Clutch - това е важен структурен елемент на преносни машини.Защо е така?Той е предназначен за краткотрайно прекъсване на предаването.В допълнение, по-нататък помага в плавно свързване промяната на скоростта.Също така, съединителят предпазва компонентите на предаване от претоварвания и вибрации.Той се намира между предавателната кутия и двигателя.В тази статия, ние ще ви как хватката и как това се случва кажа.
Видове съединители
1. Friction.Той предава въртящ момент чрез силите на триене.Това е най-често срещаният тип.
2. Хидравлична.Той предава въртящ момент с помощта на специален течен поток.
3. Електромагнитна.Тя предава въртящия момент с помощта на магнитно поле.
също съединител е:
- единичен диск, две плочи или многодисков;
- сухо или мокро.
В почти всички съвременни автомобили, определени сух съединител диск с такъв, който има следното устройство: Включете съединителя, съединителят на разстояние, като се изключва съединителя, диафрагмата пролетта, на съединителя диска, притискащ диск, съединител, маховик.
Как съединителя с един диск?
на маховика на коляновия вал на двигателя комплект, който действа като майстор на съединителя.Като правило, модерни машини, инсталирани в двумасов маховик, който се състои от два елемента, свързани с пружини.Където една част е свързан към задвижвания диск, а другият - с коляновия вал.С този дизайн от два масови маховик изглажда вибрации и смотаняци на коляновия вал.Структурните елементи са разположени в корпуса на съединителя, който с помощта на два болта прикрепен към двигателя.При автомобили с автоматична трансмисия обикновено не слагам един диск на съединителя на основание, че принципът на автоматичната скоростна кутия е различно от механиката.
Как съединителя?Disc налягане притиска роб задвижването на маховика.В този случай, ако е необходимо, тя престава да упражнява натиск.Дискът е свързан с едно натискане чрез капак табела тангенциални извори, които, когато е изключена от пружините действат като замяна.
Диафрагма пролетта действа на притискащата плоча.В същото време осигурява компресия необходимо за ефективно предаване на въртящ момент.Външният диаметър на тази пролет опира на ръба на диска на налягането.На вътрешния диаметър на пролетта метални венчелистчета настоящите.В краищата им са изложени откъсвайки лагер.Мембранни пролетта на съединителя е закрепен в корпуса посредством подпомагане пръстени или втулки.
жилища, диафрагма пролетта и налягане плоча образуват едно цяло, наречено съединителя.Той е свързан неподвижно с болтове към маховика.Има два вида кошници:
- изпускателната действия
- тласък действие.
изпускателна кошница характеризира с малка дебелина.Поради тази причина той се използва в ограничено пространство.
диск се задвижва от налягането между диска и маховика.Нейната хъб е свързан към основната ос на чек точка.От двете страни на двигателните дискови накладки, фрикционни зададете изработени от стъклени влакна.Те могат да издържат на температури до 400 градуса.
Как от два диска на съединителя
два диска на съединителя предава въртящия момент повече за същия размер.Той също така осигурява дълъг експлоатационен живот на системата.
В тази статия, ние ви разказах за това как да работят на съединителя.В автомобили с автоматична смяна на предавка се извършва по малко по-различен принцип.Използва главно близнак плоча съединителя.
