ВАЗ-2107 Injector: разход на гориво.

С автомобил ВАЗ-2107 консумация на гориво инжектор зависи от много параметри.Разбира се, това е много важно условие за двигателя - стойността на нивото на компресия на износване на бутала, пръстени, клапани и седалки и други компоненти.Това не само да повлияе на потреблението на бензин.Фактът, че системата за впръскване е напълно компютъризирана инжектиране.Разбира се, това не се контролира от ултра-модерен компютърна игра, но само от микропроцесор.Но това е достатъчно, за да организира правилното функциониране на двигателя.За да се запознаете с всички предимства и недостатъци на системата за впръскване на гориво инжектор, че е необходимо да го изучават по-подробно.

Цялостният дизайн на системата за инжектиране на горивен инжектор

първото директно впръскване се появи преди няколко десетилетия.Те не само ще намали основното гориво за превозни средства, но и значително опростяване на управлението на автомобила.Въпреки това, сложността на конструкцията в същото време се увеличава - има много сензори и изпълнителни механизми, които не са присъщи на карбуратора.Прилагането на тези системи е само възможно благодарение на развитието на микроелектрониката.Тъй като тя се основава на управляващ блок, който анализира сигналите всяка секунда хиляди.

Само си помислете колко импулси произвежда само един сензор?Стотици във втората, и това е много.В допълнение, всички те трябва да бъдат анализирани и правилно отговори на тях.Но ако карбуратори оперират изключително въз основа на прости физични процеси, като например разликата в налягането в камерите, инжектора работи само благодарение на електронни устройства.Налягането не е създаден вакуум от релсата и чрез впръскване на гориво и въздух в него.Това ще бъде обсъдено малко по-ниско, но също така смятат, че е по-добре - инжектор или карбуратор кола седмия модел.

електронен контролен блок

Наистина, това е сърцето на всяка машина инжекция.За да се разбере нейната работа, е необходимо да се помисли за блоковата схема, която включва:

1. Reader устройства (датчици).
2. Задвижване (IAC, горивна помпа, нагревател katkollektora).
3. микроконтролер с необходимия брой входно-изходни портове.

Но целият проблем е, че сензорите дават различни сигнали.В един изход на 12 волта, а втората - по-малко от едно.Проблемът е, че в 2107 инжектор консумация на гориво ще зависи от параметрите, получени от сензорите и микроконтролера могат да възприемат само сигнал в обхвата от 3,5-5 волта.

съвпадение микроконтролер с датчици

Следователно, трябва да се засилят, а други намаляват някои сигнали.За тази цел на междинните етапи (съвпадение устройства) - операционни усилватели и разделители напрежение.С това всички е ясно, но микропроцесорът няма да бъде в състояние да произвежда дори и включването на електромагнитната намотка на релето.За тази цел специален монтаж на Дарлингтън.Това е малък чип, като се основава на етапа на амплификация FET.Те работят в режим на ключа и да позволи преминаването на тока до 30 А и това е достатъчно за захранване на бобината на електромагнитното инжектор.

микроконтролер преговаря с дюзи с помощта на електромагнитен невъзможно.Причината - висока честотата на пулса.Релето просто не може да успее да извърши необходимия брой операции на превключване на секунда.От тази гледна точка, ключова БНТ е много по-ефективно.Железопътен

Fuel

директно монтиран на агрегата, който отговаря за инжектиране на гориво-въздушната смес в горивната камера - рампата и инжекторите.С автомобил ВАЗ-2107 консумация на гориво инжектор, зависи от това колко добре въздухът е смесен с бензин.Но този процес протича в рампата.Това гориво се впръсква под налягане.Въздухът преминава през въздуха се всмуква в същата посока.Нещо повече, делът трябва да е идеално - 14 части въздух и само една част от бензина.

Електромагнитен дюзи на

Таблицата по-долу показва разхода на гориво на двигателя с 1.5-литров, но с различна инжекционна система.Рампата се поддържа постоянно налягане, горивото е спряно, почти един вид мъгла.Го отделя от горивната камера само електромагнитни клапани, инжектори.Какво е това устройство?Състои се от сърцевина и намотка клапан, който се задвижва с помощта на ток.Нещо подобно на карбуратора също е на разположение, дизайнът е много сходна - електромагнитен вентил на празен ход.Функция и външен вид, разбира се, да варира.В инжектори имат две състояния - открити и закрити.Първият горивото се впръсква с въздуха в горивната камера.

Electric горивна помпа

Но този инструменткой е отговорен за гарантиране, че в публиката винаги е било необходимо налягане.За информация относно това как да се намали разхода на гориво, ще бъдат обсъдени по-долу.Но трябва да се отбележи, че тази опция не влияе на електрическа помпа.Той се намира директно в резервоара, интегрирани в един пакет с нивото на датчика на бензина.Има и филтър върху него.При хората, той се нарича "памперс" за приликата.

Между другото, се опитват да го променят възможно най-често, в противен случай ще бъдат задръстени горивни линии и инжектори.A почистване е понякога много пари.Освен електрически, там е друго устройство, което ви позволява да се поддържа постоянно налягане - контрол на рампата.С него, нулиране на излишното гориво отзад в резервоара.Вследствие на свръхналягане не страшно.

Инжекторът е по-добре или по-лошо от карбуратора?

Удобство - това е основното предимство на инжекторна система за впръскване на гориво.Освен това, има минимален разход на гориво е по-ниска от тази на карбуратора.Причината за това - по-усъвършенствана система, контрол на всички параметри на двигателя.Има предимства - няма течове.Притокът на въздух, ангажирани в електронната система.При високи скорости, реакцията на двигателя на газта е по-висока.

Но при ниски скорости, за съжаление, време и енергия са по-ниски.Това е много сложен дизайн предполага скъпа услуга.Без диагноза понякога е трудно да се определи причината за щети на колата.Дори всички тези данни ще бъдат достатъчни, за да се опита да отговори на въпроса, какво е по-добре - инжектор или карбуратора.Но окончателният отговор все още няма.От една страна, инжекторът е по-добре.От друга страна, той е малко по-зле.

възможно да се намали консумацията на инжектора?

И сега е да се говори за това как да се намали разхода на гориво с горивен инжекцион двигател.Най-сигурният начин - е да се промени на фърмуера на микроконтролера.Това е написано ново гориво карта, на която работещ двигател.Съдържанието на бензин и на въздуха в този случай промени, следователно, е загуба на мощност.Но можете да получите леко предимство.В резултат на тези манипулации върху разхода на гориво инжектор 2107 е намалена.Въпреки това, максималната скорост, мощността и ускорението на колата също е все по-малък.Шофьорите се ръководят при избора на фърмуера на средно, е дадено в таблицата.За сравнение, данните са представени по подобен двигател с впръскване на гориво карбуратор.