aktuelle tilstand af den russiske vejbygning industri er kendetegnet ved en lang række problemer i forbindelse med de særlige forhold i finansiering.Den økonomiske aktivitet i de organisationer, der er involveret i skabelsen og reparation af fortove er sponsoreret af statsbudgettet.Således vil værdien af disse selskaber, deres udstyr og kvaliteten af den maskinerne parken er helt afhængig af midler, der afsættes af regeringen til at bygge veje.I praksis viser det sig: Hvis du ønsker at købe en vej-bygning maskiner og modernisere inventar - vandt udbuddet, eller vente kø for projektet.
Ak, offentlige investeringer sker i overensstemmelse med de aktuelle udfordringer, som varierer afhængigt af omstændighederne.Et prioriteret retninger udvikling af vejinfrastruktur til staten er vedligeholdelse og rehabilitering af byerne motor veje, brokonstruktioner og overgange.Resten af området for vej--byggeindustrien er hævet.Desuden er endda betydelige broer og veje til tider falde i forfald, hvis de lokale budgetter ikke er penge nok til deres genopbygning.Naturligvis er denne fremgangsmåde ikke indeholder alle de objekter, der rejser i en ordentlig tilstand.
Et andet stort problem - nedgangen i den videnskabelige og tekniske kompleks.Som du ved, efter sammenbruddet af Sovjetunionen begyndte den vanskelige overgang til markedsøkonomi.Nogle industrien begyndte at blomstre, da de var i efterspørgslen på verdensmarkedet.Andre straks flyttede ind i kategorien af udenforstående og blive falmet.Disse tilhører den videnskabelige sfære og landet.Da den videnskabelige udvikling ikke giver øjeblikkelige resultater, kræver store kontante indsprøjtninger i afprøvning og validering af de teknologier, der er dets udvikling blevet sat på pause.Det negative resultat af dette skift var den fuldstændige mangel på sine egne innovative ideer og teknologier.
Endelig er den tredje problem forbundet med dårlige partnerskaber inden for vejbygning mellem nabolandene.Der er eksempler på vellykket samarbejde, men de er for det meste begrænset til en enkelt levering af byggematerialer.Den største hindring for at bygge samarbejde - fraværet af en samlet og klar lovgivningsmæssig ramme på området for bitumen produktion.Du kan nemt købe en lastbil i Krasnodar og andet udstyr, men er enige om de optimale parametre for byggematerialer og forsyninger er endnu ikke muligt.Disse tre spørgsmål har en betydelig indvirkning på hele vejbygning kompleks og skabe hindringer for en vellykket drift og udvikling.
