Tanker ist ein Spezialschiff Art der Ladung, die sowohl für See- und Flusswege angepasst werden kann.Wasserfahrzeuge für den Transport von Massengütern konzipiert.Die größte Zahl werden als in seiner ozeanischen Supertanker, die nicht nur für Öl als auch für ihre Lagerung verwendet werden.
Eines der größten Supertanker
größte Tanker der Welt, wurde die Aktien im Jahr 1976 ins Leben gerufen.In der Rolle des Gründers wurde das Unternehmen Royal Dutch Shell und das Schiff selbst wurde mit dem Titel Batillus.Der Bau des Wasserfahrzeugs wurde über 70.000 Tonnen Stahl und rund 130 Mio. $ aufgewendet.Im Jahr 1973 gab es eine weltweite Ölkrise, durch die die Kosten für Rohstoffe deutlich gestiegen.Dies führte zu einer bedeutenden Verringerung des Umsatzes.Das Unternehmen wurde von der Absicht des Tankers geschaffen, um den Bau des Schiffes zu stoppen, aber vor Beginn der Bau der Vertrag unterzeichnet zwei Jahren ist es nicht zulassen.Die Lücke Vereinbarung versprochen erhebliche Kosten.Derzeit ist die einzige Konkurrent des Schiffes - das größte Schiff der Welt, der Tanker Klopfen Nevis.
Spezifikationen Gefäß Batillus
Unmittelbar nach Abschluss des Schiffes führt nur einen Mindeststandard: es hat alle 5 Flüge im Laufe des Jahres umgesetzt werden.Seit 1982 Wassertransport mehr Zeit im Leerlauf nichts zu tun, als für den vorgesehenen Zweck verwendet werden.Im Jahr 1982 entschied sich die Reeder, um es für Schrott zu verkaufen zu einem Preis von $ 8 Millionen.Die Struktur besteht aus 40 unabhängigen Tanktyp Tanks, Gesamtkapazität von denen 677.300 Kubikmeter.Aufgrund der Designabteilung des Schiffes in Kammern könnte für den Transport von verschiedenen Arten von Kohlenwasserstoffen, die zur gleichen Zeit verwendet werden.Das Projekt reduziert das Unfallrisiko und die Wahrscheinlichkeit einer Verunreinigung des Ozeans.Laden Sie die größten Öltanker in der Welt wurde von vier Pumpen, Kapazität von denen etwa 24.000 Kubikmeter pro Stunde durchgeführt.Die Gesamtlänge des Behälters ist gleich 414 m und Mitnahme (dh Gesamtkapazität) entsprach 550.000 Tonnen.Die Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 16 Knoten, und die Dauer des Fluges, ohne Auftanken und Nachschub war 42 Tage.Im Service-Struktur mit vier schwimmenden Kraftwerken verbraucht 330 Tonnen Treibstoff pro Tag.
Generationswechsel
Nach Batillus pyatilopastevymi mit zwei Motoren und vier Dampfturbinen 64.800 Pferdestärken wurde als Speicher seit 2004 verwendet und wurde im Jahre 2010 verschrottet wurde nach Knock Nevis ersetzt.Im Laufe seiner Geschichte verändert Batillus eine riesige Menge an Eigentümer seinen Namen oft verändert, und wurde mit dem Namen Mont unter der Flagge von Sierra Leone in Altmetall geschnitten.Die zweitgrößte Tanker in der Welt - Klopf Nevis, den Bau, die, genau wie sein Vorgänger, wurde 1976 vollendet.Seiner enormen Größe des Schiffes gekauft, drei Jahre später, nach dem Wiederaufbau.Als Folge der Modernisierung der Tragfähigkeit des Tankers näher zu 565.000 Tonnen.Seine Länge ist auf 460 Meter erhöht.Die Besatzung - 40 Personen.Turbo-Tanker in der Lage, Geschwindigkeiten von bis zu 13 Knoten dank einer Gesamtleistung von 50.000 PS.
Jahre Viking, oder die Geschichte des Schiffes Klopfen Nevis
größten Öltanker in der Welt, dessen Bau wurde in der XX Jahrhunderts durchgeführt, spricht man Jahre Viking.Der Bau des Schiffes begann vor dem Alter von Auftreten von Doppeldecker-Tanker.Momentan gibt es keine Analoga Schiffes.Mit ihm, nach Meinung von Experten in der Lage, nur schwimmende Städte mit Häusern, Büros und komplette Infrastrukturprojekte sind gerade erst an, die von Experten berücksichtigt werden zu konkurrieren.Bau des Schiffes begann 1976.Ursprünglich wurde angenommen, um die Tragfähigkeit von 480.000 Tonnen zu erfüllen, aber nach der Insolvenz des ursprünglichen Eigentümers Magnaten Tung beschlossen, ihre Fähigkeit, 564.763 Tonnen erhöhen sich.Das Schiff wurde 1981 eingeführt und ist der Hauptzweck, um Öl aus den Feldern im Golf von Mexiko zu transportieren.Später tranportiroval Schiff Öl aus dem Iran.Während einer der Flüge wurde im Persischen Golf versenkt.
magische Belebung
größten Öltanker in der Welt genannt Jahre Viking wurde aus dem Meeresboden in der Nähe der Insel Kharg 1988 von der Werft Keppel Shipyard angehoben.Der neue Besitzer des Tankers ist das Unternehmen Norman International, die für die Wiederherstellung der Schiff 3700 Tonnen Stahl verbraucht wird.Bereits neu renovierte Schiff den Besitzer gewechselt und wurde der Name des Jahre Viking tragen.Im März 2004 wurde der Besitz an die Firma First Olsen Tankers, das ist aufgrund der hohen Altersstruktur übertragen wurden erneuert sie in FSO - Schwimmkomplex, der nur zum Be- und Speicherung von Kohlenwasserstoffen in den Werften von Dubai verwendet wird.Nach der letzten Rekonstruktion des Tankers hat den Namen der Knock Nevis, unter dem er als der Marker-Tanker in der Welt bekannt habe.Nachdem die letzte Umbenennung in FSO Schiff wurde in den Gewässern der Qatar abgeschleppt zu Al Hanshin zu hinterlegen.
Abmessungen Tanker Klopfen Nevis
größte Tanker der Welt hieß nach Knock Nevis.Er wurde zu einer Art Produkt der technologischen Revolution.Im Rahmen des Design in der Längssystem des Schiffes verwendet und alle Add-Ons wurden am Heck.Das ist bei der Montage von Tankschiffen wurden erstmals im Elektroschweißen eingesetzt.In verschiedenen Perioden seines Bestehens hat es sich als Tanker Jahre Viking und Happy Giant, Jahre Viking bekannt und Klopfen Nevis.Seine Länge beträgt 458,45 Meter.Für eine vollständige Umkehr des Schiffes musste ein Freiraum von 2 Kilometern und Abschleppen sein.Die Querabmessung von Wassertransport 68,8 Meter, die der Breite eines Fußballfeldes entspricht.Das Oberdeck des Schiffes konnte leicht unterbringen 5,5 Fußballfeldern.Die Tankerflotte vom 1. Januar 2010 entfernt, da er nicht zu haben, nicht nur ein würdiger Konkurrent, sondern auch eine einfache Analogie.
größten LNG-Tanker der Welt
größten LNG-Tanker wird als ein Schiff mit dem Namen Mozah, die im Jahr 2008 für seine Kunden in Auftrag gegeben wurde.Beim Bau der Werft wurden von Samsung für die Qatar Gas Transport Company verwendet.Seit drei Jahrzehnten, LNG-Tanker nicht mehr als 140 000 m³ Flüssiggas.Riesen Mozah brach alle Rekorde mit einem Index von Kapazität 266.000 Kubikmeter.Diese Menge reicht aus, um für einen Tag Strom und Wärme auf das gesamte Gebiet von England ist.Eigengewicht entspricht 125 600 Tonnen.Seine Länge beträgt 345 und die Breite - 50 Meter.Draft - 12 Metern.Die Entfernung von Kiel bis zur LKW entspricht der Höhe des 20-stöckiges Hochhaus.Die Gestaltung des Tankschiff hat ein eigenes Verflüssigung Installation, die die schädlichen Abgase verringert und beseitigt praktisch die Gefahr eines Unfalls zu gewährleisten und eine hundertprozentige Sicherheit der Ladung.Es ist geplant, konstruiert und hat insgesamt 14 Schiffe dieser Art ins Leben gerufen.
größte Tankwagen in der Geschichte
größte Tanker der Welt - Chinesisch.Da der Wechsel der Generationen verändert, und das Schiff, das nun verschrottet wurde, blieb die gleiche Ursprungsland.
Constructions ULCC Klasse, die die Marke von 500 000 Tonnen Tragfähigkeit überschreiten verwaltet, gibt es nur 6:
- Battilus mit Mitnahme 553,662.Der Zeitraum der Existenz vom 1976-1985 Jahren.
- Bellamya mit Tragfähigkeit von 553,662, surfen die Ozeane 1976-1986.
- Pierre Guillaumat, im Jahr 1977 gebaut und im Jahr 1983 stillgelegt.
- Esso Atlantic mit einer Tragfähigkeit von 516.000 und einer Laufzeit von Existenz 1977-2002.
- Esso Pacific (516.000 Tonnen).Betriebsdauer - 1977-2002.
- Prairial (554.974 Tonnen).Von Flügen Entwickelt im Jahr 1979, im Jahr 2003 entfernt.
