heute auf dem Territorium der führenden Länder der Welt wurden fast eine Million Kilometer von Eisenbahnen festgelegt.Denken Sie an vielen Entwicklungen, um den Schienenverkehr von der Bahn sich von Strom für Züge, die auf einem Magnetkissen bewegen zu verbessern, ohne sie zu berühren die Schienen.Einige
Erfindung zu einem Teil unseres Lebens, während andere auf der Ebene von Plänen geblieben.Zum Beispiel, die Entwicklung von Lokomotiven, die die Kernenergie wegen der hohen Gefahr für die Umwelt und die großen finanziellen Kosten, die sie nie gebaut wurden bewegen würde, aber.
nun entwickelt die weltweit erste Eisenbahn für Gravitations Zug, der aufgrund seiner Trägheit und Schwerkraft bewegen wird.
haben ein großes Potenzial des Schienenverkehrs.Erfinden neue Wege der Transport mit der Bahn, obwohl das scheint in der Gegend alle schon lange erfunden werden.
Ursprung des Eisenbahnverkehrs
Die ersten Eisenbahnen begann, in der Mitte des 16. Jahrhunderts in ganz Europa erscheinen.Es konnte nicht mit der Bahn in vollen Zügen genannt werden.Durch Wege reisten wir Wagen gezogen von einem Pferd.
Grundsätzlich wurden diese Straßen auf der Arbeit der Stein in Bergwerken und Steinbrüchen.Sie wurden aus Holz, und die Pferde konnte ein Gewicht auf ihnen viel mehr als der üblichen Weise durchführen.
Aber diese Spuren war ein großer Nachteil: sie schnell abgenutzt, und ging zu den Wagenspuren.Um den Verschleiß zu reduzieren Holz, Stahl oder Gusseisen verwendet, Eisenstangen zu stärken.
ersten Eisenbahnschienen, die vollständig aus Gusseisen hergestellt werden, Stahl nur verwendet werden, die im 18. Jahrhundert.
ersten Eisenbahn öffentlichen
weltweit erste Eisenbahnlinie für den Personentransport wurde in England Oktober 1825 gebaut, 27.Es verbindet die Städte Stockton und Darlington, und zunächst wurde davon ausgegangen, dass es Kohle von den Minen zum Hafen Stokona transportieren.
Bahnprojekt Ingenieur George Stephenson wurde engagiert, die bereits Erfahrung in der Betrieb und die Verwaltung Bahnen Kilinguorete gehabt hat.Um den Bau der Straße beginnen, mussten wir zur Genehmigung durch das Parlament für vier Jahre warten.Innovations hatte viele Gegner.Die Besitzer der Pferde nicht wollte, um ihr Einkommen zu verlieren.
Der erste Teil, der die Passagiere war, wurde aus der Kohletransportwagen umgebaut.Und im Jahre 1833 für den schnellen Transport von Kohle Straße nach Middlesbrough abgeschlossen.
Im Jahre 1863, die Straße war ein Teil des North-Eastern Railway, die bis heute in Betrieb ist.
Eisenbahn U-Bahn-
weltweit erste Bahn, die unter der Erde stattfand, ein Durchbruch auf dem Gebiet des öffentlichen Verkehrs.Der erste britische gebaut.Der Bedarf an einer U-Bahn erschien zu einer Zeit, als die Menschen in London sind voll mit den Staus kennen.
In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts in der zentralen Straßen der Stadt gab es Cluster von verschiedenen Karren.Also beschlossen wir, "entlasten" Verkehr durch die Schaffung eines tunnel unterirdisch fließt.
Londoner U-Bahn-Tunnel-Projekt wurde von dem Franzosen Marc Brunel Izambard, die in Großbritannien ansässig erfunden.
Bau des Tunnels wurde 1843 vollendet.Anfangs nur als Fußgängerübergang verwendet wurde, aber später wurde die Idee unterirdische geboren.Und 10. Januar 1893 die feierliche Eröffnung der ersten U-Bahn.
Sie benutzte Lokomotive Traktion, und die Länge der Strecken war nur 3,6 Kilometer.Die durchschnittliche Zahl der Passagiere um 26 Tausend Menschen.
1890 gab es eine Änderung der Zusammensetzung, und sie nicht auf Dampf-powered und Strom zu bewegen.
Magnetbahn
weltweit erste Eisenbahnlinie auf dem der Zug fuhr auf einem Luftkissen, wurde 1902 von dem deutschen Alfred Zeydenom patentiert.Man hat in den Bau von vielen Ländern gemacht worden, aber der erste war auf der Internationalen Ausstellung für Verkehr in Berlin im Jahr 1979 vorgestellt.Sie arbeitete nur drei Monaten.
Züge auf Magnetschiene bewegen ohne Berührung der Schienen, und nur die Bremskraft für die Komposition - ist die Macht der Luftwiderstand.
Heute können Magnetschwebebahnen nicht mit der Eisenbahn und U-Bahn zu konkurrieren, denn trotz der hohen Geschwindigkeit der Bewegung und Ruhe (einige Züge können Geschwindigkeiten von bis zu 500 km / h) haben eine Reihe von Nachteilen.
Erstens erfordern große finanzielle Investitionen für die Erstellung und Pflege von magnetischen Straßen.Zweitens, die Magnetschwebebahn.Drittens bewirkt, dass das elektromagnetische Feld großen Schaden für die Umwelt.Und viertens, es hat eine Magnetbahnstrecke Infrastruktur ist sehr kompliziert.
In vielen Ländern, einschließlich der Sowjetunion, war die Schaffung eines solchen Straßen geplant, aber später verwarf die Idee.
Eisenbahn in Russland
erste in Russland Voll Vorgänger Eisenbahnen haben in der Region Altai im Jahre 1755 angewendet worden - es ist eine Holzschiene in den Bergwerken war.
1788 in Petrozavodsk baute die erste Eisenbahnlinie nach Pflanzenbedarf.Für den Passagierverkehr im Jahr 1837 kam die Eisenbahn St. Petersburg - Zarskoje Selo.Auf ging es Zusammensetzungen mit Dampf betriebene.
Später, im Jahre 1909, Zarskoje Selo Bahn wurde ein Teil der kaiserlichen Linie, die die Zarskoje Selo mit allen Linien des St. Petersburg Eisenbahn verbunden.
