tilstedeværelsen af mange fjerntliggende områder, store afstande og underudviklet infrastruktur i Rusland giver en stor rolle for luftfarten.Det er transportbranchen bør give adgang til alle hjørner af Rusland.Men landet er på kanten af krisen den vigtigste komponent af markedet for luftfart, nemlig krisen i de regionale flyselskaber.
International transport mellem storbyområder, intensiv interne ruter påtage sig store flyselskaber såsom «WizzAir» og andre.Kommunikation med de fjerntliggende områder, mellem regioner, foretage lokale virksomheder.Men dannede en systemisk problem forbundet med tilbagetrækning fra markedet af virksomheder, såsom "kontinent", "KD Avia", "Avianova", samt en kompliceret situation i flyselskabet "Kuban". "Men dette problem har sine egne objektive og subjektive grunde.
Objektivt små regionale virksomheder oplever problemer på grund af den kraftige stigning i prisen på brændstof, at hæve priser og takster for luftfartstjenester og lufthavne.Store flyselskaber har flere muligheder for at overleve denne krise.
Subjektivt nogen juridiske barrierer, der begrænser muligheden for store luftfartsselskaber at underdrive priserne på forskellige flyvninger.Og som et resultat, skubber konkurs små regionale selskaber.
accepteret regeringens støtteprogrammer målrettet luft, primært på store flyselskaber.Også nye, der blev vedtaget af regeringen, certificeringskrav hæmmer oprettelsen af nye flyselskaber og videreudvikling af den indenlandske, regionale flyselskab.Obligatorisk tilstedeværelse i flyselskabets flåde på mindst 8 køretøjer med en kapacitet på mere end 55 passagersæder bidrager ikke til den videre udvikling af små flyselskaber.
mulig lukning af interregionale ruter vil føre til hvad der vil ske forsnævring af rumfart mod midten af hovedstaden, og svækkelsen af båndene mellem regionerne.I øjeblikket er der kun stabile i flyvninger mellem de 25 største byer, og for det meste, ruten går gennem Moskva.
Vedtagelse af program for udvikling af lufttransport frem til 2025, er med til at forbedre situationen.Russisk fly har en intern udviklingspotentiale, der ikke udnyttes fuldt ud.Rusland på det globale marked har en god position på tredjepladsen efter at EU og USA.Gennemførelsen af programmet vil medføre en ændring i den globale luftfartsmarked konkurrenceevne af den indenlandske luftfartsindustrien.Opdatering flåden af russiske luftfartsselskaber til at forbedre sikkerheden.I øjeblikket er den gennemsnitlige alder bestemt ud fra hovedstammen af fly i 17 år, og de regionale domstole - omkring 30 år.Regeringen placeret prioritet i luftfartsindustrien.Der er en betydelig stigning i trafikken på de internationale ruter.At reducere væksten i trafik på indenlandske ruter på grund af det faktum, at stigningen i priserne på Aeroflot omsætningsvækst overstiger russerne.For den økonomiske udvikling i fjerntliggende områder er det nødvendigt at øge antallet af interregionale trafik.Programmet vil øge hyppigheden af flyvninger på indenrigsflyvninger, vil tilgængeligheden af lufttransport for befolkningen øge mobiliteten af markedet for luftfart.
udvidelse af den internationale flytrafik bidrager til den hurtige udvikling af internettet.Du skal blot indtaste webstedet enhver flyselskab og bestille en billet til overalt i verden.På samme tid, kan du vælge den mest komfortable på timing, omkostninger og komfort af flyvningen.Generelt Rusland har alle de tendenser for en vellykket udvikling af markedet for luftfart.
