efteråret sidste år sat i drift et moderne transportknudepunkt på en varm mølle.Opførelsen af denne facilitet var meget vigtigt for byen.Dens store åbning med deltagelse af Moskvas borgmester Sobyanin.
Hvad gik forud for denne begivenhed?
kapacitet hovedveje i sydvest Moskva var ikke meget godt i lang tid.Men især forværret spændingerne i de senere år.Trafikpropper gjort ufremkommelige i myldretiden selv de vigtigste gader og den tilstødende vejkryds.Radikalt ændre situationen var kun muligt gennem oprettelse af infrastruktur, sikre trafikafviklingen på forskellige niveauer bezsvetofornom tilstand.Især og isolation fra metrostationen "Teply Stan" havde til formål at opløse på forskellige niveauer af trafik på to hovedveje syd-vest, der forekommer på denne placering ved skillevejen.Vi taler om Profsoyuznaya Street og Avenue Novoyasenevsky.
Forberedelser
Isolering på en varm mølle blev startet i juli 2014.Opførelse af et tilsvarende niveau af genstande, der er forbundet med en mere end betydelige anlægsinvesteringer.Og også på behovet for en hel række tekniske aktiviteter med henblik på at sikre et acceptabelt niveau af konnektivitet i den periode af bygge- og anlægsarbejder.Processen med byggeriet forventes afsluttet i den kortest mulige tid.For dette arbejde har været organiseret i døgndrift.På byggepladsen uafbrudt beskæftiget over tre hundrede arbejdere.
Afkobling fagforening - Teply Stan, teknik funktioner
Et vigtigt element er opførelsen af udfletninger stor sekssporet vejbro på den direkte forbindelse med Trade Union af gaden.Dens længde var 974 meter.På begge sider af stativerne er udstyret med tre-sporet sidevej trafik i den rigtige vognbane tildeling til offentlig transport.I rummet under overpass beliggende SSB vending kongresser.En lige så vigtig del af projektet var forbedring tilgang fra gaden Teply Stan mod Novoyasenevskogo prospekt.At give bevægelse på dette niveau også krævede tre baner i hver retning.Ud over alt det ovenstående, en kompleks genstand for transportinfrastruktur som et knudepunkt på en varm mølle, forudsat en betydelig mængde arbejde på arrangementet af hele det omkringliggende område.Vi taler om sanering og formidle en bred vifte af forsyningsvirksomheder, anlæg af fem vejunderføringer og arrangement af flere parkeringspladser.For at varme isolation lejren var frie til at udføre deres opgaver, skal betale stor opmærksomhed Novoyasenevsky Avenue.I den del, hvor bevægelsen i retning af Litauens Boulevard, på tværs af kørebanen måtte blive udvidet til tre baner.
Hvad er det næste?Har bestået Tendenser og fremtidsudsigter
blot et par måneder siden starten af objektet i drift, er det rart at passe ind i transportinfrastrukturen i den sydvestlige del af hovedstaden.Muscovites har vænnet, og ses som en selvfølge, at Novoyasenevskogo Avenue kan nemt komme på gaden Teply Stan.Road Interchange giver en sådan mulighed.Du kan allerede glemme det faktum, at i gamle dage på dette sted regelmæssigt dannede trafikpropper.Og det sker på de fjerne tilgange til det, og ikke kun i myldretiden.Erfaring med design og konstruktion af transport- kommunikation i Moskva, for den sags skyld, og andre større byer, tyder på, at de mest effektive tekniske løsninger her er de objekter, der giver trafik på forskellige niveauer af non-stop.Engineering faciliteter af denne art er meget dyrt for budgettet og er ganske komplekse i konstruktion og installation planen.Men i deres favør er den simple kendsgerning, at der ikke findes en mere intelligente beslutninger under stressende storbyer og trafikstrømme.Derfor er resultatet af denne type er bygget og designet både i hovedstaden og Moskva forstæder.
