By Novosibirsk, hovedstaden i Sibirien, blev grundlagt i 1893 under opførelsen af broen over Ob i opførelsen af den transsibiriske jernbane.Denne historiske begivenhed bestemt skæbne af byen som en vigtig transport hub Sibirien, sammenføjning bevægelsen fra vest til øst og fra nord til syd.
Broer Novosibirsk
Modern Novosibirsk er ikke to banker af Ob-floden, og er opdelt i venstre og højre banker, som dynamisk udvikler som en vigtig industri, industriel og videnskabelig uddannelse.Derfor er udviklingen af et stigende behov for at imødekomme befolkningens behov i den uafbrudte trafik på begge sider i hele den voksende mængde af gods- og formål.
at løse disse problemer, der er bygget og sat i drift tre broer:
- Fælles (byggeår 1955).
- Dimitrov (1982).
- Bugrinsky (2014).
Derudover er der to smalle bro funktionalitet: Metro Bridge (1985) og gateway på vandkraft (2007)
Bugrinsky Bridge Construction
tredje bro i Novosibirsk har en lang historie af sin oprindelse.Det akutte behov for dens konstruktion er udpeget ved slutningen af sidste århundrede, i firserne.Men på grund af historiske realiteter, sammenbruddet af systemet med statslig regulering af økonomien i betingelserne for Sovjetunionens ideen blev legemliggjort næsten tre årtier.
Kun i 2009 begyndte det forberedende arbejde for opførelsen af Bugrinsky Bridge.Det blev oprindeligt kaldt, i arbejdsmiljøet udformning Olovozavodskim bro, opkaldt efter det sted af sin konstruktion.Dette område var produktionsanlæg tin.
I 2013 sit navn blev ændret til "Bugrinsky", som blev formaliseret i dokumenterne.I 2010 begyndte opførelsen af denne facilitet til bogmærke moler.I april 2014 konkluderes det, er lukkede, når de var bue 70 meter høj, er blevet en dekoration konstruktion Bugrinsky Bridge (Novosibirsk, Rusland), billeder af dem i dette symboliserer de nye tilgange i at bygge bro.
Åbning
Ny Bugrinsky Bridge (Novosibirsk) blev sat i drift i slutningen af 2014.Den store åbning markerede en ny fase i udviklingen af transportsystemet i byen.Ved at kombinere højre og venstre bred af byen Novosibirsk, broen gjort det muligt at betydeligt lindre centrum af byen i form af trafik.
Connection føderale hovedvej M51 "Novosibirsk-Omsk" og M52 "Novosibirsk-Biysk-Tashanta" samt den regionale motorvej "Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk," - den funktionalitet, som udfører projektet Bugrinsky Bridge.Dens konstruktion var en del af et projekt at forbedre transportinfrastrukturen af national betydning.
Novosibirsk i færd med at bygge broer tjener som en transport hub på føderalt niveau i stigende grad.Derfor er betydningen af opførelsen af broen er blevet udpeget af den personlige tilstedeværelse af russiske præsident Vladimir Putin den 8. oktober 2014.Bugrinsky Bridge, åbningen af som var en væsentlig begivenhed i byen, og regeringen delegation om baggrunden er afbildet i mange fotos på tidspunktet for idriftsættelse, dette faktum var en anden side i historien om byen på Ob-floden.
formål og mission
Construction Bugrinsky Bridge er blot et af trinene i det ambitiøse projekt af staten på bestemmelsesstedet tex transit Novosibirsk.Dette vil gøre det muligt trafikstrømme at koordinere den østlige omfartsvej i byen og adgang til føderale motorvej M52, Omsk tarmkanalen Gusionbrodsky tarmkanalen og ud af lufthavnen Tolmachevo.
Således Bugrinsky Bridge, der blev åbnet Sostol med transportknudepunkt på højre og venstre banker (total længde 5,5 kilometer), vil være løsningen for hele komplekset af problemer for de vigtigste budskaber i bytransport knuder og elementer i forbedringen af transportinfrastrukturen byen.
Afkobling
Bugrinsky Bridge (Novosibirsk), åbningen af som var så velkommen for beboerne i byen, har to udfletninger: Vatutinsky og bolsjevik.Sammen med dem Bugrinskogo længde af broen (over to kilometer) vil være mere end fem kilometer fra hovedvejen.Vatutinsky isolation - fire indgang, én instrueret af Kongressen og to fodgænger broer.Selve vejen er designet til sekssporet trafik udveksling er lavet i form af "otte".
Afkobling den bolsjevikiske henrettet i tre niveauer, i form af en kaskade.Dens samlede længde er mere end tre tusind meter og har fire konvention.Således Bugrinsky Bridge, hvis udfald det bolsjevikiske tillader transport for at komme til den rigtige bank til venstre bred med en stor tidsbesparelse, betydeligt lindrer mashinopotok fra byens centrum og Akademgorodok.Det tjener som en god løsning omfordeling af trafikpropper i byerne skalaen.
Bridge som et symbol på byen
Siden starten til nutiden broen er et symbol for byen.Som sin essens, formål og perspektiv.Derfor er megen opmærksomhed, som samfundet på, at blev rejst Bugrinsky Bridge (Novosibirsk).Åbning denne facilitet var genstand for omfattende diskussion.
symbol på foreningen af de to sider af en enkelt enhed - kommunen gør bære en stor kreativ sans.Dette er vejen til den økologiske integritet byens transportsystem og civiliserede bymæssige kommunikation.Bugrinsky Bridge, hvis fotos nåde siderne i de personlige blogs af Novosibirsk, gav anledning krøniker oprettelsen af opførelsen af urbane broer.
problemer
Videreudvikling af transportinfrastrukturen er en prioritet for både det kommunale og statslige politik.Med de økonomiske forudsætninger for den nuværende tilstand af byen og intensiteten af den personlige bilpark, ifølge eksperter, er det nødvendigt at udforme en længere fjerde og syvende bro.
Bugrinsky Bridge, som blev åbnet i Novosibirsk var et vigtigt skridt i at løse transportproblemer, ikke løse det største problem.Det ligger i det faktum, at det er nødvendigt ikke at følge de spørgsmål mere vigtigt er at advare dem i fremtiden.For at gøre dette, mindst to flere broer på overlapningen af Ob.
Perspektiv brobyggeri
opførelsen af den fjerde bro forudsat masterplanen for Novosibirsk.Ny opført bærebjælke bro krydser over Ob-floden i tilpasningen af gaden Ippodromskaya.Er planlagt finansiering af byggeriet, der skal udføres med inddragelse af privat kapital.Det betyder, at byen vil være åben vejafgift.
Det er alt, du kan kort fortælle om Bugrinsky Bridge, er åbningen af hvilken er vist, på den ene side, at det er vigtigt for den videre udvikling af transportinfrastrukturen.På den anden - behovet for nye måder at rejse kapital løsninger på byernes transportproblemer.Dvælende Bugrinsky Bridge byggeri og dermed hurtigere vækst af transport- uløselige modsætninger dikterer behovet for en hurtig beslutning om oprettelse af investering tiltrækningskraft brokonstruktionen.
