topstykke er en af de førende enheder af forbrændingsmotoren.Det var fra hendes status vil afhænge af arbejdet i hele systemet af det forbrændingsmotor.Generelt er Diagnosen stilles gennem topstykket hver 200-300 tusind kilometer.Det er efter bilen, der kører at foretage reparationer af systemet, nemlig slibning topstykket.I dagens artikel vil vi tale om, hvordan til at diagnosticere sin nuværende status og hvordan du gendanner de tidligere egenskaber.
om dette element kan blive beskadiget, før udtrykket er angivet af fabrikanten?
Selvfølgelig kan det.Årsagen til dette er den hyppige motor overophedning, hvilket fremprovokerede de mislykkede toppakning.Og selv om dens værdi er mindre end $ 5, nogle ejere ignorere dets erstatning, hvilket bringer fremtiden for motoren.Ligeledes kan motoren koge grund kølesystemet, men det sker langt sjældnere.Det sker, at bilen skal polering leder af blokken på grund af en defekt termostat eller ventilator.Alt dette fører til en byld motor, som er sikker på at efterlade en alvorlig mærke på topstykket.På dens overflade dannes forskellige burnouts og mikrorevner.For at undgå dette, skal du ikke kun lige at bringe bilen til en byld.Men selv om maskinen er aldrig udsat for sådanne risici, slibning topstykke det vil stadig brug for mere end 200.000 km.Der var ikke noget at gøre - selve elementet slidt.
Sådan laver du en diagnose af topstykket?
Denne proces kan gøres personligt, uden ekspertbistand.For at gøre dette, tage en lineal og igen er at sætte det til forskellige dele af den nederste leder af blokken diagonalt.Når ribben ikke vil klæbe til overfladen, tage oliepinden og måle hullet.Hvis det er, polering af topstykket er obligatorisk.
det muligt at reparere topstykket med dine hænder?
Desværre er denne proces kun udføres af professionelle på specialudstyr.Det kaldes fræsning og slibemaskine.Dog nogle håndværkere at finde alternative måder og gør-det-selv.Metoden er ikke meget populære, men stadig effektiv.Og fordi tjenesten er "slibning topstykke" (prisen - fra 6 til 30 tusind rubler) en masse penge, er det bedst at gøre alting selv.
Så tag topstykket, og fastgør den til arbejdsbord.Derefter tage en speciel slibeskive diameter på 50 cm eller mere, og i en cirkulær bevægelse, vi bringer hovedenheden til fabrikken.Arbejdet er meget lang og kedelig.Generelt er vi nødt til at genoprette tidspunktet for 2-2,5 timer (uden uddannelse værktøjer).Således fra tid til anden at måle niveauet af fordybningerne for at være på overfladen.Når resurfacing vil give de ønskede resultater, vil vi se, at i diagnosticering af sonden overflade er helt flad.Men det er ikke alt.Dernæst på overfladen behøver at hælde en grafit pulver og børstet metal tykt stykke filt.Først efter at topstykket er klar til brug.
