Bliv introduceret den første og eneste lav profil russisk-made busser PAZ 3237 kunne være på 2003 Moskva International Motor Show.Det er her, at et bredere publikum kunne se denne maskine.Denne indenlandske små busser blev de ideelle betingelser for de fleste byer.Men før diskutere de tekniske data og andre oplysninger, der er nødvendige for at sige et par ord om virksomhedens historie.
lille historie
Pavlovsky bus anlæg på sit begyndelsen kaldet Bus Plant Zhdanov.Allerede i denne periode af sin udvikling, virksomheden fremstiller busser små og middelklassen.Produktionskapaciteten er beliggende i Paulus, i Nizhny Novgorod-regionen.Anlægget blev taget i brug i 1930.I disse år arbejdede han som støtte til Gorky Automobile Plant og andre virksomheder i bilindustrien.Anlægget producerer værktøjer til drivere og komponenter til biler organer.
I 1932, når byggeriet er helt færdig, produktion af busser kører.Som du ved 12. november 1968 anlægget var den første virksomhed, der fremstiller busser.
I de tidlige 60-erne Pavlovsky Bus Plant omarbejdet hans begreb om produktionen.Siden da er virksomheden engageret i fuld skala produktion og forbedring af deres maskiner.Bare en grundlæggende model blev ændret flere gange til behovene hos kunden.Senere produktion af virksomheden begyndte at deltage aktivt i forskellige udstillinger og arrangementer.
1. december lancerede 1968 planten en serie PAZ 3204 I dag, på grundlag af denne model, skabte omkring 30 versioner.Modeller busser beregnet til forskellige formål.Der var busser "Suite" og mere specialiserede modeller.Mange forskellige ændringer er foretaget på baggrund af vejret, som skulle bruge disse busser.Omkring 10 ændringer baseret på Groove 3204 er lavet til denne dag.
I 2002 har Paz frigivet de allerførste lav profil små busser i historien.Denne bus PAZ-3237, eller "Eng".I de seneste år har fabrikken udviklet flere lovende modeller af busser.PAZ ofte modtaget priser i forskellige udstillinger og arrangementer.
PAZ passager
PAZ 3237 - dette er en af de første lav profil små bybusser.Bussen er designet til 55 mennesker, og antallet af pladser er 18 pladser.Passagererne vil være i stand til komfortabelt at sidde på stolen, hvilket til gengæld monteret på en særlig podiet.Semi-bløde stole, adskilt.Bagsædet ganske lav.
luftaffjedring lov til at gøre landing og landing af passagerer mere komfortabel.Takket være dette system, blev det muligt at reducere clearance, når bussen er ved busstoppestedet til landing.Comfort passagerer bidrager også til brede døre.Nogle versioner af bussen og er designet til folk med handicap.
Krop
PAZ Denne model er udstyret med en monocoque organ, som er lavet i vognen arrangementet.På grund af anvendelsen i produktionen af de mest avancerede teknologier, innovation i anvendelse og behandling af en rust-hæmmer, og takket være særlige tekniske løsninger, det meddelt, at kroppen er designet til levetid på op til 8 år.Kropsdele bus forenet af en lav profil-organer LIAZ.Sistemy ingen tvungen ventilation.Den udføres ved hjælp af konventionelle luger og vinduer.Med hensyn til opvarmning, det indre opvarmer luften systemet med tvungen cirkulation.Med motoren køleluft ind i bussen meget godt opvarmet.
længde PAZ 3237 er 7,8 meter, bredde - 2,5 meter.Højde - 3,8 meter.Med en akselafstand på 3650 mm i den mindst mulige venderadius når cirka 8,5 meter.Clearance bil er 36 centimeter.Vægt, er 6 tons.
PAZ 3237 - specifikationer
den tekniske side af bussen ser meget attraktivt for mange af dem, der ønskede at købe det.Som for motoren, har ingeniørerne udstyret bilen fire-cylindret dieselmotor fra CUMMINS.Denne motor PAZ kan udstede en maksimal effekt på 140 hestekræfter, og hastigheden vil være 2500 omdrejninger.Motoren når sit maksimale drejningsmoment ved 1500 rpm, og tid til at gøre 505 Nm.Denne motor opfylder alle normer og standarder for miljøet.Volumen af motoren er 3,9 liter.Motoren er udstyret med turboladning.Den hastighed, hvormed rillen 3237 spørgsmålet på deres bedste, vil være 80 kilometer i timen.
Fuel
PAZ, hvis brændstofforbrug er 18 liter diesel pr 100 km, har en tank kapacitet på 140 liter.Det er nok for byen, og selv interregionale ruter.
Transmission
Som for transmission, er bussen udstyret med fem-trins manuel fra Praga.Også nogle ændringer baseret på modellen af den automatiske transmission Allison.
Steering
som kontrol ingeniører anvendes i produktionen af ungarske mekanismer.Der er også servostyring, hvilket i høj grad letter bestræbelser på føreren til at rotere "doughnut".
Bremser
Det skal siges, at designerne brugte tromlebremse tyske produktion.Generelt er dette system bus udstyret med pneumatiske aktuatorer, samt to uafhængige kredsløb.Disse bremserne fungerer med alle hjulene på maskinen.
Standard udstyr omfatter ABS.Systemet vil hjælpe bilister til at trygt betjene maskinen i tilfælde af forskellige situationer doroge.Kak set PAZ - bus, som er fantastisk til vores veje, arbejder på mange importerede noder.Ingeniører sige, at denne transport er ideel til bymiljøet og vil pålideligt arbejde i flåder fra de russiske byer.Moderne
fordele som lav profil busser bogstaveligt oprettet for at give behov for transport af store byer.Større lastbiler til transport af passagerer under samme metropol kan simpelthen ikke klare den rejse gennem de vigtigste gader, som altid er fyldt med private køretøjer, især i myldretiden.PAZ 3237 er designet specielt til at bruge dem til at mindske byrden på store busser.
På grund af sine små dimensioner bussen har nok agility.Dette er især vigtigt, og det er denne parameter hensyn udviklere.For bærere af passagererne en masse tid på at arbejde på veje i byområder, hvor den tætte strøm - det er den sædvanlige norm.
PAZ - bussen, der var i stand til at tjene et godt omdømme på markedet i dag.Dette gav den indflydelse, dens salg vokser.Denne maskine er i stand til at dekorere enhver flåde eller virksomhedens private luftfartsselskaber.Denne bus har allerede fået nok bil selskaber.Fordi maskinen er ganske pålidelige, komfortabel, sikker.Model opfylder alle gældende kvalitetsstandarder.Spørgsmål
koste
I dag er mange virksomheder tilbyder at købe busser PAZ.Pris i April 2014 beløb sig til omkring 3 millioner rubler.Hvis der på det tidspunkt til at gøre overvågningen af priserne, men nu prisen er steget med ca. 200-400.000 rubler.
Det siges, at disse busser længe har været tæt arbejdet på befordring af passagerer i forskellige byer i Rusland og SNG-landene.Vognmand Dette er meget praktisk, behagelig, og importere komponenter arbejder pålideligt og fejlfrit.I dag
maskiner PAZ - det er uhøjtidelige, let at vedligeholde busforbindelser til hjælpe med at håndtere den stadigt mættet trafikafvikling.
Så vi regnet ud, hvad busser PAZ pris, og hvad de har de tekniske egenskaber.
