In der Geschichte gibt es Informationen über die große Anzahl von alten Straßen, die den Menschen zu dienen.Aus historischen Wege waren große Armee, und Städte entlang der Wege gefunden haben, angegriffen worden (und manchmal waren die Angreifer selbst).In Friedenszeiten verknüpft die alte Straße des kulturellen, politischen und wirtschaftlichen Leben der verschiedenen Staaten.
Großen Seidenstraße gilt als der bekannteste und bedeutendste der Welt.Diese Handelsroute bildeten eine "Trigon", die den Atlantischen, Indischen und Pazifischen Ozean verbunden.Dieser große "Autobahn" gekreuzt Eurasien.Sie verband das Mittelmeer in den Fernen Osten.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Große Seidenstraße war nicht nur teuer, oder sogar ein System von Handelsrouten werden.Er tat, als eine komplexe kulturelle und wirtschaftliche Brücke zwischen den Hoheitsgebieten der Ost und West, verbunden die Völker streben gegenseitige Zusammenarbeit und das friedliche Zusammenleben.Zum Beispiel kann die Große Seidenstraße in Kasachstan (wenn Sie von Westen nach Osten zu gehen) ging von Taschkent über Turbat (Pass) in Isfidzhab (Sairam).Der Name der Stadt in unsere Tage erreicht hat.So genannte Dorf in der Nähe Shymkent, dessen Zentrum sich die Reste einer mittelalterlichen Festung sind.Diese Stadt wurde einst als eines der größten Zentren der Seidenstraße.Isfidzhab Ausfuhr aus dem weißen Tuch, Sklaven, Eisen, Schwerter und andere Waffen, Kupfer.
Moderne Wissenschaftler glauben, dass die Große Seidenstraße erschienen um das 2. Jahrhundert vor Christus.e.Zur gleichen Zeit wurde der Name erst viel später eingeführt, die im 19. Jahrhundert.Der Begriff "Seidenstraße" erschien in der wissenschaftlichen Nutzung nach dem Schreiben im Jahre 1877, Richthofen (der deutsche Historiker und Reisenden) arbeiten "China".Es sei darauf hingewiesen, dass bis zu diesem Zeitpunkt die Straße namens West meridionale Way werden.Jedoch in der wissenschaftlichen Nutzung der Begriff eingegeben, die Richthofen.
Nach historischen Beweise, der Kaiser von China einen Gesandten Wu Di in 138 BC.e.Verbündete im Kampf gegen den militanten Hun Stämme zerstörten nördlichen chinesischen Territoriums zu suchen.Botschafter Zhang Qian nach der Rückkehr von einer Reise im Detail erzählt über seinen Besuch in Zentralasien.Der Kaiser von China hat auch über die bequemste Einkaufsstraßen empfangenen Informationen.Sie später die Grundlage der Seidenstraße zu werden.
über Handel und Austauschvorgänge zwischen den zentralasiatischen Städten und China Informationen, vor allem in den chinesischen Chroniken mit 1.BC.e.7-8 Jahrhunderten.n.e.Die frühesten Quellen berichten of-state-Angebote an den kaiserlichen Palast von der zentralasiatischen Region geschickt.
Mit der Zeit geht die Stärkung der Handelsbeziehungen zwischen China und zentralasiatischen Städten.Jedes Jahr wird der kaiserliche Hof nahmen nicht weniger als fünf Wohnwagen nach Westen, begleitet von Hunderten von Wachen.Geführt Metallprodukte, Seide.Sie handelten für Korallen, Pferde, Jade, verschiedenen zentralasiatischen Waren.Es sollte beachtet werden, dass die Produkte von China haben in verschiedenen Ländern in Anspruch genommen werden.Einzigartige Seidenstoffe waren der Preis in Persien und den Staaten, die im Westen von ihm sind.
aus dem 16. Jahrhundert ist von einem gewissen Schwächung der Handelsbeziehungen und Chinas zentralasiatischen Städten aus.Hauptsächlich war dies aufgrund der Öffnung von Meeresstraßen, Verbesserung der Konflikte in der feudalen Gesellschaft, Streit in den Seven Rivers.Gespannten Beziehungen zwischen den Staaten und der Safawiden im Iran und den zentralasiatischen Ländern Sheibanids.Als Ergebnis, begann es einen starken Rückgang in der Karawanenhandel.
Im 19. Jahrhundert die Aufmerksamkeit Europas wurde in Richtung des Turkestan gezogen.Während Szolkowy Way wurde zur Legende.Bereits zum zweiten Mal diese Straße wurde durch Zufall als Folge von bestimmten politischen Umständen entdeckt.
Silk Road archäologische Forschung begann im Jahr 1900.Doch nach dem Ausbruch des Ersten Welt die Studie wurde gestoppt.
