ejendommelighed af transportbånd er, at siden "starten af fødslen" af deres medlemmer er i spænding, før du installerer dem i drift.
kilde til stress tilstand af elementerne i transportbåndet behandler trin i fremstillingen af bånd.
Ved montering af centrale spænding stof pakninger anderledes, således, jo større tallet er, jo større er forskellen i spænding trædepuder.Når burst test fiasko de mere "anstrengt" pads indtræffer først, og derefter resten.
Denne transportbånd miste margen.
nonsimultaneity gap afstandsstykker reducere den samlede styrke af båndene, drift samtidighed stiger endnu mere, reducere, sidst margin strimler.
derfor etablere "for" multi-lag tape på de ansvarlige transportører uhensigtsmæssige rationelt vælge lavere lags bånd med stærkere bund stof.
Efter ansøgning sugefod (lag) på stoffet slagtekroppen operative og inoperative (rå kalandrerede blandinger) plader og brædder under fremstillingen bånd også forekomme (og stort set forbliver) en spænding i de elementer af båndene.
den afsluttende fase - hærdning af stress er delvist reduceret og delvist "faste", især når den strækkes og presses emnerne i pressen.
tilstedeværelse af resterende stress er let bestemmes visuelt.For eksempel, hvis prøven skrælles arbejdselektrode "særlig tyk" fra slagtekroppen, og derefter anvendt på stedet for forsænkningen, er det muligt at se en markant forkortelse (dvs. delaminering liner er i en "strakt" tilstand).
afskåret fra gummi core bestyrelsen bliver udtalt halvmåne, hvilket indikerer tilstedeværelsen af egenspændinger.
Dette fænomen bør tages i betragtning i reparation og vedligeholdelse af båndene.
For eksempel i reparation af "bobler" af arbejdselektroden efter hærdning er det nødvendigt at skrælle et meget større område end "boble" og derefter anvende plasteret.Ellers er operationen en "skrælle" steder fabriksreparation "bobler" og gradvis ødelæggelse af zonen.Anbefales
slid del af en af siderne af bånd i drift og umuligheden af sin hurtig reparation til omhyggeligt trimme den modsatte side af brættet for at undgå fremkomsten af camber og decentering bånd.
I praksis ofte brug for udskiftning af et ødelagt afsnit af båndet nødsituation.På samme tid på grund af mangel på tilstrækkelig reserve nogle gange nødt til at skære deres brede bands smallere stykke.I sådanne tilfælde anbefales det at foretage skæring på både (bredde) side af båndet for at undgå en mulig camber af den resulterende præform.
i drift opstår ofte langsgående og tværgående skærer gennem bælter i kontakt med strømmen af gods i tredjeparts elementer og jamming i magasinet.Hvis stedet for cut-through ikke repareres hurtigt, så er det på grund af tilstedeværelsen af restspændinger er "forsøger" at krølle op i et rør.Reparation af sådanne skader kompliceret og undertiden ineffektive.
Således fænomenet egenspændinger skal ses i reparation og vedligeholdelse af båndene.Transportbånd - det vigtigste element af transportøren, så det bestemmer holdbarhed og pålidelighed af transportøren.
