fly AN 225 dukkede tak ... missiler.Den omstændighed, at begyndelsen af anvendelsen af tunge raketter medført et behov for at skabe en flyvemaskine, der hurtigt kunne transporteres massive og meget tunge emner over lange afstande.Så bare 3,5, blev skabt AN 225, hvor tallet "225" forstås det antal tons, som den flyvende maskine kan løfte.I dag er det den største fly i verden med den højeste belastning.
Arbejde på flyet gigant begyndte i Sovjetunionen i design kontor Antonov.Udviklingen førte Balabuev Designer.Under hans ledelse har virksomheden med succes klaret med oprettelsen af en universel form transportfly, der var lastet med forskellige ladninger til indersiden og ydersiden af kroppen.Derudover blev det antaget, at AH 225 kan være det første skridt til rumfartøjet vil starte i luften.
Antonov 225, hvis kendetegn er tilbøjelige til at give dig til at udføre en sådan mission har en meget imponerende parametre.Flyet har en længde på 84 meter, dens vingefang er tæt på 90 meter (den ene side af en fodboldbane), bilen har en tophastighed på 850 km i timen, kan det stige til 9 km, og flyve 2,5 tusinde. Kilometer med en maksimal belastning på 250 tons.Han har en enorm lastrum højde på 4,4 meter og en længde på 43 meter og en bredde på ca. 6,4 meter, hvilket let kan passe mere end 70 biler og modeller som Komatsu og Belaz.For at slå denne kæmpe kunne brug en stribe mindst 60 meter brede.
Hvis man ser på udseendet af Academy of Sciences 225, vil du bemærke, at flyet er ejer dvuhkilevoe halen, vertikal type.Det er en del af det strukturelle system, som, sammen med syv tohjulede stativer på hver side og vingefang, kan bære "på bagsiden" belastninger øget længde (70 meter).I Sovjetunionen med hjælp af planlagt, herunder lanceringen komplekser, så output belastninger i kredsløb, samt anvendelse i kombination med ekranoplan klasse "Eaglet" for redningsoperationer på havet.
første test fly passerede i USSR i 1989.Efter dette, flyvevej af instans AN 225 gik galt i forbindelse med sammenbruddet af landet, er det blevet fjernet fra udstyret, og han står i lufthavnen i en forstad til Kiev.I Ukraine, i det tidlige 21. århundrede, blev det skabt af en anden instans af den flyvende maskine, som drives i dag.Bruge det i 2009 i Armenien leveret en generator for vandkraftværker, i 2011, Japan modtog en last af humanitær bistand, og i 2012 blev leveret til Tadsjikistan i yderligere hydroelektriske enheder.I 2014-2015, er det planen at frigive en anden forekomst af en sådan maskine, der ikke har sin lige i verden.Nærmeste rivaler Mriya - Eerbus og Boeing har en løftekapacitet på højst 150 tons, der forlader dem ude af stand til at bære ekstra tunge og pladskrævende laster.
Oprettelse fly af denne klasse er en super-dyr operation, og at tage den ud kun for en meget stor sum penge, som afhænger af, hvilken type gods.Det menes, at den flyvende time af fly overstiger omkostningerne ved flyvetimer af fly "Ruslan", som har en lavere belastningskapacitet.Denne sidste luftfartøjer lejeomkostninger i en mængde på ca. 25 tusind. Dollars i timen.
