БДЖ - главната търговска артерия на всяка развита държава.Трудно е да си представим съвременния живот без тях.Rail транспортиране впечатляващо ниски разходи и възможността за транспортиране на огромни натоварвания.Следователно, те са намерили широко приложение в промишлеността, които дават възможност на големи компании да спестят огромни суми.
железопътна цистерна - една от разновидностите на подвижния състав.Тя се използва главно за превоз на петролни продукти, киселини, основи и други корозивни вещества, както и брашно, цимент, втечнен газ, мляко.
Видове Съществуват различни видове железопътни цистерни:
- Танкер с общо предназначение.В такъв често носят петролни продукти.
- специални цистерни, предназначени за превоз на стоки, определени стриктно.
Железопътна резервоар може да бъде проектиран за конвенционални, не особено придирчиви течности, и за тези, които са под натиск.Капацитет за втечнени газове и други стоки, които изискват съд за високо налягане, наречена.Когато е необходимо да се поддържа определена температура на съхранение, е необходимо използването на криогенни видове.Ако е необходимо, вътрешните стени на резервоара могат да бъдат защитени чрез специално покритие за предотвратяване на корозия.
Tanker общо предназначение
Повечето танкове оран железниците са видовете с общо предназначение.Те са много по-евтино, отколкото техните специализирани "колеги" и са идеални за превоз на течни петролни продукти, които не изискват загряване по време на пълнене или източване.Обикновено, цистерни с общо предназначение, имат семпъл дизайн и са оборудвани с усъвършенствани средства за измерване или други технологични иновации.
специални резервоари
Специални форми са много по-чести, отколкото обикновено, и те се нуждаят най-вече на организации, използвани в производството на флуида.Този резервоар колата може да бъде доста сложна, тя може да бъде предназначен за втечнени газове под налягане, за транспортиране на киселини и основи, различни токсични и корозивни вещества.
Tanks Специални често оборудвани със сложни технически устройства, така че всеки, написани отделна инструкция за употреба.Той смята правилните автомобили цистерни, както и отбелязаните характеристики на дизайна, поддръжката и експлоатацията на правилата на тази статия.Железопътни цистерни
Строителство
Съвременните идват в много различни проекти, но има два основни вида - със или без рамка.Разликите в структурата не влияят на обема на железопътната колата.Конструкцията на рамата е различно само в това, че тя товар, преминаващи през колите, тя се предава чрез рамката, с изключение на самия резервоар.
без рамки, напротив, позволява на тягата и шок предава чрез резервоара, който действа като рамка.Ако обемът на железопътната цистерна е твърде голям, то тогава със сигурност засили стоманени пръстени от външната или вътрешната страна.
дизайн на автомобили железопътни цистерни също се различава от броя на осите.Можете да намерите четири-, шест-, осем възможности.Колкото повече, толкова по-голям от обема на статията.Също така, на корпуса трябва да бъде стълби и ревизионни шахти за източване на течността.
Зареждане
преди да заредите течна кола резервоар трябва да се подложи на правилна поддръжка и подготовка за товарене.За специални видове процедури за товарене може да варира значително, но има някои общи правила, които са подходящи за повечето танкове.
Първата стъпка е да се изчака пълното спиране свиване, а след почистване на стълбите и люкове от калта или снега, ако има такива.След това трябва да развийте предпазния клапан да се уверите, че няма налягане в резервоара.След това, трябва да отворите и здраво фиксира кориците шахтата.След проверка на вътрешността на резервоара и се отстранява от тях никакви чужди тела.Тогава той проверява всички елементите на дизайна, проверяват всички части и възли.Особено внимание се обръща на наличието на клапи и болтове, които придават на фланците aerodnischa шишарки котелни бункери.
Когато всички необходими процедури са завършени, започне зареждането на резервоара.След това е напълно завършен, люкове трябва да бъдат плътно затворени и уплътнени.Последните стъпки - почистване на външната част на резервоара, уловени на него част от Грузия.
източване
След зареждане на течността в железопътния колата, прикрепен към него и придружаващата документация се извършва попълване на резервоара.При пристигането си, че е от присъствието на печатите може да се види, че с товар наред.Източване на масло или други опасни течности трябва да се извършва в специални депа или странични коловози.В общите части на канала може да се направи само след консултация с ръководителя на жп отдел и пожарникари.
необходимо да се премахне от повърхността на резервоара полепнала пръст или сняг.След това, в канала може да се проведе на товари.Разтоварване може да се направи от три бункери наведнъж, или от всеки от своя страна.За да се избегнат проблеми с налягането, което трябва постоянно да следи манометъра.След разтоварване, е необходимо да се уверите, че котелът е не остатъци от товари.Ако те имат, а след това те трябва да бъдат отстранени.След това трябва да се запечата люковете и задайте печата върху тях, след което колата на резервоара връща на подателя.
състав може да бъде изключително танкове.Но понякога се добавя към тях вагони.Танкове след източване един от течността трябва да бъдат напълно почистени.Процедурата се извършва автоматично или ръчно.По този начин може да се извърши с чиста вода или с добавяне на специални препарати.
