Logistics i de seneste år har været massivt udviklet.Dette bidrager til vækst i nogle regioner, og derfor betydningen af fragt i landet er steget.Selvfølgelig er antallet af iværksættere, der gerne vil gøre dette, også steget markant.Hjem
sådanne aktiviteter i høj grad kompliceret af, at de nyligt gjort fragt luftfartsselskaber ofte ikke klar over nuancerne, hvoraf mange er meget vigtigt.For eksempel leveringsbetingelser CPT.I den globale rækkevidde, bliver de brugt meget bredt, så vær opmærksom på alle deres egenskaber er meget vigtigt.
definition
I verdens praksis, leveringsbetingelser CPT betyder, at sælgeren er forpligtet til at levere varen til køberen, der har betalt for køb, men ikke transport.Dette - det centrale element i denne type trafik: sælgeren påtager sig alle forpligtelser med hensyn til omkostningerne ved tjenesteydelsen.Køberen, til gengæld accepterer fuldt ud alle risici.
udtrykket "bærer" i dette tilfælde henviser til enhver fysisk eller juridisk person, der kan trække (i kontrakten) levering af varer ad landevejen, luft, hav, eller på anden måde er nævnt i dokumenterne fra transport.Hvis leveringsbetingelser CPT giver gods forsendelse med deltagelse af flere leverandører, er alle de risici, der flytter fra den ene til den anden på et tidspunkt, hvor der var en overførsel af varer fra en transportform til en anden.
Alle fortoldning også tildeles til de fleste af sælger.Bemærk, at udtrykket af CPT kan bruges i forhold til en hvilken som helst eksisterende form for transport.
andre nuancer
Udenlandsk litteratur udtrykket fragtfrit til («fragtfrit til"), som er nøjagtig det samme som det, vi lige har skrevet.Desuden leveringsbetingelser CPT tyder på, at hvis parterne har aftalt at benytte sig af en tredjepart luftfartsselskab, ansvaret også ligger hos leverandøren ved levering af varer til ham.Sælgers ansvar i dette tilfælde gælder ikke for levering af varerne på det tidspunkt, i dokumenterne fra elementet.
Således leveringsbetingelser CPT - er et eksempel på sådan last logistik, hvor ansvaret hviler næsten udelukkende på sælger.Det er derfor, at leverandøren skal være meget forsigtig i udarbejdelsen af eller læse købsaftalen.
kritisk punkt
I betragtning af, hvad der sker mindst to gange overførsel af varer, enhver typisk levering har to kritiske punkter.Vigtigt!Sælgere og købere (samt logistikvirksomheder, hvis nogen) er stærkt anbefales så klart som muligt at skelne alle de betingelser leverancer, herunder en trinvis overdragelse af ansvaret for lastning og losning.
Hvis du bruger flere luftfartsselskaber, og parterne har været i stand til præcist at bestemme destinationen, den første på listen over transportøren skal tage hensyn til det faktum, at drage fordel af den ufuldkommenhed af vore love, kan alle efterfølgende transportører lægge skylden for uoverensstemmelser i dokumenter eller beskadigelsedet.Og fordi alle disse punkter bør være at angive på forhånd i dokumenterne fra salg eller kontrakt for transport, eller senere det vil have lang tid til at bevise sin uskyld i retten.
Har der været sådanne tilfælde, hvis vi taler om levering af CPT?Moskva, leveringsbetingelser, der har altid været forvirring, husker sikkert mange skandaler i forbindelse med bygninger lovende områder.Ofte leverandører af byggematerialer er ikke kun ingen penge, men der var længe tvunget til at sagsøge, at bevise skyld af de andre luftfartsselskaber i tab af materiale.
bestemt destination
Således i den endelige kontrakt anbefales så præcist som muligt at bestemme den destination, som ansvaret for transporteret gods vil blive baseret på den logistikvirksomhed (eller sælgeren, forudsat at en uafhængig transport).Det er sælger, skal sikre, at relevante leveringskontrakter.Bemærk!Efter reglerne i CPT DAP, behøver leveringsbetingelser ikke bestemmelser om godtgørelse af udgifter til aflæsning sælgeren af varerne, medmindre andet følger af aftale mellem parterne, som afspejles i udarbejdelsen af dokumenter.
Igen vi konstatere, at fra leverandøren også vil kræve opfyldelse af alle toldformaliteter, hvis betingelserne for transport indebærer rejse på tværs af staten eller den indre grænse.Men!Det er i hvert fald ikke forpligtet til at bære omkostningerne og opfylde de formaliteter for import fragt, til at betale told eller andre tjenester.
færdig behandling af generelle punkter bør drøftes mere specifikke nuancer af leverancer, som er direkte relateret til sælger.
tilstedeværelse og andre forhold
Så under alle omstændigheder, skal leverandøren levere varerne til køberen at inspicere, pass-through faktura og andre dokumenter, der kan være nødvendige for at bestemme kvaliteten eller andre egenskaber ved varen.Hvis det er en normal procedure eller forhåndsgodkendt i kontrakten, kan den bruges den elektroniske signatur.
licenser, anden kontrol
Hvis det er nødvendigt, skal sælger for egen risiko for at få enhver eksporttilladelse (og betale for dem), og andre officielle dokumenter, udføre alle de toldregler og andre formaliteter, der er truffeti tilfælde af transport af en bestemt type gods.
om aftaler for transport og forsikring
kræver sælgeren til at underskrive aftalen om levering af varerne til en bestemt destination, hvis det er defineret, eller til et bestemt sted i den.Dette dokument bør også give mulighed for transport på sædvanlige vilkår og standard måde, således at sælgeren ikke kunne bevidst oppuste værdien af deres tjenester.Hvis der er aftalt eller ikke behandlet i kontrakten destinationen, kan sælger vælge sine egne, på linje med, hvor det er mere bekvemt at levere varerne.
Med hensyn til kontrakten for forsikring af gods, i den henseende fra sælgeren nogen som helst forpligtelse helt fraværende.Men!Han er forpligtet på anmodning at give alle oplysninger til brug for forsikringen køber.
cost-sharing
sælger skal betale alle omkostninger indtil varerne ankommer til destinationen, bortset fra at vi allerede har nævnt ovenfor.Desuden hans ansvarsområder omfattede betaling af fragt, samt omkostninger i forbindelse med lastning og losning af varerne (se ovenfor).Selvfølgelig, hvis andre omstændigheder ikke er specificeret på forhånd og er ikke præciseret i dokumenterne, og CPT levering grundlag finder sted i normal tilstand uden force majeure.
gentager, at alle omkostninger forbundet med registreringen af lasten ved grænsen, samt andre lignende formaliteter er sælgeren betaler kun, hvis det er malet i kontrakten.I alle andre tilfælde skal disse forpligtelser ikke bæres.
Kontrol og pakning fragt
omkostninger forbundet med mærkning, vejning og kontrol operationer, fuldt afholdes af sælgeren selv.Desuden er det bæres alle udgifter i forbindelse med forberedelse og pakning af varer, bortset fra tilfælde, hvor branchen er tilladt en bestemt form for transport af gods i løs form.Men selv i dette tilfælde, mærkning af varerne i de medfølgende dokumenter skal udføres med streng overholdelse af alle regler.
Ansvar køber
taler lige nu om, hvad er det ansvar, som køber på CPT.Leveringsbetingelser (2010 og nyere) i dette tilfælde kun yde rettidig betaling for varer.Hvis kontrakten ikke er nogen yderligere betingelser, andre forpligtelser, der påhviler det er sjældent.Vigtigt!Bare det samme det er ansvarligt på egen risiko for at få alle de tilladelser til indførsel til landet af lasten, samt betale alle formaliteter i tolden, med mindre andet er aftalt på forhånd og er ikke præciseret i aviserne.
Hverken befordringskontrakten, eller i den kontrakt af forsikringer specifikke forpligtelser for køberen er ikke.Men hvis han ønsker at tegne en forsikring, er du nødt til at gøre det for egen regning.Men vi har allerede skrevet om, at alle data, der er nødvendige for at behandle de relevante dokumenter skal give sælgeren.
Mere cost-sharing
Dog leveringsbetingelser CPT (Incoterms 2010) giver nogle af de betingelser, hvorunder køberen vil betale.Lad os se dem i detaljer.
Medmindre andet er angivet i kontrakten, vil det betale for alle omkostninger inden levering.Men hvis dokumenterne ikke er specificeret noget andet, betaler for alle leverandører.Igen, afhængig af tilgængelighed af en sådan klausul i kontrakten, kan han betale for tjenester udført af losning-læsning af varerne, men som regel er han ansvarlig for denne leverandør.
Hvis køberen ikke modtage varen inden for den fastsatte frist, selv om hans levering blev udført, betaler han alle deraf yderligere omkostninger.Desuden betaling af biomkostninger (relateret til last) til transport af varerne gennem et område i et andet land (hvis der ikke er andre i aftalen) er næsten altid ansvaret for modtageren.
Her undersøgte vi leveringsbetingelserne CPT (Incoterms).2012 bragte nye regler, men vi har beskrevet situationen i dem forblev uændret.
tilfælde af force majeure
Under dette betød en situation, hvor nogle af parterne kan opfylde deres forpligtelser af årsager, der ikke er afhængige af leverandøren eller køberen.Som regel er det naturkatastrofer, destabilisering af den politiske situation i landet eller noget lignende.Oftest er der en klausul i kontrakten, hvorefter parterne kan afvige mindelighed.Hvis den ikke gør det, er situationen overvejes i voldgift domstol.
