lidt mere end hundrede år siden, Nikolaj II godkendte oprettelsen af en eskadrille af fly "Ilya Muromets".Det var dengang, der opstod langtrækkende luftfart i vores land.Om de store milepæle i sin historie, kan du læse i denne artikel.
Men først skal hylde de mennesker, der stod i spidsen for industrien.Hvem var chefer i det langtrækkende luftfart?Lad os nævne dem:
- PV Androsov.
- AE Golovanov.
- PS Deinekin.
- AD Zhiharev.
- IM Kalugin.
- AA Novikov, der senere blev en sherif.
- Mikhail Oparin.
- VV Reshetnikov.
Disse chefer har gjort meget for at forbedre forsvarsevne i vores land.
"Ilya Muromets": hvordan det hele begyndte
Ved udgangen af 1914 kejserlige kommando blev skabt Squadron "Muromtsev" ledet af Mikhail blev sat Szydlowski.For første gang i verden, der var sådan en stor forbindelse fire-motor bombefly og langtrækkende luftfart blev født som sådan.Faktisk er "bedstefar" af hendes første steg på fløjen har 23 December 1913.
«Murom", som er bedre kendt som C-22, skabte den legendariske Sikorsky fabrikken Russo-Balt.For sin tid, det var en utrolig maskine, motorer, som let kunne løfte op i luften så meget som fem tons masse.Flyet havde kun to pistol platforme, som for de tider var lige så avanceret teknologi.
deltagelse i Første Verdenskrig
Ironisk nok blev en eskadrille af fly udstyret med en bøde, at den russiske hær i disse år var en behagelig undtagelse.I de fire år fra 1914 til 1918 flyet afsluttet mere end fire hundrede togter.Tab udgjorde blot et plan.
Af 1917 Sikorski blev skabt fundamentalt ny version, "type F".Total planer om at bygge op til 120 fly, men så kom revolutionen.Nogle biler brændt, så de ikke falder i tyske hænder, og resten i nogen tid blev brugt som et pædagogisk og køretøjer.
Den æra Tupolev
Men det var kun begyndelsen.På næste niveau langtrækkende luftfart USSR kom, da flyet blev etableret TB-3.Design ansvarlig Andrei Tupolev Design Bureau.Udviklingen af maskinen blev lanceret i 1926.Inden for fem år, ikke kun begyndte storstilet produktion, men også dannelsen af kroppen af tunge bombefly, at der for disse år ville have været utænkelige i noget land i verden.
I samme 1934 blev oprettet TB-4, som forblev i historien under navnet "Maxim Gorkij".Det var en maskine af en bred profil, som kan anvendes til næsten alle formål.
første flyvning fandt sted i 1934, var ved roret i Mikhail Gromov.Denne maskine indstille to verdensrekorder: at løfte masser af ti og femten tons til en højde på fem kilometer.Det er "bitter" fløj den legendariske forfatter Antoine de Saint-Exupéry.Men alder af flyet var kortvarig, da den opdager alle nye konstruktionsfejl og mangler.Men historien fortsatte langtrækkende fly.
ny rekord afstand
Allerede i 1932, det samme bureau Tupolev udviklet en helt nye fly med en all-metal skrog, ANT-25.Bilen var fremragende, det var hendes bedste piloter i disse år har sat flere verdensrekorder.Så Chkalov fløj det fra Moskva til Fjernøsten, der dækker en afstand på 9375 kilometer.18 Jun, 1937 er den samme kommando af besætningen Chkalov, der udførte flyvningen til USA.
Bare en måned - en ny rekord.Selvom denne gang de sovjetiske piloter fløj tilbage til Amerika, men det ultimative mål var Californien, ikke Washington.Under denne rejse blev det slået blot to (!) Verdensrekorder.For det første hold overvandt 10,148 kilometer på en lige linje og var i stand til at flyve 11.500 kilometer, gå på den stiplede linie kystlinjen.
legendariske Ilyushin
I 1933 ledelsen af ungt land besluttet at samle alle potentielle fly designere på ét sted, så presserende behov for et nyt langtrækkende fly, der er udstyret med de bedste, de mest lovende maskiner.Dette er, hvordan blev født den berømte CDB, der stod i spidsen for Sergei Ilyushin.På bare to år med et team af ligesindede, han skaber en ny langtrækkende bombefly DB-3.Han tilbragte lange afgange testpilot Vladimir Kokkinaki.Allerede i 1936 begyndte flyet at ankomme i massevis af den sovjetiske hær.
forbedret model af samme bil, der udkom to år senere, kaldet IL-4.Han fik kraftfulde motorer og nye våben.Før krigen i midten af 1940 er DB-3 fjernes fra transportøren, og dens plads er taget af IL-4.Hele landet produceret 1528 biler DB-3 familie, der deltog i både den finske og den Store Fædrelandskrig.
første sovjetiske angreb fly Ilyushin blev også oprettet.Hans IL-2 bragt berømmelse til denne konstruktør.I dag, den legendariske IL-76 er den vigtigste militære transportfly i vores land er værdig til at fortsætte det arbejde, hans forfader.
Store Fædrelandskrig, rolle luftfarten
For 22 Jun 1941 rækkevidde fly begyndte at udføre sine første kampmissioner.Og på den anden dag af krigen (!), Har de forårsaget "en høflighed besøge" nazister bombet af Danzig, Konigsberg, samt nogle byer i Polen og Ungarn.
hovedmotorer var Pe-8, SB-3, IL-4 og Pe-2.Rygraden i langtrækkende luftfart var retningen ovenfor beskrevne IL-4.I alle de år af krigen, de har begået tusindvis af togter ved at gøre en utrolig mængde af problemer.Det skal siges, at den langtrækkende luftfart i perioden "fødte" en masse helte Sovjetunionen.I alt 269 menige og officerer modtaget denne høje titel, og seks har fået det to gange.
Men prisen var høj: efter Anden Verdenskrig piloter var praktisk taget "på bønner", efter at have mistet det meste af flyflåden.Og det har været ikke blot kvantitativt: 1.800 fly mere eller mindre moderne, velegnet til at løse vigtige problemer havde kun tre dusin biler.Og så blev det besluttet at kopiere en amerikansk B-29, foretaget på grundlag af sin nye fly.
Allerede i 1947 blev arrangeret produktion af tungt Tu-4.Så hurtigt som muligt er blevet gjort enormt arbejde med at tilpasse fly under hjemlige forhold og våben designere formået at markant forbedre pålideligheden af maskinerne.I 1951, disse var de første indenlandske hangarskibe af atomvåben.
efterkrigstidens arbejde
I midten af 1950 nye langtrækkende luftfartøjer, forudbestemt udvikling af industrien i de kommende årtier.Det var på dette tidspunkt blev udviklet og fik bestilt episk Tu-95 "Bjørn", som stadig står på forsvarslinjer i vores land, samt nogle andre maskine.
Så Tu-16, som gav ham tilnavnet "The Badger", var den første monoplan med fejet vinger.Den første maskine blev samlet i 1953.Hendes besætning er seks eller flere personer.Det vigtigste våben til selvforsvar begyndte at bøje automatisk pistol PU-88 og tre-kanontårne, fjernstyres.Efterfølgende modtog luftfartøjet syv kanoner AM-23, kaliber, som var 23 mm.
«Badgers" og deres langtrækkende luftfart piloter deltog aktivt i "Seksdageskrigen" fra 1967, stort set alle andre arabisk-israelske konflikt på det tidspunkt og formået at deltage i den afghanske kampagne.
Tu-95, den russiske "bjørn»
oplevelse denne monumentale fly i 1952.Denne alt-metal midwing med fire turboprop motorer, som blev installeret direkte ind fejet vinger.Hans "highlight" af bare det samme og er motorerne NK-12, som stadig den bedste turboprop i sin klasse.
fly kan bære tolv tons bombe belastning.Endvidere kan i bomben bay monteres bomber vejer op til ti tons.I 2010 har de sat en ny rekord: mere end 43 timer bombefly fløj 30 tusind kilometer.Det særlige ved denne handling i det faktum, at dens adfærd anvendte konventionelle produktionsmaskiner.Så at den russiske langtrækkende luftfart, selv turboprop ydelse udgør stadig en formidabel kraft.
Bomber ZM
Denne maskine blev lavet i 1956-1960.En funktion af flyet var den nyeste våbensystemer "rygrad", som var en særlig D-5 missiler, der kunne ramme tilliden som hav og jorden mål.Rækkevidde hele sin flyvning var 280 km, og satsen var højere end lydens hastighed tre gange.Det skal bemærkes, at disse missil længe har dannet rygraden i Strategic Air Command i Fjernøsten.
dag, langtrækkende luftfart i Den Russiske Føderation repræsenteret ved flere maskiner, bl.a. Tu-95 og Tu-160, men den "gamle" ZM blev pensioneret for nylig.Præcise oplysninger om, hvorvidt der var i øjeblikket planer af denne familie, der kan komme i luften, nej.
kolde krig og langtrækkende luftfart
Efter Tysklands blev besejret, blev indflydelsessfære over hele verden tegnes igen.Dannet NATO og Warszawapagten alliance, der ikke fodre hinanden særlig kærlighed.I dag, historikere og militær selv mener, at kun et mirakel på det tidspunkt ikke starter verdenskrig.
er ikke overraskende, at der i disse år var strategisk luftfart var en af de garanter for fred i verden, understøtter fæstningen af den nukleare skjold af landet.Indtil 1961 flyene var de vigtigste midler til at levere atombomber til den sandsynlige modstander.Af den måde, kommandoen, flyet stod i spidsen for den første sovjetiske missil division.
ændring i retning af udvikling af
Efter krigen blev det klart, at det var tid til at flytte fra en gammel turbopropfly til jetmotorer.I princippet den første jet IL-28 dukkede op i den fjerne ende af 1940.Selvfølgelig dette fly var på nogle måder et gennembrud, men stadig på design krævede en masse arbejde.
Så ved begyndelsen af 1970 (på grundlag af relativt gamle TU-22) var en ny missil K-22.Desuden er der andre versioner af dette fly.Vi taler om maskiner Tu-22m2 og Tu-22M3.De er kendetegnet ved, at der i deres design og fremstilling blev massivt brugt de nye teknologier og materialer, som indtil da udelukkende anvendes i rummet.
Endelig er det tid smukke "White Swan", Tu-160.Han blev en af symbolerne i hele kolde krig.Det var verdens første fly af denne størrelse med variabel geometri fløj design, der er blevet brugt tusindvis af avancerede tekniske løsninger, hvoraf mange er unikke for denne dag.Afsæt for realiseringen af behovet for at udvikle noget som stål intelligens, der rapporteres på begyndelsen af skabelsen af flyet B-1.
først "White Swan" lettede fra flyvepladsen "Ramenskoye".Det skete i slutningen af december 1981.I 1984, på Kazan luftfart fabrikken begyndte masseproduktion af unikke maskiner.
I midten af 2003, disse fly fløj over det Indiske Ocean, krydser luftrummet i mange lande.Indtil langtrækkende luftfarten i Rusland (som har et foto i artiklen) flyvninger dette omfang ikke er opfyldt i princippet.September sidste år, to Tu-160 fløj til Venezuela, cementere de allierede forbindelser mellem de to lande.
kan sige med tillid til, at udviklingen af strategisk luftfart - et løfte om statsdannelse og sikkerhed for vores land i de kommende år.
