Adskillelse af alsidige bevægelse begyndte, selv når den første bil var ikke i syne.Historikere er konstant skændes om, hvad slags bevægelighed i Europa var den oprindelige.
I en tid med de store romerske stat ryttere altid været til venstre.Dette blev gjort for at få deres højre arm med våbnet var altid parat til at ramme fjenden tæller.
beviser for, at Rom var ikke at køre til højre og venstre hånd blev fundet beviser i 1998 i den engelske del af Swindon, som blev udgravet romersk stenbrud nær som forlod brudt spor var stærkere end den højre.Desuden de romerske denarer går tilbage halvtredsindstyvende år f.Kr..e. Det var en rytter, ridning venstre retning fra besætningen, trukket af heste.
Derudover en enkelt besætning med chaufføren foran er meget mere bekvemt at gå til højre side, fordi der på krydset med resten af besætningen kuske virkelig nødt til at trække tøjlerne med sin højre hånd.
I Rusland, selv når kejser Peter den Store som normen blev vedtaget præcis højrekørsel og slæder og vogne gik hjem, holder til højre side.
hans forgænger understøttes af de efterfølgende kejsere.I 1752, Queen Elizabeth som sin officielle dekret etableret og pålagt russiske gader Obligatorisk hånd trafik af vogne og vogne.Blandt vestlige nationer lov om oprettelse hånd bevægelse, først blev offentliggjort i Storbritannien: Det er en regning fra 1756, ifølge hvilken, på London Bridge blev bestemt ved bevægelsen af den venstre side, mens der allerede i "vejen mod" vil blive opkrævet - et pund sølv.
kun tyve år senere den britiske regering udsendte sin berømte "Traffic Act", som beskrev at indføre venstrekørsel.Denne samme bevægelse er installeret på den åbnede næsten et halvt århundrede jernbanen Manchester - Liverpool.
Ifølge en af de eksisterende versioner, England lånt det fra deres søret, da det var en ø, og den eneste forbindelse til resten af landet er skibsfarten: skib passerede andre skibe, som nærmede sig dem lige højre.
lande med højrekørsel Det Forenede Kongerige betragtes som den vigtigste "synderen" af denne "venstrefløjen", som efterfølgende påvirkede flere lande.Højrekørsel hovedsageligt tilskrives c Frankrig.I en tid med den franske revolution, et dekret udstedt i Paris, blev anbefalet at flytte den til højre, som anses for "almindelige mennesker" side.
lidt senere Napoleon styrket dette edikt, bestilling militæret og holde sig til den rigtige retning.
hånd trafik, da det ikke lyder mærkeligt i begyndelsen af det XIX århundrede blev forbundet c politik.De lande, som modstår stormløb af Napoleons tropper - Storbritannien og Østrig-Ungarn og Portugal, var "venstre", og dem, der støttede Napoleon - Tyskland, Italien, Holland, Spanien, Schweiz, Polen, skiftede til højrekørsel.På samme tid i Østrig generelt har udviklet en ejendommelig situation: i nogle provinser, bevægelsen var "venstre", og i andre - den "rigtige".Selv om det kun efter Anschluss c tyskere i trediverne, er det helt omskoles i højrekørsel.
I Europa efter fremkomsten af bilen begyndte dette rod.De fleste lande gik til den rigtige side, som sædvanlig, at pålægge dem siden Napoleons tid.
Men i Albion, Sverige og til en vis del af det østrig-ungarske imperium herskede køre i venstre.
Her i Italien i hver by havde sin egen generelle regler.De første maskiner blev sat op med de rigtige hjul, "forkerte" for os, og uanset hvad side af de bevægelige køretøjer.
Den blev forsynet med ét mål til føreren bedre kan se den bil, der overhalede.Endvidere højre for rattet, når føreren kunne komme ud af bilen direkte på fortovet og ikke på kørebanen.
