наскоро в лагера си на тях брега.Лейтенант Шмид в Санкт Петербург, след основен ремонт върна легендарния ледоразбивач "Красин".Това събитие накара да си припомним един от най-славните страници в историята на руския флот.След повече от 80 години, на експедицията бе спасен от Umberto Nobile, чиято преживелия членове на полярен плен го донесоха "Красин", която по това време беше заповядал чрез капитан Карл Аги и известен полярен изследовател R. Samoilovich.
Umberto Nobile: Старт на кариерата
бъдеще известния инженер dirizhablestroitel роден в град Лауро в Италия.След като се дипломира в специалност "електрическо и инженеринг" на Университет по неаполитански, той започва да работи в областта на железопътния транспорт, а през 1911 г. той се записва в школата по аеронавтика.След 7 години, Nobile и колегите му Бенедето Кроче и Giuseppe Valle основава собствена компания за производство на дирижабли.Първият проект на новото начинание е много успешна и авиационна единица T-34 е придобита от италианската армия.
първата полярна експедиция
През 1923 г. започва изграждането на нов самолет N-1, след което изпитването се нарича "Норвегия" и се прехвърля в полярните експедиции на Амундсен и Ellsworth.И командва кораба доброволно Umberto Nobile, които отдавна мечтаеше покоряването на Северния полюс.
Старт на експедицията беше даден в Рим и бе допълнително маршрут със спирки в градовете Pulham, Осло, Ленинград, Vadsø и Свалбард.На сутринта на 11-ти май 1926 дирижабъла отлетя в посока на Северния полюс и да го намерите на нощта на 12 май.Увиснала над нея 2,5 часа, корабът отплава по посока на Аляска, където той е бил прибран от един италиански кораб.Новината за завладяването на полюсите, причинени тържествуване в Италия, Мусолини направи общо Umberto Nobile.Това фашистката пропаганда по всякакъв начин да омаловажат ролята на Амундсен.
Umberto Nobile: втора полярна експедиция
През 1928 г. е построена дирижабъла "Italia", която от Милано до Свалбард отлетя екипаж от 18 души, предимно италианци.В допълнение, дафинов Kongsfjord изпрати кораба "Città ди Милано", която е трябвало да действа като плаваща база за изследователи на полюса.Тази нова, широкомащабна експедиция на Умберто Нобиле е замислен като един вид отмъщение.Фактът, че той искаше да докаже, че решаваща роля за успеха на последното пътуване, бе за него - на дизайнера и капитанът на плавателния съд, а не Амундсен, който бе начело на групата.Подробности за пътуването по-късно са подробно описани в книгата на Umberto Nobile "Wings над полюса", която се превърна в бестселър.Въпреки това, някои експерти твърдят, че не всички факти, дадени там са верни.Във всеки случай, въпреки лошото време, на балон с 16 членове на екипажа, пристигнали до местоназначението си в нощта 23-24 май 1928 г. и спадна на кръста и под флага на Италия.
катастрофа в Арктика
В продължение на много десетилетия, самоличността на Umberto Nobile и смъртта на "Италия" са от интерес, тъй като все още е неясно съдбата на някои от членовете на екипажа.В допълнение, не утихват спор поведението на ръководителя на експедицията по време на евакуацията.
Така че това, което са настъпили събития в Арктика през периода от края на май до средата на юли 1928?За да отговорим на този въпрос, трябва да се запознаете с фактите, представени от участниците в това пътуване.
Така че, след като спечели полюс, дирижабъла "Italia" започна през тежката вятър, който духаше към тях.Няколко часа по-късно ледения на въздухоплавателни средства и падна на леда.Това проби моторно гондола, почина Minder, 9 членове на екипажа, включително командир, са били хвърлени на леда, и шест души, останали в дирижабъла, вятърът отнесе в неизвестна посока.Екипът
Polar Odyssey ", италианската"
бъде сред ледената пустиня, 10 членове на екипажа започнаха да се борят за оцеляване в екстремни условия на Арктика.За щастие, те са в състояние да спестите малко храна и оборудване, и най-важното - те се оказаха радиопредавател и палатка.Скоро, обаче, е имало разногласия между оцелелите.В резултат на това шведското им метеоролог Finn Malmgren, както и италианците А. Mariano и F. Zappa напусна лагера.
Fate група Malmgren
потегля 30 май, трима от членовете на екипа се надяваха да стигнат до станция на брега на залива Kongsfjord на Шпицберген.Там те щяха да докладват за катастрофата "Италия" и отиде заедно с спасителите на своите другари.Въпреки това, след две седмици начина Malmgren, които след падането на дирижабъла е счупена ръка, беше толкова изтощен, че той е помолил другарите продължат пътуването си без него.Те направиха така, както и почти месец по-късно, на 12 юли ги намери Chukhnovsky Съветския пилот, който е бил сред тези, изпратено до спасителна експедиция Nobile.
живот в оцелели аварийно лагер с "Италия"
Както беше казано, по щастливо стечение на обстоятелствата по време на падането на дирижабъла пусна няколко торби, така дистрес оказа 4-човек палатка, спален чувал, много храна,включително 71 кг и 41 кг пресована пастърма шоколад и секстант, пистолет с боеприпаси, 3 таймера и късовълново радио гръб.В допълнение, няколко дни преди заминаването си Malmgren успя да стреля мечката, а хората в лагера се оказаха някои запаси от мечка.
В същото време, на първо радиооператор Биаджи не успя да установи контакт с "Città Милано", а по-късно да ги прехвърлят към сигналите не са били идентифицирани, и те са просто игнорирани.Въпреки това, този кораб все още се появиха, за да спаси Umberto Nobile експедиция, но тъй като точните координати на местоположението на лагер "Red палатка", както го наричаха тогава, не са били известни, търсенето беше напразно.
дистрес
03 юни Николас Шмит, радиолюбител от Северна Двина Governorate, уловен сигнал към приемна станция Биаджи и отчете това с телеграма до Москва.Веднага комитет е създаден помощ на екипажа, "Италия", която беше изпратена от Джоузеф Unshlikht, и на 4 юни информацията, че Umberto Nobile и някои от отбора си жив, даде на италианското правителство.По този начин, 08 юни бе определен радио контакт между "Città Милано" и на оператор на радио, "Италия", която даде точните координати на лагера.
неуспешни опити
Днес въпросът какво ледоразбивач експедиция запазена Umberto Nobile, по-голямата част от хората, интересуващи се от историята на руския флот, отговори, че това беше ледоразбивач "Красин".Но в действителност, за да помогне на екипажа на "Италия" също е изпратен в Съветския ледоразбивач "Malygin", както и от първите дни след бедствието бедствия, участващи претърсване на норвежкия китоловен кораб "Браганса" и "хоби", нает от правителството на Италия.
допълнение, Руал Амундсен, който в продължение на няколко години са били повече от обтегнати отношения с Nobile, забравяйки за всички нарушения, от първите дни след бедствието се сгодява в набиране на средства за организацията на спасителната експедиция.Накрая, на 18 юни той се спря на самолет "Латам-47" с френски военен екипаж на борда на Свалбард, но не са пристигнали на местоназначението си.Какво се е случило - не е известно и до днес като групата отиде в търсене на норвежката военна Амундсен намери само празен резервоар, и поплавък.
Mission Ейнар Lundborg
важно от прославен в периода между двете световни войни, ледоразбивач "Красин" (1928 Expedition) - Nobile спасителна експедиция.Въпреки това, най-генерала в момента не е на борда.Факт е, че на 23 юни шведския военен пилот Ейнар Lundborg му донесе заедно с кучето Tina шведското авиобаза.Този акт на командира, който се е отказал от подчинените си, а след това често се обидил Nobile, но, според членовете на експедицията са Lundborg имаше заповед да се сключват само генералът.
Rescue екипаж "Италия"
Каквото и да беше на 23 юни "Красин" отиде в лагера на Bergen в беда.На борда на самолета е ледоразбивач, задвижван от Борис Chukhnovsky.Той беше този, който е открил Mariano и Zapp, както е докладвано от радио команда "Красин".Въпреки това, по време на аварийно кацане на леда повредени самолети колесник и аз бях в състояние да предприеме по-нататъшни участие в експедицията за спасяване на "Италианецът".
12 юли ледоразбивач взе Mariano и Zapp, а вечерта на същия ден, а пет други членове на втора полярна експедиция на Умберто Нобиле.Тогава те бяха прехвърлени към "Città ди Милано" и достъпа до пристанището на Нарвик, се връща в Италия с влак.
Umberto Nobile и смъртта на "Италия": история и легенда
Така, от втората полярна експедиция в дирижабъла се върна да живея само за 8 души.В допълнение, смъртни случаи и няколко души, които са участвали в търсенето и спасяването на своите членове, включително екипажа на италиански и френски войски под ръководството на Амундсен.Това не е изненадващо, че с течение на времето екипажа Odyssey "Италия" е придобила много легенди, но никой не е опитал да постави под въпрос това, което ледоразбивач експедиция запазена Umberto Nobile.
По-специално, те заявиха, че CAF може да се хранят с останките на Malmgren, като в момента на спасението носеше дрехи Швед, и той изглеждаше по-весел и изпълнен с енергия, отколкото другаря си в нещастието - Mariano.Друга легенда е фактът, че около 20 минути, след като падна членове на екипажа са избягали дирижабъл "Италия" в източната видях колона от дим.Според една от версиите по този начин, шест остана на въздухоплавателното средство може да помоли за помощ.В нея потвърждение дава следните причини: димът може да бъде огън на дирижабъла, тъй като имаше доста бензин и водород и пожара пламъци беше много по-силна.
"Червената палатка"
Сега знаеш какво експедиция ледоразбивач запазена Umberto Nobile и някои подробности за събитията, които го предхождат.Впоследствие, повечето от тях формира основата за сценария на филма "The Red палатка".Този филм, заснет през 1969 г., е уникален по своята звездна международния състав гласове.Достатъчно е да кажем, че директорът Михаил Kalatozov поканен Питър Финч, Шон Конъри, Клаудия Кардинале, Edward Martsevich, Никита Михалков, Vizbora Юри и Борис Хмелницки.Повярвайте ми, филма си струва да го гледате.
Днес "Красин" се завръща в неговите задължения на кораб-музей, както и тези, които се интересуват от това как и какво ледоразбивач експедиция запазена Umberto Nobile, може да го посетите и да научат много интересни факти за миналото на чест ветеранът на руския флот.
