минск, Киев, Брянск, Курск, Белгород, Воронеж, Кострома, Новгород, Казан.
