Snart luftvåben i Den Russiske Føderation vil få den nyeste kampfly 5. generation T-50.Flyet er dyrt, omkring hundrede millioner dollars, er baseret på dagens kurs, og den gennemsnitlige skatteyder kan blive bedt om det hensigtsmæssige i at bruge sådan en stor sum penge.
Hvorfor har vi brug for PAK FA, og andre spørgsmål
Gør dette ikke billige "legetøj" vores militær, om den har et presserende behov, og hvad vil dens rolle i at sikre den fredelige himmel over vores land?Hvilke modstandere af flyet mødes i formodede og sandsynlige luftslag?Kan han komme ud af dem vinder, og hvad er sandsynligheden for et sådant resultat?Hvilke udfordringer skal tages op til denne "front-line luftfart kompleks", men stadig lovende?Hvad er dens funktioner og specifikationer?Og hvem startede anden runde af militær luft løb?Det sidste spørgsmål kan være nøglen til at reagere på alle de andre.
Race i luften
våbenkapløb fandt sted i menneskehedens historie for evigt.Fordele ved hæren, der ejer de mest perfekte eksempler på kunst, hvis ikke hundrede procent, så påvirke udfaldet af krigen i det mindste betydeligt.Siden midten af fyrrerne hurtig udvikling af jetfly.Den ene efter den anden, vekslede generation af krigere, som hver især er forskellig fra alle de tidligere bedste tekniske egenskaber: hastighed, stignings-, loft og manøvredygtighed, kaliber og mængden af små arme tønde bord, tilstedeværelse og antallet af forskellige typer af missiler, afsløring og navigation.Hele generationer, indtil det var fem.For sidstnævnte af disse omfatter amerikanske F-22 og F-35, J-20 kinesiske og russiske T-50.Femte generation af kampfly bare i udseende kan skelnes fra flyet, indtil for nylig blev anset det sidste ord i luftfart teknologi.
Eksterne forskelle
Så hvad er de ydre tegn på fremskreden interceptor fly?Den første og den vigtigste forskel mellem dem er mere kantede former, usædvanlige Efter en smuk strømmende silhuetter MiG, "Sabres", "Phantom" og "tørre", der alle anvendes til det seneste årti.Selvfølgelig æstetik er ikke at skyde skylden.Eksterne konturer består af krydsende planer i en bestemt vinkel, på grund af evnen til at reflektere radar stråling overflade, således at så meget som muligt i højere grad, de ikke vende tilbage til den modtagende antenne radar og gik væk fra et sted til siden.De samme krav som dikteret af manglende eller minimering af våben på den eksterne belastning, som på grund af komplekse geometriske former "light" særligt lyse.Folk forstår lidt i luften, og vil markere den tredje funktion, som du kan skelne en femte generation fighter.PAK FA T-50, da hans udenlandske kolleger samtidige, har en roterende trykvektorstyring.Hvis oversætte denne tekniske betegnelse for et fælles sprog, betyder det, at dyserne er roterbare omkring den langsgående midterlinie i to eller tre dimensioner.I alle andre fly femte generation har omtrent den samme struktur som den tidligere model.
Materialer
Udseende teknologi tillader ikke at dømme de mange andre muligheder som ikke er tilgængelige for øjet.Nye femte generation af kampfly T-50 ikke kun lavet af titanium og aluminiumslegeringer, i et betydeligt omfang (næsten halvdelen), er dens konstruktion fremstillet under anvendelse af en plast kompositmateriale.Teknologiske fremskridt har åbnet vejen for kemiske produkter bruger polymerer til fremstilling af dele, der tidligere blev kun af metal.Dette straks løst en masse problemer: bliver mindre vægt, er risikoen for korrosion også faldende produktion, men den vigtigste effekt har været mærkbar for lille luftforsvar.Polymer kæder slags spjæld, højfrekvente dæmper strålingen.Nylige fremskridt på dette område er blevet anvendt i materialerne til fremstilling af T-50.Femte generation af kampfly til at være super-manøvredygtig, snigende og nyde supersoniske hastighed karakteristika.Derfor skal det være let, stærk og afspejler så lidt som muligt højfrekvent stråling.
«Raptor" - "den første pandekage»
amerikanere befandt sig pionerer i gennemførelsen af principperne i den femte generation af kampfly.De er også først smagt den bitre frugt af erfaringer.
lav radar signatur, som er blevet en nødvendighed i betingelserne for moderne krigsførelse, fly skabte en masse problemer.Erklæringer om aerodynamik havde revideres, som i væsentlig grad forværret de flyveegenskaberne.Ofre og styrke."Raptor" stå lavere belastning end de "Phantom", den tidligere "arbejdshest" USAF selv under Vietnam-krigen (4,95g / 0,8 max F-22 mod 5,50g / 0,8 max ved F-4E).Dens hastighed er også lavere end for fly, designet i slutningen af 50'erne, og modtog bekæmpe erfaring i 60'erne.
beskedne flyveegenskaber forårsaget, og behovet for at imødekomme vnutrifyuzelyazhnyh arme.MiG "Phantoms" og "Tomcat" missiler transporteres under vingerne, og næsten alle de indvendige rum, de besatte et kraftværk, brændstoftanke, besætning kabine, flyelektronik og andre kritiske komponenter.Det er klart, yderligere mængde forringer aerodynamik.Dette medfører meget alvorlige konsekvenser.Hvis "Raptor" stadig findes, og hans modstander affyrede et missil, så alt, der er tilbage til piloten for at skubbe det på forhånd.Lad lille chance for et slagtilfælde.
amerikanske fly værdi af omkring 350 mio.En time af flyvningen under hensyntagen driftsomkostninger og løn til de pilot "trækker" af 44 000 $.Det er dyrt.«Raptor» F-22 har allerede afbrydes.
kinesisk "sort ørn»
De kinesiske jagerfly begyndte at bygge med en forsinkelse på en generation.I begyndelsen af folkets egne designs flyindustrien blev ikke kopieret af sovjetiske fly.Derfor er din "Stealth» J-20 Chinese refererer beskedent til den fjerde generation, men efter internationale standarder er det sandsynligt svarer til den femte.På "Chengdu" lidt er kendt, men at dømme efter deres udseende, er det stadig i høj grad bærer af ideer sovjetiske designere.
Mislykket Projekt 1.44 MiG-inspirerede ingeniører Chengdu Aircraft Industry Corporation til at etablere en lignende kompositorisk ordning.Fra den russiske fly "Black Eagle" er også kaldet J-20, modtaget og motorer.For femte generation af kampfly T-50 designere CB "Dry" forudsat en dobbelt-kredsløb kraftværker med en variabel i to planer trykvektorstyring.Detaljer er ukendte, men de to trækkraft motor med op til 18 tons, hvilket naturligvis mere end J-20.
anden amerikansk
I slutningen af firserne i USA begyndte et ambitiøst program til at re-Marine Corps.For at udskifte "Hornet» F-18 havde brug for et nyt fly, som har nogle af funktionerne i den næste generation af fly.Opgaven blev kompliceret af to påstande anlagt af Pentagon: evne marine skibe baseret som muligt, og lavere omkostninger.At vinde konkurrencen fly udviklet af Lockheed Martin F-35 "Lightning" ("Lightning").Ifølge sin flyvning og ydeevne, samt kæmpende kvaliteter han giver selv den russisk-klassen tilløbsbassiner Su-35.T-50 femte generation af kampfly, det overstiger langt næsten alle henseender.
Hvordan til at identificere en leder?
At præsentere præmier i at vælge den bedste moderne interceptor kunne teoretisk hævder tre fly.Dette synes meget vanskelig opgave at sammenligne femte generation fighter.T-50, F-22, J-20, og selv F-35 er eksempler, der er klassificeret, oplysninger om deres strukturer er en statshemmelighed, og dømme dem kun på den fragmentariske oplysninger, der har lækket til pressen i løbet af deres udstilling viser.Alligevel kan visse konklusioner foretages.
Sammenligne "tør" med "Raptor»
På grund af manglen på tekniske oplysninger, det giver mening at bruge den letteste metode til evaluering, geometrisk.PAK-FA er stor i sammenligning med "Raptor", derfor i sin våben bugt kan holde flere missiler og guidede bomber.Det er, ifølge offentliggjorte data det bærer 10 SD i skroget og 6 under vingerne (F-22, henholdsvis 12 og 4).På samme vestlige eksperter peger på forringelse af stealth med ekstern affjedring, men russiske ingeniører vagt antydet, at besidde den teknologi "Plasma-Stealth" udjævning denne mangel.Dommer, hvis fighter 5. generation er bedre og kan være radialt bekæmpe brug.T-50 kan overvinde 5,5 th. Km, mens kun 22 F-3200. Km.Fordele ved "Raptor" vises i en særlig varmeafledning systemet fodaftryk, samt radarer arbejder med optimal kapacitet af stråling.Begge disse funktioner gør det vanskeligt at detektere infrarød.Det har også en høj supersonisk marchfart (Mach 1,8, som i T-50), som gør det muligt hurtigt at nå frem til den scene i luftkamp.Hvad bliver det næste?
Estimeret kamp
manøvrering karakteristika russiske femte generation fighter T-50 er meget bedre end det amerikanske F-22 interceptor.Dette kan sammenlignes med alle andre parametre, afgør succes for et moderne luftkamp, at dømme efter de seneste årtiers militær erfaring.Samtidig de to fly blev skabt til løsning af forskellige problemer, herunder for angreb på jorden mål.I modsætning til de amerikanske "kolleger" russiske T-50 femte generation kampfly, kan det også være en supersonisk angreb fly, mens "Raptor", før skuddet, du har brug for at sætte farten ned.
Uden bagatellisering berettigelsen af den amerikanske interceptor, kan det antages, at alt andet lige succes i tilfælde af luftkamp, vil ledsage russiske fly oftere end amerikanske.Eksperter endda kaldt det omtrentlige forhold af mulige tab: hver fjerde.I praksis er det bedre dette tal endnu ikke er markeret.
