Всяка кола изисква периодични клапани за регулиране.Ако това не бъде направено навреме, устройството ще започнат да губят сцепление, шум ще карам и да се увеличи натоварването на останалите части на двигателя.За да се избегне това, трябва незабавно да коригира клапана.Как да го направя, да намерите в днешната статия.
корекция клирънс клапан с ръцете си
Първото нещо, което да се разбере е протест.Проверете и регулирайте хлабината на вентила трябва да се извършва върху двигателя е изстинал.Препоръчителна температура на експерти за издаване клирънс е по-малко от 38 градуса.
След нашата двигателя е изстинал, можете да започнете да коригирате.Първо трябва да махнете капака на цилиндровата глава, след това завъртете двигателя нагоре, докато на първия цилиндър не влиза в положението на BMT.Ние трябва да се обърне внимание на етикета.Важно е да съвпада с карфица върху шайбата с маслена помпа.
следва също така да се обърне внимание на тласкачите всмукателните и изпускателните клапани.Устройства в първия цилиндър трябва да имат малка разлика, а на 4-ти - да бъдат плътно притиснати.Ако това не се случи, изключете двигателя още една революция.
Сега ние се специална сонда и измери луфта между клапаните.В идеалния случай, не трябва да бъде много, за да се подхлъзнат или да заседнат.Сондата трябва да бъдат държани далеч с малко усилия.Ако устройството безопасно лети през пролуката или, напротив, тя остана по средата, така че трябва да се коригира клапана.В този случай, ние приемаме два от отворен тип ключ (обикновено 13 и 17 mm) и освободете контрагайката на регулиращия винт.Сега можете спокойно да постави необходимата хлабина.
Какво празнина трябва да бъде?
Следва да се отбележи, че абсолютно всички коли стойността е 0,15 мм.Освен това, тази стойност не зависи от това, което е вътре в механизма за разпределяне на колата на газ.
Колко често трябва да се коригира клапана?
излагайте на разликата следва веднага след били наблюдавани ясни признаци.Тази загуба на мощност динамика характерните "шотове" на изпускателната тръба и така нататък.Ако говорим за цифри, е необходимо да се регулира клапаните всеки 20-30 хиляди километра.Ако последното ви марка, не е имало изпускателната или загуба на мощност, все още се провери хлабината между клапаните.Така че можете да бъдете сигурни, че вашият желязо един е в добро състояние.
също след издаването на необходимата хлабина може да се замени с вложки от горната страна тласкачи.За да направите това, включете коляновия вал и се пресова в буталото със специален инструмент.След това, ние извади шайбата.Това може да стане с помощта на малка отвертка или магнит.Но преди да го изтръгне обратно, включване на уреда преди да го прилагат към свещите на горната страна.В идеалния случай, там трябва да отбиеш само две тласкач.
След като разликата е бил изложен, ние събираме всичко в обратен ред и проверка на работата на двигателя.Той отправя всички кликвания по време на работа и други характерни звуци.
