øjeblikket verdens førende bilproducenter produceret næsten alle køretøjer med automatgear.Det er ikke kun nye udviklinger i form af teknologiske forbedringer, men også læse og skrive beregning fordi maskinen bestemmer din særlige bevægelser på vejen og vælger den mest passende tilstand for motoren.Hvordan at ride på maskinen, og hvordan det adskiller sig fra standard mekanik?Nu er vi i den mest fuldt belyse dette vigtige spørgsmål.
Indtil for nylig, kunne du høre heftig debat, da tilhængere af det ene system eller det andet, men de efterhånden aftaget.Den omstændighed, at en manuel transmission, og har automatisk har sine egne fordele og ulemper, så for en korrekt dannelse af deres holdning bør observeres især kørsel.
fleste indenlandske biler udstyret med en mekanisk kobling aktiveres af en pedal, som føreren trykker den hastighed forandring.Her en person vælger den tilstand af ledelsen, som finder mest hensigtsmæssig i en bestemt vejforhold.At dette er den største fordel ved mekanikken.Hvis vi taler om automatgear, der har deres egen særlige kørsel, der bør overvejes.Spørgsmålet om, hvordan at ride på maskinen, og hvad er de funktioner i kontrollen af bilen er ekstremt vigtigt i det aktuelle miljø, når mere moderne maskiner er udstyret med automatgear.
Så skal vi starte med det faktum, at der er sådan en bil 2 pedaler - gas og bremse, så ledelsen er involveret kun det venstre ben, mens højre side er lige på trinbrættet.Tryk samtidigt på pedalen kan ikke være begge dele, som i dette tilfælde, kan systemet funktionsfejl.Det er, hvad der bør være sekvens af trin i hvordan at ride på maskinen:
- motor starter fra position P (parkering)
- træde på bremsepedalen og gnidningsløs overdragelse af armen til D (Drive), derefter langsomt slip pedalenbremse.Bilen begynder at bremse bevægelse.Tryk derefter på speederen og starte bevægelsen.
Generelt gearstangen kobling har følgende reguleringsformer:
R - omvendt - at flytte tilbage.
N - neutral (bruges til tekniske behov af bilen, samt dens perekatki over korte afstande).
P - parkering (parkering for lang tid).
D - drev (fremad).
Mange myter om automatiske gearkasser i dag debunked, så kompetent og god regeringsførelse er bedst at lede efter et svar på spørgsmålet om, hvordan at ride på maskinen i overensstemmelse med reglerne for drift af sådanne køretøjer.At rydde myter er, at en bil ikke kan bugseres, er det umuligt at forlade ud af en snedrive, kan du ikke accelerere kraftigt om nødvendigt, og sørg for at overholde betingelserne i vedligeholdelse, som er specificeret i den operationelle køretøj pas.Alle af ovenstående i øjeblikket ikke har nogen relation til automatisk transmission, som i virkeligheden maskinen giver fuld fordel af mekanikken helt i alle aspekter.
faktum, at ridning på maskinen er meget let at bruge og er mere pålidelige med hensyn til kørsel, og med hensyn til korrekt funktion.Som et resultat, vil bilen med automatiske perdachi sidste du meget længere end nogen anden bil med en mekanisk omskiftning under motorens drift.Moderne automatiske gearkasser er praktisk taget ingen friktionsdele, og en særlig momentomformer reducerer de chok masser af karakter.Som et resultat, pålidelighed og robusthed af disse køretøjer er meget højere end normalt.
Sammenfatter alle de ovennævnte, må det konkluderes, at det vigtigste i forhold til ikke kun box-maskiner, men også andre ting, retten til at forstå alle fordelene ved en bestemt teknologi tendenser.Det viser sig, at under de rette betingelser den automatiske transmission er meget bedre og billigere end manuel.Så det vigtigste straks forstå, hvordan man korrekt kører maskinen og bringe deres færdigheder til perfektion.Held og lykke til dig på vejen.
