военноморски операции имат маса от уникални характеристики.Нищо чудно, че военноморска служба в частност винаги е бил смятан почтен, както и заглавието на "Адмирал" почти винаги ценен по-висока от генерали.Една от характеристиките на битката на водата е, че винаги е възможно да се изчака една атака не само от страна на врага повърхностни кораби и самолети на, но също така и от водата.
подводници германците са се превърнали в истински кошмар за съюзниците по време на Втората световна война, в долната част на Атлантическия океан, като изпраща милиони тона товари и хиляди кораби.Съветският съюз похвали германския принос към развитието на флота за подводница, като се започне в следвоенния период на засилено развитие в тази посока.
Когато произнасяне на думата "подводница" повечето хора веднага асоциация с огромен подводен кораб, превозващ смъртоносна товари на борда под формата на тежки балистични ракети, способни да донесе огромни проблеми вероятно противник.Така обикновените хора забравят, че в днешния Navy не е по-малко ценни са малки дизелови електрически подводници.Те са задължителни, подривна действителност, скрито кацане на враждебна брега.
Един от най-успешните проекти е подводницата "Лада".За това днес и ще кажем.
General
Court Project 667 предназначен за разузнавателни и саботажни действия срещу надводни кораби и подводници на врага, защитават крайбрежните райони от вражески нападения, както и за производство на минни полета и други подобни проблеми.По този начин, на подводницата "Лада", която има снимка във вестника е оптимално подходяща за задачите, които той на съвременната война, която изисква максимална мобилност и стелт.
особеност подводници от тази серия е схемата на тяхната конструкция, наречена "три-четвърти".Фактът, че тялото (от стомана AB-2) има същия диаметър по цялата й дължина.За разлика от големите ядрени подводници, носа и на кърмата има добре дефинирана сферична форма.Благодарение прегради тялото е разделена на пет отделни секции.Три палуби на кораба.
Впечатляващи хидродинамични характеристики са осигурени благодарение на специално проектирани тялото особено добре оптимизирано.Чекмедже единици имат точно същата бариера, която се характеризира с кораби от проекта 877, но направени кръстовиден опашката опашни площи, а предните волани са монтирани на оградата.Това беше направено с цел, че те могат да създадат възможно най-малко намеса в сонар техника, която е оборудвана с подводница.The "Хармония" в този смисъл е истински показател: това е изключително тих и спокоен, че е много трудно да се открие с помощта на сонар и подводна акустика.
въоръжението подводници
основните средства за защита и нападение са шестте превозните средства, за да започне торпеда калибър 533 mm, с две мини за горния етаж са предназначени за стрелба управляеми боеприпаси.Стандартната боеприпасите включени 18 торпеда.Най-често, подводницата "Лада 677" използва общ вид боеприпаси (SAET-60M, UGST), специални торпеда за унищожаване на вражески подводници.На борда може да бъде крилати ракети, както и 22 мини модел DM-1.Възможно е да се води борба срещу използването на противопехотни ракети "Squall".
система позволява нито един изстрел и залп изпичане на шест мини едновременно.За презареждането торпедо отговаря комплекс "Murena", която дава възможност на цялата операция в напълно автоматичен режим.Целият процес е напълно контролирана от командването на командира на стоката, която е оборудвана с подводница.The "Хармония" е първият в Съветския съюз за развитието на не-ядрена подводница кораб, който да се използва от редица сложни и високо-производителни автоматизация.
за защита на лодки от борба с вражески самолета, екипажа могат да се възползват от шестте модели на ПЗРК "Игла-1М".Координация на системите за всички бойни е осигурена чрез използването на "Lithium".По този начин, с подводница "Лада" оръжия, които сме боядисани, с малките си размери е в състояние да достави голям проблем и да е враг.
сонар комплекс време проучване
сонар отговаря на комплекс "лира", която включва мощен чувствителна антена.Устройството се състои от само три антени, единият от които е разположен на носа на подводницата и две - монтирани на неговите страни.Инженери максимизират диаметъра им за точността на измерването на подводен шум.Така предната антена заема почти цялото пространство на носа на подводницата.В случай на повреда на оборудването на борда е произвела сонар оборудване, което подводница "Лада" (Project 677) може да тегли след себе си на поход.
навигационна система
навигационна система - инерциална тип.Отговорен за предоставянето на данни за точното местоположение на кораба, както и определянето на оптималната скорост, с която оборудването на борда може да се използва с максимална ефективност.
Като част от системата има перископ оборудване като в Наказателно-процесуалния кодекс "Sail-98", който се състои от следните елементи:
- проникваща перископ на командира, "Sail-98KP."Разполага с пълно работно време и канали от ниско ниво (оптични и телевизионни).Степента на нарастване варира от 1.5 до 12 пъти, може да се наблюдава запис на данни.
- мачта PHC, проникваща тип "Sail-98UP."В действителност, многофункционален универсален перископ.Като част от дизайна - два канала (на пълен работен ден и ниско ниво), степента на нарастване - като командир на телескопа е с висока работоспособност лазерен далекомер.
Така подводницата "Лада", която за кратко TTX боядисани, може еднакво добре да се използва при дневни и нощни условия.Тя винаги остава невидим за врага.
Други елементи на навигационната система
Най-важният елемент е радар модел на радарна система КРМ-66 "Кодак".В нея членуват активни и пасивни радио канали могат да бъдат експлоатирани в Комбинираната режим.С активното използване може да се активира специфично защитена скрита комуникационен канал.Тя дава пълна картина на ситуацията около подводницата (включително по-горе водата), но това не се разобличи кораба.В този смисъл, подводницата "Лада" (Project 677) в много отношения е едно уникално място, уникален в света не го направи, колкото и да звучи банално израз.
цифрова комуникационна система модел "Разстояние".Тя ви дава възможност да обменят информация по сигурен канал двупосочно предаване на информация на крайбрежните командни постове, кораби и въздухоплавателни средства (При условие, на дълбочина перископ).Ако трябва да се изпрати важно послание до много голям дълбочината, с теглен изхода на антената.Това оборудване е в много здрав, способността му да се защити, дори в случай на военни действия.Казано по-просто, "Хармония" - лодката е много упорит.
накрая, набор от навигационно оборудване "Appassionata".Тя се състои от инерционна система за навигация тип, и модул за спътникова навигация GPS / GLONASS.Точността на определяне на местоположение, когато се използва е изключително висока, но това зависи от близостта на базовата станция за корекции на "доставчик".
Двигател
«сърцето" на подводницата е система за задвижване дизелово-електрически, направен по схемата, която предвижда движението единствено на електрическа наведнъж.Това се различава от чуждестранни аналози подводница "Лада".TTC (транспорт и технически системи) на чужди кораби от този клас могат да осигурят движението само на дизеловия двигател.
дизелов двигател се намира в четвъртото отделение.За генериране на електроенергия, са двете марки на генератор 28DG, съчетани с изправители оцениха при 1000 кВт всеки.Енергията се съхранява в двете групи на акумулаторни батерии.Всеки от тези елементи е 126 (те са в първата и третата части).Общ брой на капацитета на цялата система в добро състояние - 10 580 кВт / ч.Работният двигател - електрическа, развълнуван от постоянни магнити.Mark SED-1, специфичната мощност е 4100 кВт.
власт избрания двигател и капацитет на батериите не са случайни.Фактът, че е в тази връзка става възможно ускорено Зареждане на батерии, което е почти два пъти намалява наличието на подводницата в дълбочина перископ.Като част от генератора не е четка сегашните устройства за събиране, поддържане и експлоатация на цялата система е значително опростена и е много по-безопасно.В тази връзка, "Лада" - лодка, до голяма степен изпреварил времето си.
основната схема на двигателите
променлива скорост на електрическа енергия за единица действа като основна движеща сила във всички маршируват състояние на превозното средство.По принцип, казахме, че трафикът на дизелово сам по време предвидено по принцип.Propeller има седем остриета, изработени от специална, ниско ниво на шума технология.Тази ситуация до голяма степен бе постигната благодарение на формата на сабя остриета, която произвежда минимален шум при шофиране.В допълнение, на подводницата има две дистанционно кормилна колона RDK-35 марките.
максимално достижима скорост на повърхността достига 21 възела.The потопена подводница не увеличава над 10 възела.По море диапазон е около шест хиляди мили, но при шофиране икономическия прогрес може да удължи живота на около 650 мили друго.
за живот и труд на кораба на екипажа
Екипажът включва 35 души.За да спасят хората в случай на спешна спасителна система при условие KSU-600.Тя включва автоматична спасителни плотове освобождаване модел дистанционно PSNL-20.Общо две парчета, те са разположени в надстройката за плъзгащите устройства.
жилищна площ се намира на подводницата в третото отделение.За разлика от надводни кораби на СССР и Руската федерация, екипажът прави много добри условия за живот.За персонала са двойни кабини.Всеки офицер постави отделна стая.
Eating случва в бъркотия стаята с килерче съоръжения.Продоволствието, в зависимост от техните характеристики и изискванията за съхранение, се поставят в охлаждат и Неохлаждаеми складовите помещения.През последните години, подводницата на тази серия са инсталирани галера оборудване нов модел: най-много компактни размери, които предоставя за получаването на пълна и разнообразна дажби храна на екипажа.
Прясна вода се съхранява в резервоари от неръждаема стомана.Добави прясна водоснабдяване на храни може да бъде директно в полеви условия.За тази цел, при условие, инсталации за обезсоляване, които се използват за топлината от дизеловия двигател.По принцип, когато редовен поток от водни запаси походи е достатъчно, за да се гарантира не само на вътрешния, но и технически нужди.Напълно зареден с цялата необходима подводница остава автономно в продължение на 45 дни.
Допълнителна работа и перспективи на кораба
Както често се случва, подводницата "Лада" не много успешно се справиха с теста на времето.Фактът, че неговите характеристики не отговарят на съвременните изисквания, които се прилагат за този клас кораби.Така че, в момента, интензивна работа върху създаването на анаеробни електроцентрали.В края на 2012 г., желанието да се купуват шест подводници от проект 677 "Лада", изразено в Индия, дълго време стратегически партньор на страната ни.
Просто казано, страната се нуждае от такъв дизел-електрически подводници, които биха могли да бъдат във военните кампании възможно най-скоро за дълго време, без да е необходимо за повдигане дори да перископна дълбочина.Submarine "Лада", airindependent централа, която ще бъде доведен до съвършенство, ще бъде в състояние да направи много месеци "плуват".Следва да се отбележи, че изследванията в тази област са доста успешни.
Какво е новото?
иновации в дизайна доказано на кораба ще бъдат направени много.Разработчикът действа компания известния CDB ME "Рубин".В средата на 2013 г. тя е била най-накрая реши, че подводницата "Лада" ще продължи да бъде в услуга с руския флот.Модернизирания, разбира се, версията.
Много внимание беше обърнато на модернизацията на местни експерти бордови електронни системи.Беше напълно преосмислени настройки почти изцяло изработените автоматична торпедни (включително използването на модерни технологии) електрическа централа механик.
не остана "елиминираха", а навигацията: има предвид колко много нови решения, са включени в нея, можем да кажем, че системата е възстановена.Това не е изненадващо, че такава подводница "Лада" неизбежно привлича вниманието на чуждестранни клиенти.
първата запасите ще слязат "Кронщат".Странно е, но бившите "старите дами", които са готови да отпишат, днес се превръща в един от най-напредналите неядрени подводници в света.Това е безопасно да се каже, че при поддържане на темпото на работа те ще се радваме да придобиват не само в дома на Военноморските сили, но също така и много чуждестранни клиенти, в подкрепа на бюджета на страната.
Въпреки това, колкото е възможно лодка Проект 677 "Лада" Днес Русия е необходима, тъй като тези кораби са отлично средство за защита на морските граници и предели, които страната ни има в изобилие.
