Скъпи приятели
моята статия не се събужда да съдържа, тя ще ви разкажа за фактите и историите на хора, които сами са видели със собствените си очи някои от тях са мъртви, но техните ръкописи е оставил своите деца и внуци повечежив те ще ни даде това, което каза за техния дядо и прадядо ...
И така уважаеми читатели, първото нещо, което чувам е корабът Great Източна бе нашарена през 1958 г. той е бил един от най-големите пътнически кораби пътуват през моретатакакто и един от най-нещастните.
на този кораб имаше странни неща, и никой не може да обясни ...
идея да се изгради този кораб бе Izamberadu Bruyneel
той иска да построи най-голямата за времето си пътнически лайнер
той успя да убеди финансисти да инвестира 600 000$
по време на строителството на кораба 2 работници загинаха при мистериозни обстоятелства
и един от Нитовчик работещи вътре в тялото изчезна без последната по време на спускането на кораба на вода, имаше доста голям проблем: ако корабът надолу по дължина след това тя се разби на отсрещния бряг на реката за първи пътТя е тествана спускане кораб блок масивна конструкция в реката и след това напуснал страната чупене на кораба е здраво закрепен върху запасите и тъпо Бъдж, ако морето не го вземат, но това не забеляза щети елиминира дълго време, защото от това имаше забавяне на кораба, за давода.
в края на това, което е бил назначен на ден спускане Liner вода 2dekoabrya 1857 корабът бавно започна да плува, но изведнъж отново имаше катастрофа, имаше пристрастия по отношение на движението на това се е случило, тъй като е невъзможно да пропуснете най-крайния лебедка синхронно единбарабани започнаха да се върти, чукат работници
пет души бяха сериозно ранени Brunel успя да спре превозното средство и да го оправи на платформата на спускането е преместен в дълги от 3 месеца и струва на компанията 120,000 паунда Брюне е отхвърлена и той е отправила официално предложение за понижаване на Great Истрия за вашияпрез всичките му опити са повреди на кораба и остават в сила, само 31 Януари 1858goda много голям прилив, заедно с високите ветрове, достигащи на кораба, кораба изтеглен във водата.
накрая в морето
късно.Няколко часа след стартирането на кораба е изпратен на полета за изпитване (Брюне не е присъствал на изпращане на кораб в един полет от заболяване) и всички изведнъж за кораба претърпя котел експлозия (както пише един от вестниците са по вина на саботаж) в котелното помещение, което е довело до по-унищожаване наказа факта, първият от тръбите и палубата на кораба, разположени в близост, както очевидци заявиха тръба скочиха като ракета, когато го убиха шестима членове на екипажа и 9 бяха тежко ранени.Изучаването на този 15 септември Брюне е починал от сърдечен удар.
Но неприятностите отново бяха капан на кораба по време на преминаването от кораба до пристанището на капитана лодка и двама пътници мистериозно удави
но през декември 1861 попаднал в буря, която свали волана и гребни колела, повредена часткупето.Параход с голяма трудност се качи на 7-мия ден до пристанището на Коб.Ремонт е успял да £ 60,000
извършване на една от полетите, Great Източна сблъска с подводна скала и изби с ширина дупка от 3 метра и дължина 25 метра двойно дъно спаси кораба от пътниците унищожаване самолет каза, че са чули много силен почукана дъното на кораба, ако някой чука чук върху него няма място в Мири, не беше такъв Bol'shova док да извършва ремонтни работи по този лайнер.
След 5 месеца, ремонтът е завършен, той струва на компанията 70 хиляди паунда.
на кораба е бил инсталиран кабелна чейнджър и 05 юли 1865 корабът отплава от бреговете на Ирландия, полагане на кабел по дъното, но първо към втория, и на седмия ден от пътуването записано повреда на изолация проводници, изработени от твърди и трошливи стомана скрап завоии проби през изолационната обвивка.Ние трябваше да ги вземем и да поправите.02 Авг кабел (той беше вече посочено 1968 km) млъкна и отиде на дъното.Всички опити да се повиши му бяха напразни.
последните години Great Истрия
През 1874 г. е построена специална кораб за полагане на кабели, наречена Фарадей.Great Източна бил изваден от експлоатация за повече от 10 години и се пази.През 1885 г. е била купена за £ 26,000 и е била използвана като въглища След депото.През 1888 г., корабът продадена на търг за £ 16,000 за скрап.
Демонтаж
кораб демонтирани 18 месеца до 1890 като източници твърдят, намерени 2 скелета между кожата на кораба, че е boleeodnogo метра 1skelet принадлежали Нитовчик, които изчезнаха при мистериозни обстоятелства, при строителството на кораб и два скелета са принадлежали към едно момче чирак tagzhe е намереночанта с ръждясали инструменти и нитове ......... се опита да си мълчи за това, но може би това е най-всички проблеми на този кораб клип всеки полет, който е носел два скелета ...
