Forskere anslår, at omkring en femtedel af hele overfladen af vores planet er dækket af is.Og hans nummer er næsten 35 gange den mængde vand i alle søer og floder.At bevæge sig gennem de endeløse frosne rum kræver særlige skibe - isbrydere.De er en kraftfuld bestanddel af den russiske flåde.Historien om disse domstole har snesevis af år.Et nukleart skib er ikke længere i noget land i verden!Verdens første power atomdrevne isbryder anlægget blev lanceret næsten 60 år siden, i Sovjetunionen.I dag, bevæbnet med den russiske flåde er 7 atomare skibe.
kraftfulde og manøvredygtig er isbrydere som "Kaptajn Sorokin."Hvilke opgaver udføres sådanne fartøjer, hvad er deres historie, design features og forventede udsigter for udviklingen af det arktiske flåde?Vi lærer fra artiklen.
historie isbrydere i de russiske
første skibe til at bevæge sig i isen blev bygget næsten 200 år siden, i Nordamerika.De var damp og havde mange mangler, som reducerer deres effektivitet.I det sidste århundrede, de betydeligt opgraderet.
domstol Steam høj effekt - en af de første var den sovjetiske isbryder "Sibirien" - kunne være i det åbne hav op til tre uger, og den nye diesel-elektriske - dobbelt så lang, op til 40 dage.
I betragtning af betydningen af Sovjetunionen til at navigere gennem den nordlige rute, var det nødvendigt at udstyre flåden med den nyeste teknologi.Og i 1959 blev vandet lanceret verdens første atomdrevne isbryder, som blev kaldt "Lenin".Dens udseende er meget lettere at navigere gennem den nordlige rute.
dag russiske flåde omfatter to sorter af isbrydere: diesel elektriske skibe og atomubåde
Hvor brugte isbrydere?Udformningen af skibet
Icebreakers ydet vigtige bidrag til studiet af Nordøstpassagen.De bruges primært til at sikre den frie bevægelighed for skibe at følge dem.Desuden bruges de til vedligeholdelse og evakuering af forskningsresultater ekspeditioner, såvel som til levering af en række varer til fjerntliggende områder i Arktis og Antarktis.
For at kunne udføre disse vanskelige opgaver, du har brug for en særlig skib.Icebreaker har et karakteristisk design, der gør det muligt at bane vejen, hvor dette ikke er praktisk muligt for de andre fartøjer.Dette gælder især for den specielle form af næsen, og den tøndeformede legeme.På grund af dette skib kan gå på isen til at bryde gennem din vægt.
usædvanlig form af agterstavnen (M-formet) gør det muligt at slæbe andre fartøjer.Brugte diesel-elektriske eller nukleare anlæg gør skibet kraftfulde og manøvredygtig.Det giver også mulighed for større autonomi af fartøjet efter tankning i den endeløse vidder af is er næsten umuligt.
isbryder "Kapitan Sorokin»
stor succes opnået i den sovjetiske vinter navigation 1977-1978.Det blev derefter lanceret på den berømte isbryder "Kapitan Sorokin."Han, ligesom de andre skibe af denne type, blev skabt på det finske værft "Wärtsilä".De blev bygget til Sovjetunionen, Finland og Argentina.Så "Kaptajn Sorokin" som et eksperiment udført på havnen i Dudinka transport fartøjer "Pavel Ponomarev" og "Navarino".Således, for første gang den viste muligheden for året rundt arktiske navigation.Det var en enorm præstation, som gjorde det de første sovjetiske isbrydere.
seks år siden, "Kaptajn Sorokin" blev instrueret til at mødes i den Mexicanske runde verden regatta Volvo Ocean Race, som derefter færdig i St. Petersborg.Om bord, blandt andre, var journalister og kameramænd.
nu "Kaptajn Sorokin" er også i drift.
andre isbrydere af denne type
Som nævnt tidligere, isbryderen "Kapitan Sorokin" - er ikke den eneste skib af denne type, som er en del af den russiske flåde.I alt er der fire sådanne skibe.De blev lanceret den ene efter den anden i årene 1977-1981.Opkaldt efter den legendariske fire polar kaptajner - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna og Khlebnikov - de er en pålidelig bolværk af isbryderen flåde.
Fartøjer af denne type er dobbeltdækker diesel elektrisk skib.Icebreaker bue, agterspejl og udstyret med en helikopterlandingsplads kan opnå maksimal effektivitet i arktisk sejlads.
referencer i kunsten
Interessant, isbryderen "Kapitan Sorokin" var berømt ikke kun for sin arktiske rejse.I 1979 blev det filmet dokumentar Yuri Vizbora.Filmen blev kaldt "Murmansk-198", og var dedikeret til det hårde arbejde med søfolk om isbrydere.
også om "Kaptajn Sorokin," sangen siger Yu Vizbora kaldet "sneugle".
isbryder i Rusland i dag
moderne russiske flåde omfatter atomdrevne isbrydere med installation og diesel elektrisk skib.Ifølge de seneste rapporter, er der kun 44 fartøjer i drift.Fem af dem - nuklear.I 2007 blev det afsluttet og idriftsat et skib kaldet "50 Years of Victory".Det er bemærkelsesværdigt, at dette er den største isbryder i verden.Det er kendetegnet ved en anden, i forhold til andre fartøjer, næse form, som tillader en bedre pause gennem isen.Det tjener primært til at eskortere konvojer i de kolde arktiske hav.Men det er også en isbryder bruges til personbefordring og krydstogter.Tilgængelige passagerskib - pool, sauna, restaurant, bibliotek.
især værd at bemærke den kraftige sovjetiske isbryder "Arktika" (senere omdøbt til "Leonid Bresjnev").Hans ubestridelige betydning ligger i det faktum, at han var den allerførste nåede Nordpolen.
nuværende atomubåde gør det muligt hvert år at transportere omkring fem millioner tons gods.
Således moderne russiske isbryder - en kombination af kraft og manøvredygtighed, hastighed og pålidelighed.Vejen igennem den frosne arktiske hav, han er indbegrebet af magt af den indenlandske flåde.
Festival isbrydere
For halvfjerds-års jubilæet for Victory i Store Fædrelandskrig var tidsindstillet grand festival, som blev overværet af landets mest magtfulde isbrydere.Han var den eneste af sin art, og blev afholdt i farvandene i Big Neva.Alle gæster i den maritime festival kunne frit besøge repræsenterede retten.
Blandt dem var isbryderen "Kapitan Sorokin," og den berømte "Ivan Kruzenshtern», konstant at frigive vand mellemrum mellem hovedstaden og den nordlige Østersø.Det var også muligt at beundre den kolossale "St. Petersburg" og "Moskva".Stærk krop og dimensionerne af disse skibe tillade dem at passere let gennem isen op til en meter tykke, og være ledsaget af store skibe og vrag at se på en stor dybde.
Besøgende på festivalen var i stand til at se magtfulde isbryder flåde af Rusland.Og til allersidst af festivalen kunne ses en fantastisk, spændende forestilling - en parade af skibe under støtte fra en levende orkester - ". Maritime Waltz"
isbrydere fremtid
Apropos moderne isbrydere, kan vi ikke se ind i fremtiden for disse fartøjer.Til dato, udvikling og konstruktion af nye skibe bliver et akut behov.Ved sidste optælling, brug den russiske flåde i seks moderne atomdrevne skibe.Hvad skal der blive isbryder i fremtiden?
de næste syv år er det planlagt at bygge tre atomdrevne kraftfulde næste, allerede den tredje generation.Projekter af denne type løfte om isbrydere til at opnå en langt større hastighed, styrke og selvstændighed.Igangværende arbejder på et nyt skib "Arctic" tredje generation.Ifølge beregninger vil isbryderen være åben svømning op til syv år.
antaget, at dette skib vil være den største i verden, en enestående og unik på mange parametre.Etableringen af dette fartøj åbne en ny side i historien om isbryderen flåde.Det kan antages, at et gennembrud i skibsbygning vil give mere detaljeret undersøgelse af Arktis og finde steder, der ikke tidligere kortlagte.
