Много може да разкаже за Втората световна война.Факт съществува огромно количество.Този преглед следва да се обърне внимание на тази тема, тъй като авиацията на Втората световна война.Нека поговорим за най-известните самолети, които са били използвани в сраженията.
основна единица на Съветския флот
-16 - ". Ishachok" "магарето",Моноплан боец на Съветския производство.Той за първи път в 30-те години.Това беше ОКБ Polikarpov.Първият, който се изкачи бойците във въздуха, беше Валерий Чкалов.Това се случи в края на Декември 1933.Самолетът участва в гражданската война, която избухна през 1936 г. в Испания, в противоречие с японците за Khalkhin Gol, в Руско-финландската битката.До началото на Великата Отечествена боец е основната единица на съответния флот на СССР.Повечето пилоти започват кариерата си с услугата е на I-16.
Изобретения Александър Яковлев
Aviation Втората световна война включени номера му и Як-3.Под него е да се разбере, борец с един двигател, развитието на която бе водена от Александър Яковлев.Самолетът бе отличен продължаване на Як-1.Производство летяща машина се състоя 1994-1945.През това време успя да изгради около 5000 бойци.Самолетът бе признат за най-добрия боец на Втората световна война, предназначен за ниски височини.Този модел е в експлоатация във Франция.
Aviation СССР придобил много, тъй като изобретяването на самолета Як-7 (UTI-26).Това е едномоторни самолети проектирана от Александър Яковлев.Използва се с позицията на треньор самолети.Производството започва през 1942.Въздухът нарасна около 6000 от тези модели.
по-добри модели
Aviation Съветски съюз имаше такъв изтребител, като K-9.Това е най-масовото модел, производството на която продължи около шест години, започвайки от 1942.През това време, тя е построена около 17 000 самолета.Въпреки че моделът имаше малка разлика от равнината на FC-7, всички фактори, изглежда да е перфектно серия продължение.
самолети, произведени под ръководството на Petlyakov
обсъждане на темата, като например самолети от Втората световна война, трябва да се отбележи в самолета, наречен пешката (Pe-2).Това пикиращ бомбардировач, който е най-популярен в своя клас.Този модел се използва активно на бойното поле.
Aviation Втората световна война, в Съветския съюз, включени в състава му, и летяща машина като PE-3.При този модел, трябва да се разбере двумоторен изтребител.Нейната основна функция е метална конструкция.Е разработен в ОКБ-29.В основата е взето от пикиращ бомбардировач PE-2.Той надзора на производствения процес B. Petlyakov.Първият въздухоплавателното средство е построена през 1941 година.От своя бомбардировач характеризира с липсата на долния люк инсталацията пушка.Не е имало спирачни решетки.
боец способни да летят на голяма височина
Военни самолети в СССР по време на Втората световна война е бил допълван в такава висока надморска височина изтребител МиГ-3 а.Тази антена транспорт се използва в различни изпълнения.Сред основните разлики могат да бъдат идентифицирани, че тя може да достигне до височина от 12,000 метра.По този начин процентът достига достатъчно високо ниво.С тази бойни пилоти успешно се бори с врага самолети.
Fighters, които доведоха производството на Lavochkin
Говорейки по темата, като например самолети от Втората световна война, един трябва да обърнат внимание на модела на име LaGG-3.Това моноплан боец, който е в услуга на Военновъздушните сили на Червената армия.Тя е била използвана от гледна точка на един боец, прехващачи, бомбардировач, разузнаване.Производство продължило 1941-1944.Дизайнерите са Lavochkin, Горбунов, Гудков.Сред положителните качества трябва да се подчертае наличието на мощни оръжия, с висока способност за оцеляване, минимално използване на редки материали.Основните суровини, използвани за създаване на бор боец и шперплат.
Военна авиация беше в неговия модел на склад La-5, строителството на който се проведе под ръководството на Lavochkin.Това моноплан боец.Основните характеристики е наличието на само едно място, затворен кокпит, дървена конструкция и са точно същите крило рангоутите.Производството на самолета започва през 1942.В началото, като единствените автоматични оръжия са били използвани 20-мм оръдия в размер на две части.Строителите те се поставят в предната част на двигателя.Instrumentation не се различава разнообразие.Има дори не е единичен жироскопичен устройство.И ако сравним това с равнинни въздушни превозни средства, които са били използвани от Германия, Америка или Англия, тя може да изглежда, че той е много изостава им от техническа гледна точка.Въпреки това, изпълнението на полета на по-високо ниво.Всичко останало, прост дизайн, няма нужда от времеемки поддръжка, неизискващ към условията на полето за излитане прави модела е просто перфектно за този период.За една година, тя е разработена около хиляда бойци.
История на авиацията на СССР запазва препратките за такива модели като La-7.Това е моноплан боец единична седалка, която се занимава с проектиране Lavochkin.Първото такова въздухоплавателно средство е издаден през 1944.Във въздуха се извиси през февруари.През май, бе взето решение да се започне масово производство.Почти всички пилоти, които са станали Герои на Съветския съюз, отлетя за La-7.
модел, произведени под ръководството на Polikarpov
Военна авиация СССР включени модела U-2 (PO-2).Това многоцелеви биплан Polikarpov производство, което доведе през 1928.Основната цел, за която изпускането на самолета, беше да се обучат пилоти.За него, тя се характеризира с по-добри качества за обработка.Когато на Великата отечествена война, на стандартния модел, беше решено да се променят белите дробове, нощен бомбардировач равнини.Където натоварването достигне 350 кг.Самолетът е произведен в серия до 1953.Общо успява да произведе около 33 000 модели.
висока
боец Военни самолети на Втората световна война включена такава машина, като Ту-2.Този модел е известен също като ANT-58 и Ту-103, 2.Това бомбардировач двумоторен, която може да се развие полет от висока скорост.За всички време на неговото производство е конструирана около 2,257 модели.На ръцете бомбардировач беше преди 1950.
Flying Tank
не по-малко популярна такива въздухоплавателни средства, тъй като IL-2.Attack самолети също носеше прякора "гърбавият."Това допринася за образуване на корпуса.Проектантска наричат тази машина летящ танк.Германските пилоти подобен модел, наречени бетона и циментирани бомбардировач самолети поради конкретния му сила.Производство атака самолети Илюшин работил.
Какво можете да кажете за авиацията в Германия?
немски самолети от Втората световна война, включени такъв модел като "Messerschmitt Bf.109".Това буталата боец nizkoplan.Тя е била използвана като прехващач, изтребител, бомбардировач и разузнавателен самолет.Тя е най-популярната самолета в историята на Втората световна война (33984 модел).Почти всички германски пилоти започнаха да летят на този самолет.
"Messerschmitt Bf.110" - тежък изтребител стратегически характер.Поради факта, че тя не може да се използва по предназначение, моделът се преквалифицират в атентатора.Самолетът се използва широко в различни страни.Той участва в сраженията в различни части на земното кълбо.Късметът бе придружен от такива въздухоплавателни средства във връзка с Неочакваният му вид.Въпреки това, ако маневра битката бушува, този модел е почти винаги губи.В тази връзка, такова средство е било отнето от фронта през 1943.
"Messerschmitt Me.163" (Comet) - ракети прехващачи.Първо се спря през 1941 г. в началото на септември.Масовото производство е по-различно.До 1944 г., само 44 са били произведени модел.Първият набег се състоя само през 1944 година.Общо с тях бяха свалени само 9 загуби самолети 11.
"Messerschmitt Me.210" - тежък изтребител, който говори като заместител модел Bf.110.Първият му полет направена през 1939.В своя дизайн, моделът имаше няколко дефекти, във връзка с които си струва да се бори достатъчно трудно хит.Всичко излезе около 90 модела.320 самолети и не е завършена.
"Messerschmitt Me.262" - реактивни изтребители, който също служи като атентатор и разузнавателни самолети.Първият в света реактивен самолет, който участва в сраженията.Също така, той може да се счита първият в света реактивен изтребител.Основното въоръжение са 30 mm оръдие за стрелба по въздуха, които са инсталирани в близост до носа.Във връзка с това, че е осигурено грамада и плътен огън.
Самолет British произвеждащи
"Hawker Hurricane" - British производство еднолично седалка боец, издаден през 1939.Общото производство в света дойде около 14 хиляди модели.В тази връзка, различни модификации на устройството се използва като прехващач, бомбардировач и атака самолети.Имаше някои модификации, което означаваше, излитащи от самолетоносачи.Сред аса на германския равнина се нарича "кофа с ядки."Това се дължи на факта, че е доста трудно да се управляват и бавно се покачва.
"Supermarine Spitfire" - British изработени боец, който има един двигател и един изцяло метална моноплан с крило разположен достатъчно ниска.Шасито на този модел е било възможно да се почисти.Различни модификации право да използват модела като боец, прехващачи, бомбардировач и разузнавателен самолет.Тя произвежда около 20 хиляди коли.Някои от тях се използва за 50-те години.Основно тя се прилага само в началото на войната.
"Hawker Typhoon" - един-единствен атентатор, при производството на които се извършва преди 1945.На оръжие се състои до 1947 г..Развитие се извършва с цел да го използвате с позицията на прехващача.Той е един от най-успешните бойци.Все пак, има някои проблеми, които могат да бъдат разграничени от ниска скорост на набор.Първият полет се състоя през 1940 г..
Japan Aviation
японски самолети от Втората световна война до голяма степен копира модела на самолета, които са били използвани в Германия.Голям брой изтребители да подкрепят сухопътни войски в битка.Това също означава, че местната въздушно превъзходство.Често самолети по време на Втората световна война са били използвани за да отлети за Китай.Заслужава да се отбележи, че в японската самолета не са били атентатори.Сред могат да бъдат разграничени основният борец: Накаджима Ki-27, Накаджима Ki-43 Hayabusa, Накаджима Ki-44 Шоки, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien.Японските ВВС използват също и превозни средства, обучение, разузнавателни самолети.В авиацията, имаше място за модели със специално предназначение.
американски изтребители
Какво повече може да се каже по темата за това как самолети на Втората световна война?САЩ също не е стоял настрана.Американците за съвсем разбираеми причини доста добре подхожда на развитието на ВМС и ВВС.Най-вероятно, това е този задълбоченост и играе роля в това американско производство самолети бяха сред най-силните, не само в цифри, но и в характеристиките.До началото на военните операции в арсенала на САЩ се състои от модели като Къртис P-40.Но след известно време тази машина е заменена с P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning.Като стратегически бомбардировачи самолети, използвани модели като B-17 и B-24 Liberator FlyingFortress.За да бъде в състояние да извършва стратегически бомбардировки на Япония в Америка конструиран модел самолети B-29 Superfortress.
Заключение
авиация през Втората световна война играе значителна роля.Не въздухоплавателно средство не е направено почти никакъв бой.Въпреки това, няма нищо странно в това, че щатите са измерени чрез не само на сушата, но и във въздуха.Съответно, обучение на пилоти, както и създаването на нови самолети всяка страна се поберат с голяма част от отговорността.В този преглед се опитахме да разгледаме летателни средства, използвани (успешни и не) в бойните действия.
