танкер е специализиран вид на кораба на товари, които могат да бъдат адаптирани за двете морски и речни пътища за.Воден транспорт, предназначени за превозване на насипни товари.Най-много се считат в своите океански супертанкери, които се използват не само за масло, но и за неговото съхранение.
Един от най-големите супертанкери
големият танкер в света, бе стартирана през 1976 г. запасите.В ролята на нейния основател е на компанията Royal Dutch Shell, както и на самия кораб е имало право Batillus.Конструкцията на плавателния бяха похарчени около 70 хиляди тона стомана и около $ 130 милиона.През 1973 г. е имало глобално петролна криза, поради което разходите за суровини се увеличава значително.Това е довело до значително намаляване на оборота.Фирмата е създадена от намерението на танкера да спре строителството на кораба, но договорът, подписан две години преди началото на строежа, той не го позволяват.Договорът за разлика обеща значителни разходи.В момента единственият конкурент на кораба - най-големият кораб в света, танкерът Knock Nevis.
Спецификации кораб Batillus
Веднага след приключване на кораба изпълнява само един минимален стандарт: тя е изпълнила всички 5 полети през годината.От 1982 г., воден транспорт по време на празен ход без да правя нищо, вместо да се използва по предназначение.През 1982 г., на собственика на кораба реши да го продаде за скрап на цена от $ 8,000,000.Структурата се състои от 40 независими танкери танкове тип, общ капацитет от които е 677,300 кубически метра.Благодарение на дизайна разделението на кораба на отделения може да се използва за превоз на няколко вида въглеводороди в същото време.Проектът намалява риска от аварии и вероятността от замърсяване на океана.Изтеглете най-големият танкер в света се осъществява от четири помпи, капацитет, което е около 24 хиляда кубически метра на час.Общата дължина на кораба, се равнява на 414 метра и дедуейт (т.е. общ капацитет) съответства на 550 хиляди тона.Максималната скорост на не повече от 16 възела, както и продължителността на полета без презареждане и снабдителен беше 42 дни.В структурата на услуга с четири плаващи електроцентрали консумира 330 тона гориво на ден.
поколенията промяна
След Batillus pyatilopastevymi с два двигателя и четири парни турбини 64800 конски сили се използват като средство за съхраняване от 2004 г. насам и се бракуват през 2010 г., беше заменен Knock Nevis.През своята история, Batillus променена огромно количество собственици променила името си много пъти, и се нарязва на скрап с Мон име под флага на Сиера Леоне.Вторият по големина танкер в света - Knock Nevis, строителството на които, също като своя предшественик, е завършена през 1976 година.Огромния му размер на кораба, закупени три години по-късно, след реконструкцията.В резултат на модернизацията на мъртвото тегло на танкера по-близо до 565 хиляди тона.Нейната дължина е увеличена до 460 метра.Екипажът - 40 души.Турбо танкер способен скорост до 13 възела, благодарение на общата продукция от 50 000 конски сили.
Seawise Giant, или историята на кораба Knock Nevis
големият петролен танкер в света, изграждането на който се провежда в ХХ век, тя се нарича Seawise Giant.Строителство на кораба започна преди навършване на възникване на двуетажните танкери.В момента няма никакви аналози кораб.Заедно с него, според експерти, ще бъде в състояние да се конкурират само плаващи градове с къщи, офиси и цялостни инфраструктурни проекти са само началото да се разглежда от експерти.Строителство на кораба започва през 1976 година.Първоначално тя трябваше да се срещне с дедуейт 480,000 тона, но след фалита на първоначалния собственик магнат Tung реши да увеличи капацитета си до 564,763 тона.Корабът беше поставено през 1981 г., а основната му цел е да транспортира нефт от полетата в Мексиканския залив.По-късно tranportiroval кораб петрол от Иран.По време на един от полетите е бил потопен в Персийския залив.
магия възраждане
големият петролен танкер в света, наречен Seawise Giant е бил повдигнат от океанското дъно близо до остров Kharg през 1988 г. от корабостроителницата Keppel корабостроителница.Новият собственик на танкера е компанията Norman International, които се изразходват за възстановяване на кораба 3700 тона стомана.Вече наскоро обновен кораб се е променила собствеността и носеше името на Jahre Viking.През март 2004 г. собствеността е прехвърлена на компанията First Олсен Танкери, което се дължи на високата възрастова структура го преправяна в FSO - Плаващ комплекс, който се използва само за зареждане и съхранение на въглеводороди в корабостроителниците на Дубай.След последната реконструкция на танкера има името на Knock Nevis, при които той е известен като маркер танкер в света.След последното преименуването като FSO кораб бе теглен във водите на Катар да депозира Al Кобе.
Размери танкер Knock Nevis
големият танкер в света се нарича Knock Nevis.Той стана един вид продукт от технологичната революция.Като част от дизайна, използвани в надлъжна система на кораба и всички добавки на са на кърмата.Това е, когато сглобяване танкери са били използвани за първи път в електрожен.В различни периоди от своето съществуване тя е била известна като танкер Jahre Viking и Happy Giant, Seawise Giant и Knock Nevis.Нейната дължина е 458.45 метра.За пълен обрат на кораба трябваше да има свободно пространство от 2 км и теглене.Напречният измерение на водния транспорт 68.8 метра, което съответства на ширината на футболно игрище.Горната палуба на кораба лесно може да побере 5.5 футболни игрища.Флотът на танкер отстранява от 1 януари 2010 г., тъй като той не е имал, не само достоен конкурент, но също така и една проста аналогия.
танкери за втечнен природен газ по големина в света
танкери за втечнен природен газ се счита за най-големият кораб на име Моса, който е изготвено специално за своите клиенти през 2008 година.По време на строителството на завода са били използвани от Samsung за Qatar Gas транспортна компания.В продължение на три десетилетия, танкери за втечнен природен газ съдържат не повече от 140 000 m³ на втечнен газ.Giant Моса счупи всички рекорди с индекс на капацитет 266,000 кубически метра.Тази сума е достатъчна за осигуряване за един ден топлинна и електрическа енергия до цялата територия на Англия.Пълна товароподемност съответства на 125 600 тона.Дължината му е 345, а ширината - 50 метра.Проект - 12 метра.Разстоянието от кила на камиона съответства на височината на 20-етажна небостъргач.Дизайнът на танкера разполага със втечняване инсталация, която свежда до минимум вредните изпарения и практически елиминира риска от злополука, която осигурява сто процента безопасността на товара.Предвижда се да се изгради и пусна общо 14 плавателни съдове от този тип.
големите танкери в историята
големият танкер в света - китайците.Тъй като промяната на променили поколения и на кораба, който сега е бракуван, остава една и съща страна на произход.
Конструкции ULCC клас, който успя да надхвърли целта в размер на 500 000 тона дедуейт, има само 6:
- Battilus с дедуейт 553,662.Периодът на съществуване от 1976-1985 година.
- Bellamya с дедуейт 553,662, да сърфирате в океаните 1976-1986.
- Pierre Guillaumat, построена през 1977 г. и извеждане от експлоатация през 1983 година.
- Esso Atlantic с дедуейт 516,000 и продължителност на съществуване 1977-2002.
- Esso Pacific (516,000 тона).Работна период - 1977-2002.
- Prairial (554,974 тона).Проектиран през 1979 г., отстранен от полети през 2003.
