Luftmassenmesser wird die Luftmenge durch den Motor verbrauchten bestimmen.Auf der Grundlage der von der Vorrichtung erhaltenen Daten berechnet die Motorsteuereinheit die Kraftstoffmenge in die Zylinder eingespritzt wird.
Possible "Symptome" Fehlfunktionen des Durchflussmessers:
- Motor "nicht zu halten" Leerlaufdrehzahl.
- erhöht den Kraftstoffverbrauch.
- Turbine verbunden unzeitgemäß oder überhaupt nicht angeschlossen ist.
- Motordrehzahl auf 3000 pro Minute begrenzt.
- mögliche Geschwindigkeitsbegrenzung.Zum Beispiel kann die Maschine mehr oder weniger aktive Verstärkungs Geschwindigkeit auf 100 km / h, nach dem die Beschleunigung anhält oder sich sehr langsam sein.
- Maschinenleistung deutlich verliert.
Prüfen der Luftstromsensor wird mit Hilfe von speziellen Geräten gemacht - Kompressor und einem Oszilloskop.Gibt es eine erzwungene Strömung des Luftmengenmesser und der Spurverfolgungssignalbereich.Sie wird auch von der Zeit, während der die Heizfolie erwärmt sich auf dem Sensor bestimmt.
Beim Prüfen der Leistung in dem ersten gemessenen Zeit, die zum Zeitpunkt des Einschalten der Zündung Gangsprozess stattfindet.In dem Fall, in dem die Luftstromsensor intakt ist, so wird der resultierende Wert wenige Millisekunden nicht überschreiten.Um die Erwärmungszeit des Sensors zu erhöhen kann die Verschmutzung, die auf den Sensor aufgebracht werden, verursachen.In diesem Fall kann der Übergangsprozess zehn oder hundert Millisekunden dauern.Weitere
gemessenen Spannungswert, wenn ein Luftstrom gleich Null ist.Um Test erfordert, dass der Motor gestoppt worden ist, aber die Zündung muss enthalten sein.Mittelwert der Ausgangsspannung in der Anwesenheit eines Null-Luftstrom kann unterschiedlich sein und hängt von dem Luftstromsensor, welche Modellmenge.
Dann maximale Spannung bei plötzlichen peregazovki gemessen.Der Motor der Maschine sollte bei Betriebstemperatur und das Getriebe im Leerlauf.Während der Überprüfung der Drossel scharf zu einem Zeitpunkt, der eine zweite nicht überschreitet eröffnet.Diese Prüfung wird nur für atmosphärische Motoren (ohne dem Kompressor und der Turbine) und möglich ist, wenn das Fahrpedal mechanisch mit der Drosselklappe gekoppelt ist (über Hebel oder Kabel).
Wenn der Motor im Leerlauf im Leerlauf läuft, wird die Luft in dem Ansaugkrümmer, ist schwach.Wenn der Luftströmungssensor normal ist, sollte die Spannung in der kurzen Frist, die Marke von 4 V übersteigen.Wenn der Sensor stark verschmutzt ist, kann der Sensor mehr reagieren.Diese ostsilogrammy "geglättet".Aufgrund von Verunreinigungen und reduziert Heizstrom Signal des Sensors, was zu einer Abnahme der Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern führt.Deshalb, wenn ein scharfer peregazovke Spannungssensorsignal hat keine Zeit, um das Maximum erreichen.
Wenn Sie wurden mit einer schweren Fehlfunktion des Gerätes diagnostiziert, sollten Sie es ersetzen.Reparieren Sie die MAF-Sensor ist nicht getan.
