dag transport system i verden hovedsageligt fordelt mellem forskellige transportformer.Enhver ting, der kommer til os fra udlandet, leveres ved hjælp af vej-, jernbane-, luft- eller søtransport.Rolle sidstnævnte er særlig stor i forbindelsen med de kontinenter og kontinenterne som vandet dækker det meste af jordens overflade, hvilket er grunden til transport lastbiler og tog er umulige.Besked fly er for dyrt.Desuden luftfartøjet er i stand til at udholde ikke så meget vægt.Der er kun én type transport, der er i efterspørgslen i flere hundrede år - i havet.
i tankerne, hvordan i dag udviklede handelsforbindelser, er blevet anvendt i praksis, mange slags skibe.For eksempel er der bulkskibe (omfatter universelle skibe, bulkskibe, containerskib), køleskabe (fartøj med køleudstyr til transport af produkter), beholder (til transport af klassiske 8-fods skibscontainere) og andre.Disse dødvægt tilpasset til transport af en bestemt type produkter;alle er udstyret med specialudstyr.Således stort set alle varer kan transporteres ad søvejen, hvor det nok!
Hvordan domstolen?
De fleste af de varer, der kommer i store mængder er leveret af havet.Skibet er i stand til at rumme de tusinder af tons gods - så du skal ikke hæve nogen fly i verden.Hvad er også vigtigt, er den relativt lave omkostninger til transport af store partier ad søvejen.Til sammenligning - hvis største fly An-225 ("Mriya") er i stand til at bære 120 tons, dødvægt (dette er bruttotonnage) er lig med endnu et lille skib 3-5 tusinde tons.Hvad at tale om de store flydende platforme til transport.Nu er det klart, at anvendelsen af vandtransport er meget mere effektiv, når det drejer sig om transport af varer.Ulempen af skibene kan kaldes, medmindre en længere varighed af rejsen.Men det er ikke skræmmende, fordi du kan planlægge levering af varer, i håb om tidspunktet for levering af havet.
Hvordan kan rumme et skib?
Som allerede bemærket, kapacitet skibet beskriver dette tal som dødvægt.Betegnelsen stammer fra den engelske dødvægt, som betyder "dødvægt".Det er underforstået, at det er i stand til en maksimal massetransport fartøj fortsætter med det normale.Overskride dette tal ikke kan.Jeg ved, det er vigtigt at effektivt at chartre et skib, ikke tvang ham til at sejle med tomme pladser og ikke at overbelaste den kritiske masse.I dødvægt beregnes ved fratrækning af tomme vægt af skibet klar til at sejle fra en masse, hvor fartøjet helt nedsænket i vand op til det niveau af fragt (fuld forskydning).
Hvad er denne funktion?
Faktisk dødvægt - forskellen i masse, hvilket ikke er nok til at sikre, at skibet fuldt ud indlæse, minus basisudstyr af skibet.Når indlæsning af denne egenskab i betragtning, så ekstrem værdi, højst, som er i stand til at bære båden.Transport virksomheder, der charter skibe, der anvendes transport og regelmæssigt, vel vidende, at dødvægt er en væsentlig egenskab ved hans, i stand til mest effektivt at distribuere belastninger på fri fartøj.Denne værdi kan også kaldes bæreevne af et enkelt fartøj.
Hvorfor beregning DWT?
over at vide, hvor meget vægt som muligt kan transporteres til et bestemt skib, med hjælp af dødvægt og effektivt kan beregne massen af "nyttelast" og belastningen, som er nødvendig til svømning.Førstnævnte omfatter disse varer og ting, der, i henhold til kontrakten, skal være forsynet med skib fra punkt A til punkt B. hensyn til den anden - belastningen til svømning - så det bør henføres til forsyning af frisk vand, brændstof og andre brændbare materialer reserverbestemmelser samt vægten af alle de mennesker om bord.
Som eksperter maritime anliggender, dødvægt - det er normalt to dele, fordelt i forholdet 90% til 10% til fordel for den såkaldte nyttelast.
Eksempler dødvægt forskellige domstole
For bedre at kunne visualisere størrelsen af denne værdi, se på nogle eksempler.Så der er fragtskibet "Omsk", der tilhører en klasse R2 / R3 RSN.Dette skib, som har en kropslængde på 108 og 15 meter brede.Bevægelsen af skibet er to skruer.Ifølge data fra den maritime Skibsregister, dødvægt "Omsk" er 3070 tons som bevægelsen af floden og havet.Det viser sig, at omkring 200 tons udgør stødpudelagre og næsten 2.800 tons kan placeres på dette skib som last.Det skal bemærkes, at hovedparten carrier-forholdet vil sandsynligvis 90% til 10%, og et eller andet sted i 95% til 5% - mere ind for at rumme gods end et passagerskib.
Andre karakteristika af fartøjet
klart, sådan egenskab som dødvægt - er en vigtig parameter, er det nødvendigt at beregne effektiviteten af ekspeditionens skib og dets endelige værdi.Det er imidlertid klart, at det er ikke kun som en vigtig indikator.For eksempel, befragtning et fartøj, bør også være opmærksom på den samlede kapacitet holder af deres størrelse.Desuden er en vigtig rolle spilles af type last skibet, dets mål destination (til transport af varer, det bruges primært).
Generelt indikatorer såsom kapacitet, spiller en stor rolle.Med ham arrangørerne står trafik, hver gang skibet er lastet.
