"ЗИЛ 157" (снимка на автомобила са представени на страницата), мощен камион, който е издаден в съветско време фабриката Лихачов, 1958-1991.Машината има характеристиките на задвижване на всички колела всички терени превозно средство, и следователно серийно производство е насочена към осигуряване на превозните средства на въоръжените сили на Съветския съюз.В същото време определено количество "ЗИЛ 157" е бил използван в националната икономика.
Подобрения
През 1961, моделът е модифициран и получи индекс "ЗИЛ 157K."Новата версия на колата се произвежда до 1978 г., а след това производството му е преместен в Ural Automobile Козлодуй (UAMZ), но под името "ЗИЛ 157KD."Новата машина е различен от предишния подобрено предаване, надеждна един диск на съединителя, добре балансирано разпределение на натоварването на осите с еднаква и телескопични амортисьори.Road изпълнение на модифициран модел също се подобрява скоростта увеличава 60-65 километра в час.Актуализираната версия е достъпна за известно време да се запознаят, "Зил 157" снимки, които не са публикувани никъде, се класифицира като всяка военна техника от времето.
тялото на колата беше една дървена платформа, покрита с надлъжни метални ръбове, които предпазват от износване.Паната са сглобени от дървени плочи с дебелина 20мм и ширина от 80.За силата на надлъжната дизайна на засилени напречни пръти с метални скоби.Таблата е бил прикрепен неподвижно и страничните и задната излегнала, като по този начин отваря напълно тялото на платформа.По този начин, товарене и разтоварване на военна и всякаква друга собственост, държани лесно и бързо.
от армията в националната икономика
автомобил "ЗИЛ 157KD" се произвежда до 1991 г., с изпълнението на колата не се е променило, всички технически параметри напълно отговарят на изискванията на работа.И тъй като през 1966 г. фабриката започва производство Лихачов Army всички терени превозно средство "ЗИЛ 131", доставката на "ЗИЛ 157KD" във въоръжените сили на СССР частично спряно.Колата се използва все по-често в областта на гражданското строителство, колективни и държавни земеделски стопанства и горското стопанство.Надеждна, непретенциозен високопроходим автомобил се превърна в незаменим инструмент в различни области.
Model трактор "ЗИЛ 157В" без тяло, е особено удобен транспорт с дърводобив.Мощни характеристики тягови право да използвате устройството за провеждане на дълги трупи.
Спецификации
параметри на основните звена и звената "ЗИЛ 157" отговаря на най-високите изисквания на времето.Тъй като машината е била произведена за Съветската армия, за неговото производство не пощади фондове.По този начин, "Зил 157", чиито характеристики не трябва да бъдат подобрени, събрани на транспортна лента в класически случай в продължение на години, без да променя технологията.
автомобил е оборудван с двигател, и средна мощност трансмисия с пет задвижващи валове, един от който свързва наливане единица със скоростната кутия, две ръце въртене на предните и средните осите.Четвъртото и петото среден комбиниран валовете на трансмисията на задната ос чрез междинен лагер монтаж.
Tires Wheels "ЗИЛ 157" имаше дълбока посока на протектора, на практика елиминира приплъзване.За първи път в местната автомобилна индустрия в системата за транспорт на изпомпване е инсталиран за регулиране на налягането в гумите.Пункции и малки дупки в колелата не засягат работата на машината, компресорът се включва автоматично изпомпва необходимото количество въздух, за да се компенсира липсата на налягане.От мястото на водача също може да включва механизъм за виртуална памет.
Tires "ЗИЛ 157", между другото, са били предназначени за движение по девствената сняг или блатисти райони.За да направите това е необходимо да се намалява налягането до 0,7 атмосфери.Wheels уреден, повърхността им става по-широк.След преминаване на трудната част, гуми изпомпва обратно към нормално налягане от 2,8 атмосфери.
Охлаждане
цилиндров блок "Зил 157" с "риза" затворен.Чрез циркулиране на охлаждащата верига.На радиатора е тръбна структура, снабдена с вертикални щори.Шест лопатки перката осигурява допълнително охлаждане.
Чрез дизайн недостатъци на охладителната система на автомобила "ЗИЛ 157" може да се дължи на чувствителността на ниската температура на двигателя.При минус 10 градуса трябва да се използват специални за изолационни покрития за отделението на двигателя, тъй като охладителната система не поддържа желаната температура.Впоследствие, термостата е финализиран, но корпусите са все още включени в опаковъчната машина.
Engine "ЗИЛ 157" с работен обем
- - 5559 cm / 3;Тип
- - бензин, карбуратор;
- максимална мощност - 109 к.с..;
- брой цилиндри - 6, в онлайн режим;
- Bore - 101.6 mm;Съотношение
- компресия - 6.2;
- охлаждане - антифриз;
- материали - желязо цилиндров блок, алуминиева цилиндрова глава;
- режим - четири;
- ред на запалване 1-5-3-6-2-4;
- гориво А-66, А-72.
кутия Ръчна скоростна кутия, петстепенна:
- модел 151;
- превключите - етаж лост.
съотношения:
- пета предавка (права) - 0.81;
- четвърта предавка - 1.00;
- трета предавка - 1.89;
- втора предавка - 3.32;
- първа предавка - 6.24;
- обратната - 6.70.
разпространение кутия, на два етапа:
съотношения:
- първа предавка - 2.44;
- втора предавка - 1.24;
- основната преносна задвижващи оси - единични, 6.67.
цяло и характеристики тегло
- пълна маса от 10 190кг;Дължина 6684 mm
- ;
- височина: пълна с тента 2915 mm, без десет тона 2 360 mm;
- ширина от 2315 mm;
- предната следа 1755 mm;
- задната следа 1750 mm;
- колело база от 3665 + 1 120 mm;
- клиренс (клирънс) - 310 mm.
Модификации
време на производството на "ЗИЛ 157" е създаден от единадесет основни модификации, които изпълняват определени задачи.В допълнение, има превозни средства със специално предназначение:
- пожарна кола с резервоар за вода с вместимост 4,5 тона, прибиращ стълбище и двойна кабина за персонал;
- кола с аварийно генериращ избран за доставка на електричество за временно прекъснато обекти.
- с подсилена предна броня за теглене чрез натискане;
- автомобили, оборудвани с лебедка, проектиран за издърпате заседналата колесни и верижни машини;
- базов модел "ЗИЛ 157", издание 1958;
- трактор "157В";
- базов модел от 1961 г., "157K";Трактор
- от 1961 г., "157KV";
- базов модел от 1978 г., "157KD";Трактор
- от 1978 г., "157KDV";
- тропическа версия с подобрена система за охлаждане и радиатор съраунд, "157YU";
- износ модел "157д";
- модел със защитено оборудване, екраниран - "157G";
- модел с екраниран, защитено оборудване от 1961 г. - "157KG";
- специализирана модел с два вида гориво резервоари с общ обем от 300 литра - "ЗИЛ 157д".
Там са произведени 797 934 превозни средства от всички модификации на "краля на оф-роуд", както е популярно нарича "ЗИЛ 157".
нов двигател
базов модел 1978 "157KD", оборудвани с двигатели, обединен с автомобила "ЗИЛ 130".Степента на сгъстяване е увеличена от 6.2-6.5.Piston група - цилиндрови втулки, бутала, определени компресия пръстени, пръстите мотовилката напълно заимствана от двигателя "130".Система за смазване променя драстично, сега маслото се пречиства в центробежен филтър.
мощност на водната помпа е значително подобрена, инсталиран чисто нов алтернатор, компактна, ефективна единица.Стартер Персонал заменя със vysokooborotisty, повишена мощност.Нормален таймер отстъпи място на системата за запалване контактно-транзистор.Актуализираният двигателят се монтира на "ЗИЛ 157KD" в бранша Уралски на ЗИЛ.
"ЗИЛ 157" дизел
време на производството на всички терени превозно средство, дизел електроцентрали, които ще бъдат издадени в промишлен мащаб не са съществували.Ето защо, в СССР, всички товарни автомобили са оборудвани само с бензинови двигатели.Въпреки това, за "ЗИЛ 157" по принцип можете да инсталирате дизелов двигател на марката D245-12S, тя не трябва да се променя нищо, всички скрепителни елементи докинг двигателя и скоростната кутия predach лесно да се адаптира.Необходимо е само да се намалят помощен персонал и заваръчни скоби за "ЗИЛ 130" или "ЗИЛ 131".Въпреки това, при инсталиране на дизелов двигател, трябва да бъдат подготвени за материални разклащане на цялата машина е единственият отрицателен на тази модернизация.
Bridges
автомобил "ЗИЛ 157", независимо от модификациите, оборудвани с три единици от същия тип ходове.Това планетарно, полуосов мостове, с диференциалите.Съотношения на предавките са идентични за всички три греди.Монтажни скоби са предназначени да елиптични извори, въпреки спирането може да бъде махало с пружини и хидравлични амортисьори.
достатъчно здрав, условия на работа, "Зил 157", мостове, които изпитват тежестта, принудени дизайнери да се търсят решения, суспензии povyshayushie надеждна кола.Това е схема, е прост и надежден, която включва монтирането на хидравлични амортисьори.
All полуос на подсъдимата скамейка за автомобил с железни барабани, които са част от спирачната система е достатъчно "157".Подложки за универсален материал "feredo" работи безотказно.Колата е почти никога не е напускал марка на протектора на пътя, спирка беше гладко и без смотаняци, които обикновено са придружени от инхибиране на тежкотоварни превозни средства.
Car ремонт
Въпреки простотата на дизайна и хайлайфа, "царят на оф-роуд" Понякога паузи.Въпреки това, настоящите собственици на всички терени превозно средство не се притесняват, резервни части "ЗИЛ 157" се продава в достатъчно количество.В съветския период, паралелно с производството на превозни средства, по-специално камиони, работещи централи за производство на ремонтни комплекти.И, като правило, резервни части, произведени в големи количества далеч надхвърля търсенето.Това беше цената на плановата икономика, но заради тях днес можете да си купите почти всичко необходимо за ремонт на колата.
