Flying i rummet i det forløbne efter lanceringen af den første satellit af årtiet blev så hyppige, at den gennemsnitlige mand på gaden bag dem ikke ser meget nøje.På kredsløb om Jorden konstant rotere hundredvis af udstyr til forskellige formål.Satellitterne giver kommunikation, overvågning, navigation, bliver de brugt til forskning, og bliver så velkendte dragt af moderne liv, såsom mobiltelefoner, laser læsere eller pc'er, som tidligere generationer kun kunne drømme dristigt.
Men kunstige rumgenstande kræves for at få vist den ønskede bane, og det var i den samme virksomhed som de mest almindelige transport tjenester ydede autoenterprises, flyselskaber, rederier går jernbaner.Rusland - verdens førende inden for levering af satellitter i nær-Earth rum.Rumraket "Angara", tilsyneladende, vil snart blive det vigtigste værktøj til dette job.
om centrifugalkraft
Efter sammenbruddet af Sovjetunionen, Rusland juridisk berøvet sin vigtigste Cosmodrome, placeret i området og blev den kasakhiske Baikonur.Ved hjælp af dem, selvfølgelig, det er muligt, men for det må nu betale, og en masse.Årsager til at lancere puder af den første sovjetiske rumfartøj blev bygget i den sydlige del af landet let.Jo tættere på ækvator af rumhavn, jo større centrifugalkraften forårsaget ved rotation af planeten om sin egen akse.Derfor alvor raket er lettere at overvinde, det kræver mindre brændstof (andre eksempler: Cape Canaveral, Guinea).Ruslands afhængighed af fremmede lande, selv meget venlige, er uønsket.Cosmodrome "Plesetsk" og "Øst" - det er den nye affyringsramper, hvorfra der forventes i fremtiden at gennemføre lanceringen."Angara" bærer raket af en ny generation skal være kraftig nok til at placere i kredsløb handelsvarer på breddegrader nord for Baikonur.
Opgaver KB
Specialisterne Khrunichev.Khrunichev og arbejder i samarbejde med dem KB ("Energi", Bureau opkaldt VP Makeyev, "ENERGOMASH", og andre.) Fik til opgave at skabe en kompleks, deres evner, der spænder over spektret tidligere anvendte luftfartsselskaber.Disse omfatter fremstillet i Ukraine "Proton", "Cyclone" og "Zenit-2".Alle disse prøver af rumteknologi var at erstatte raket "Angara".Tekniske karakteristika for de forskellige typer af medier er forskellige i tykkelse og vægt af nyttelasten at kredse.For at opnå universalitet, havde brug for en ny konceptuel tilgang.
stedfortrædende generaldirektør for SPC dem.Khrunichev AA Medvedev i løbet af projektets doktorgrad.Senere, han førte design team.
Modular
sovjetiske medier fra begyndelsen bygget på den modulære princip.I "Vostok" motorer blev anbragt i fire poser omkring kroppen af raketten.Før designere State forskning og produktion Space Center Khrunichev opgave ikke kun var at skabe en meget stærk, i stand til at sætte i kredsløb en tung belastning.De havde til at designe en familie af køretøjer af forskellige kapaciteter til levering af nær-Jorden rumgenstande med forskellige masser.Så der var en række "Angara".
Booster indeholder i sit design et universelt modul i varianterne "Angara 1.1" og "Angara 1.2".Tre eller fem sind skaber en stor bæreevne for den efterfølgende klasse "Angara-A3" og "Angara-A5".Denne ideologi giver fleksibilitet systemet og øge det kommercielle potentiale i det russiske rumagentur, har friheden til at være fleksibel tilgang og undgå unødvendige omkostninger.
Der er en anden strategisk vigtig forskel og fordel, som er karakteriseret ved "Angara" - booster helt bygget i Rusland og afsluttet udelukkende af indenlandske enheder og enheder.De seneste begivenheder illustrerer den økonomiske rentabilitet aerospace teknologiske suverænitet i Den Russiske Føderation.
Specifikationer
hovedindeks - vægt, der kan sættes i kredsløb en raket "Angara".Tekniske egenskaber afhænger af antallet i hans design af universelle moduler.I den mest kraftfulde variant af bæreren (serie 7, i forhold til antallet af UM) med fuld vægt på mere end 1.100 tons nyttelast op til 35 tons.Det handler om så meget, som han kunne for at hæve "Proton-M", startende fra Baikonur.Middelklassen er en version af A-3, kan det bære op til 14,6 tons, mens han vejer 481 ton.Endelig er den nemmeste booster - "Angara", hvis karakteristika svarer til de ikke meget store og tunge genstande, der ofte skal vises i rummet (3,8 tons).
Udover fuld fleksibilitet, der er en anden vigtig faktor, der øger konkurrenceevnen for den russiske kommercielle udforskning af rummet.Det modulære design gør det lettere og billigere levering af medier til lanceringen site.Raketter kan bringe endnu skinnen usamlet.
Miljøspørgsmål
heptyl brug som brændstof til tunge køretøjer i forbindelse med de meget giftige oxidanter skaber risiko for miljøforurening i området i tilfælde af en ulykke eller andre nødsituationer.Grundlaget for hver af de universelle raket-modulet, som består af en bærer "Angara" er RD-191 motor, der kører på petroleum RG-1.Oxidanten er flydende oxygen, hvilket øger systemets sikkerhed og minimere de negative virkninger på miljøet.Desuden hvert modul skaber en universel trang 212,6 ton.
Design
konceptuelt design blev godkendt af N. Koptev, leder af Rosaviakosmos, og godkendt af Forsvarsministeriet, i hvis jurisdiktion omfatter aktiviteter KB.Arbejdet gik i ti år, hvilket resulterer prototype blev testet.I 2008 fastslog en samlet missil brand test modul Khimmash (PCF "SIC RCP").Så i 2009 bestået den såkaldte "kolde test" prøvebænk og hydrauliske systemer, brændselselementer med brændstof komponenter.Endelig i 2010 passerede vi en omfattende gennemgang af alle knuder URM "Angara".Den løfteraket blev erklæret operationel.Forvitret tilstand test alle enheder og systemer.Nu køer var prøveflyvninger.
første forsøg på at starte
Uanset kan være de nøjagtige beregninger, og uanset hvor bestået jorden og bænk test, de vigtigste tegn på ydeevne rumteknologi er lanceret med succes.Det var planlagt, at 27 Juni, 2014 fra Plesetsk Cosmodrome lancerede "Angara".Booster var uden at nå kredsløb hæve anden etape sammen med den model, der simulerer nyttelast på en ballistisk bane for at overvinde den 5700. Km og falde i en given region Kamchatka (den Kura test site).Dette er dagen skete ikke.Omkring et minut og et halvt før starten af den automatiske overvågningssystem giver information om svigt i brændstofsystemet, udtrykt i trykfaldet i spjældet oxidant.Prelaunch nedtælling tid er blevet stoppet.Måske Ruslands præsident og forstyrret på grund af denne fejl, men tilsyneladende var glad for, at det intelligente system forhindrede en langt større katastrofe.
Normal flyvning
Brændstof lækket, raketten lettede fra affyringsrampen, og underkastes en grundig kontrol af alle systemer i montage og test kompleks.Det tog længere tid end forventet, så starten blev flyttet igen.Endelig har han holdt, det skete 9 jul.Flyvningen var planlagt i normal tilstand.Med 43 sekunder af det 4. minut efter starten af fritliggende og faldt i den første fase af Pechora Hav.Det andet trin er at starte motoren, selv efter 2 sekunder, arbejdede han 8 min.11 sek.Nulstil kåbe indtraf 10 sekunder efter adskillelsen af første etape.Generelt blev alt går godt for en given sekvens diagram.Hele flyvning til Kamchatka tog 21 minutter.
Future "Angara»
øjeblikket lanceringer var to, og begge var en succes.Under den anden til den geostationære bane blev lanceret to-ton layout, som derefter udsat for oversvømmelse i havet.I begge tilfælde blev en modifikation anvendes den nemmeste, det er nødvendigt at levere 35 tons af nær-Earth rum er ikke, selv om de særlige kendetegn ved raket "Angara" A-7 tilladelse.
Det er muligt, efter at have overvundet den globale økonomiske krise, vil det internationale samarbejde i rummet nå en ny fase af udviklingen, vil ISS være nyt eller har en idé om interplanetarisk flyvning.I sidstnævnte tilfælde, de mest magtfulde medier bliver transporten, som vil tage i kredsløb et kæmpe rumskib i dele til samling.
I mellemtiden arbejdes der på certificering "Angara" for bemandede opsendelser.
