sovjetiske La-7 fly blev etableret i OKB-21 (byen Gorky, nu - Nizhny Novgorod).Udviklingen førte Lavochkin - en af de bedste sovjetiske designere.Dette fly var en af de mest effektive midler til kampfly under Anden Verdenskrig.Han kombinerede de vigtigste funktioner for luft overlegenhed - manøvredygtighed og våben.
General
LA-7 - et plan, der kan klassificeres som et monoplan (enheden med et enkelt par vinger).Det har en enkelt motor, der ligger i stævnen, og de eneste pladser - for piloten.Sin forgænger - La-5 kæmpere, også udviklet i det 21. design bureau.Den første prototype af flyet (under koden LA-120) tog fart i November 1943.
I begyndelsen af 1944 han bestået prøveflyvninger og soning til kamp pligt.Ved udgangen af krigen fra transportøren nedstammer mere end 5.700 fighter La-7.Ifølge mange sovjetiske piloter, flyet var den bedste: værdsætte dens smidighed, hurtighed, pålidelighed og ildkraft.Ved roret i en så høj kvalitet fighter vinde tilliden til sejr over Det Tredje Rige enhver es.
historie om
LA-7 var resultatet af den teknologiske udvikling af en række af flere fly.Den allerførste dukkede Lagg fighter-2 (udviklet i 1939) og Lagg-3 (1940 minutter).Deres oprettelse deltog også designere M. Gudkov og Gorbunov.Den anden fighter var i stand til at flyve med en hastighed på 600 km / t - meget hurtigere tyske fly i sin klasse.Men han var tung: 600 kg mere end Yak-1.Manøvredygtighed Lagg-3 og klatre lod meget tilbage at ønske.
I 1942 kom LA-5 med en lighter motor, godt dokumenteret i slaget om Stalingrad.Den nye fly overlegen i forhold til "Messerschmitt", var det lige så meget som to 20-millimeter kanon brand, og de var mere effektive end "tysk" med et enkelt instrument, suppleret med to maskingeværer.
I 1943 på tidspunktet for slaget ved Kursk Aviation land fik en ny generation af krigere - LA-5FN med opjusteret motorer, lettere og nemmere at kontrollere.Selv den nye tyske "Focke-Wulf-190" ikke være i stand til at konkurrere med sovjetiske fly.Og endelig, i slutningen af 1943 steg i luften en ny model - LA-7.På det, i forhold til den tidligere fighter, en tredje pistol, og flyet kunne nå hastigheder på 680 km / t.
Designet geni
mand, der ledede oprettelsen af LA-7 - Semyon Lavochkin.Han - guldmedaljevinder, i 1918-1920 fungerede han i den Røde Hær og grænsekontrol tropper.Så han disaccustomed på Moskvas Højere tehuchilische (nu MSTU. NE Bauman), hvor han modtog ingeniørerhvervet Aeromechanics.Emnet for hans afhandling var relateret til udviklingen af bombefly.
arbejdskraft i aviakonstruktorskoy Semyon industrien begyndte i slutningen af 20'erne, den første have været involveret i at designe fly til flåden af Sovjetunionen, og derefter gå på arbejde på fighter.I anden halvdel af 30'erne, hvor verden er blevet rastløs, den sovjetiske regering besluttede at lægge særlig vægt på udviklingen af Air Force.Første Lavochkin sammen med SNLyushin skabte fly LL-1, bevæbnet med pistoler dynamo til at udstede direktiver.Senere kom prototypen I-301, som indeholder enestående konstruktionstegninger.LA 7 skylder sit udseende engineering virksomheder Frø Alekseevicha disse år.
Features
hastighed og stigehastighed af flyet LA-7, i princippet var sammenlignelige med dem for La-5FN.Tophastighed fighter var 680 km / t (flyvning i en højde af 6 tusind meter.), Grænseværdien på jorden - 597 km / t.Range tur LA-7 var 635 km, loftshøjde - 10 km 750 m
af klatre fighter -. 1098 meter per minut.Machine længde - 8,60 m, højde -. 2,54 m Tom vægt - 2605 kg, udstyr - 3265 kg.Fighter Wing område - 17,5 kvadratmeter.m Den maksimale startvægt -. 3400 kg.Den vingefang på flyet - 9,80 m Motor LA 7 - en af tre typer:. AL-82FN, AL-83, eller 71. fighter har stak hestekræfter i 1850 (svarende til 1380 kW).En af de grundlæggende forskelle mellem LA-7 fra det foregående fly - letvægtsdesign (tak til rundholter af metal).
Armament
i kamp udstyr LA-7 fly blev som regel, to 20-mm kanon typen ShVAK eller tre kanoner af samme kaliber af B-20.De var i stand til at forhindre skud rammer propellen på grund at sætte dem hydromekanisk Synchronizer.Ammunition til pistolen ShVAK var typisk 200 runder pr pistol.Også suppleret ammunition panserbrydende brandbomber ammunition type (stand til at trænge panser op til 22 mm i en afstand af 100 m), samt fragmentering brandstiftende ammunitionstype.Under vingerne af flyet kunne bomben installeret (op til 100 kg på hver vinge).Oftest denne type skaller var FAB-50 og 100, ZAB-50, 100 (indekset betegner massen af bomben - 50 eller 100 kg).
Ulemper
militære eksperter observeret, at luftfartøjet LA-7 fra tid til anden for at nægte at arbejde hydraulik.Ikke helt stabil, og det har været motoren i en fighter.På grund af det faktum, at motorens luftindtag var i kulissen af flyet, var de blevet tilstoppet med støv ejendomme under start og landing.Derfor kan motoren nægte at arbejde.Denne egenskab er overset eksperter på statens test: Accept fandt sted om vinteren, når der var ingen støv.
erkendte, at motoren på flyet 5FN nægtet langt sjældnere end i LA-7.Oliekøler placeret under skroget af flyet, og på grund af dette i cockpittet var meget varme (omkring 40 grader om vinteren og 55 om sommeren).Piloter har en hårdere tid tager hensyn til det faktum, at kabinen faldt udstødningsgasser fra motoren, og ofte faldt på glasset kondensat.
Peer sammenligning: teori og praksis
planet LA-7, som har et billede i de fleste lærebøger om sovjetisk luftfart, ofte opfattet som en fighter, langt bedre end deres tyske kolleger - FW-190 og "Messerschmitt-109"., Piloterne selv sagde, at kampen mod den tyske fly var meget svært.For eksempel udføre et dyk, ifølge nogle sovjetiske esser, "tyskerne" kunne meget bedre end denne bil.Derfor, for at vinde kampen, når fjenden til at udføre sådanne manøvrer kunne normalt kun de mest erfarne piloter i den sovjetiske luftvåben.
Men vigtigst af alt, i sådanne tilfælde, LA-7 gav en fordel på grund af en skarp sæt hastighed.At være i stand til hurtigt at komme tæt på de tyske, kunne angribe fjenden.Den tallene bøjningsradius (vandret manøvredygtighed) på LA 7 tillod dog at tale om overlegenhed tyske fly.Dette skyldtes lavere belastning sovjetiske kampfly fløj: størrelsesordenen 190 kg / kvm(når "tyske" - mere end 200 kg / m².).Derfor LA-7 lavet en tur til 3-4 sekunder hurtigere end for eksempel "Focke-Wulf".
Combat erfaring
LA-7 - er den plan, hvorpå gjorde sine kampmissioner, INKozhedub - legendariske pilot, Sovjetunionens Helt tre gange.Bekæmpelse den måde, han startede ved roret i LA-5, hvilket har bragt ned flere dusin fly.Peres LA 7 Kozhedub ødelagde 17 tyske jagere, triumferende afsluttet deres kampmissioner under slaget om Berlin.
aktiv bekæmpe brugen af flyet begyndte i juni 1944.Denne fighter var en særlig ære på The Guards regimenter i den sovjetiske luftvåben.Den legendariske LA-7 talte positivt AIPokryshkin - ac, tre gange Sovjetunionens Helt.Under udførelsen af kampmissioner på dette plan, han skudt ned 17 tyske jagere, herunder reaktiv "Messerschmitt-262."Stor sovjetiske pilot oplevede LA-7 prøve fremragende manøvredygtighed, hastighed, våbenmagt ". Hastighed, manøvre og ild" det hele perfekt med den elskede "formel" ace
Plane helten
LA 7 Verden historikere traditionelt forbindes med navnet på Ivan Nikitovich Kozhedub der scorede 64 sejre (ikke mere ingen af anti-Hitler-koalitionen es).Konto kampe pilot åbnede marts 1943 om kampfly La-5.Efterfølgende Kozhedub lavet en fighter af denne type 146 togter og skudt ned 20 "tyskere".I maj 1944 piloten flyttede til LA-5FN, som blev indsamlet på de penge, interessant, en kollektiv landmand fra Stalingrad-området.På dette plan, han havde ødelagt syv fjendens luft enheder.I august blev regimentet overført til Kozhedub nye til den sovjetiske luftvåben fighter La-7.I denne flytype, blev Ivan Nikitich kæmper indtil slutningen af den store patriotiske.
Under en kamp mission LA 7 Kozhedub blev ramt, hans motor gik i stå.Fast besluttet på ikke at overgive sig til fjenden, sovjetiske es sendte et fly til et af objekterne på jorden.Men da kampfly begyndte at skifte ned, motoren pludselig tjente og Kozhedub, bevæger LA-7 fra toppen, tilbage til flyvepladsen.Gennem hele krigen, Ivan Nikitich fløj på en kamp mission 330 gange, deltog i 120 luftslag, der ødelagde 64 fjendtlige fly.Han blev tildelt tre medaljer "Gold Star".
