В края на века Фролов братята осемнадесети създадени за промишлени нужди на един от най-големите предприятия на нова форма на транспорт, които представляват колите, които се движат по железопътната линия.Железопътният транспорт в съвременния смисъл на думата се появи малко по-късно - през 1825 г. в Англия.Що се отнася до нашата страна, първата жп линия в Русия е построена под ръководството на австрийския инженер фон Герстнер.Тази идея бе подкрепена лично Николай I, който подписа 15-ти Април 1836 постановление.Според документа, страната започва изграждането на т.нар Царско село железница.
средства за изграждането бяха осигурени от Count Bobrinsky, от фон Герстнер, както и други лица, които представена руски, американски и немски капитал.Първата железница в Русия беше да се свържете Санкт Петербург и Царско село.Следва да се отбележи, че по-късно клон удължен от 700 метра до Pavlovsk.Работата по изграждането на съоръжението започна 1 май, 1836.За бе избран широчината на колеята, тя е равна на 1829 mm, въпреки факта, че в европейските страни този процент е 1435 mm.Да организира каруци минават по линията е построена няколко кръстовища.Първите руските железници спечелиха белгийските релси, всяка единица от които имаха минимална дължина от 3.7 m, а максималната -. 6.9 m е открит Движението по него 30 Октомври 1837.Тази дата е отишло в историята като началото на редовна Железопътен транспорт в нашата страна.Подвижен състав
е закупен в Белгия и Англия.До деня на откриването му, първата жп линия в Русия може да се похвали с наличието на шест локомотиви с структурни промени, продиктувани от друга габарит, 44 леки и 19 камиона.Първите местни влакове колите са били завършени, разделени в четири класа.Най-удобният от тях са били на треньора, който бе обхванат тялото.Техните меки седалки в същото време могат да се настанят осем души.Всички останали могат да бъдат носители на десет пътници.Независимо от класа на осветлението и отоплението в колите е в неизвестност.
15 мар, 1838, в сила за първи път е въведен от графика на влак, според която тяхното заминаване започна в 09:00 и завърши на 22-00.Така интервала между средно четири часа.Първата железница в Русия беше в една следа, така че в централната част на кръстовището е оборудван да се даде възможност за преминаване на влакове, които отидоха до крайната точка по същото време.Средното време за пътуване - 42 минути.През лятото на 1876 на сайта е имало втори главната пътека.Това значително подобрява безопасността на шофиране и се вози от началото до края е била намалена до 32-та минута.2 януари, 1900 Tsarskoselskaya линия става част от Москва-Vindava-Rybinsk железница, като по този начин е престанало да бъде независима.В същото време ширината на пистата е било променено на стандартните суми за 1524 mm.
строителството на железопътни линии в Русия, която започна да се развива бързо след появата на клоновете на Царско Село през изисква квалифицирани специалисти.Първият вътрешен институция беше подходящия профил на железопътните инженери.Неговите възпитаници са участвали активно в изграждането на железопътни линии, свързващи Москва и Санкт Петербург.
