Im Jahr 2015, dem Kazan Hubschrauberwerk geplanten Start der Serienproduktion des Mi-38.Fotos von der neuen Maschine und deren lebensgroße Mock-ups im Jahr 1989 während der Internationalen Luftfahrtausstellung in Le Bourget vorgestellt.Design-Arbeit begann vor zwei Jahren, aber nur in den frühen neunziger Jahren, das Unternehmen begann die Montage des ersten Prototyps.Diese Schwierigkeit ist jedoch noch nicht beendet.Es dauerte über ein Jahrzehnt für diese Maschine vor der drohenden Aussicht auf eine spezifische praktische Ausführung.Die Tatsache, dass die Mi-38 ist als eine Änderung der geehrt und geliebten Flieger in vielen Ländern (und vor allem Russisch) entwickelt, ein Veteran des Mi-8.Die Aufgabe verantwortlich, aber es besteht die Hoffnung, dass ein Anfänger nicht enttäuschen.
ersetzen Sie die Mi-8 - eine schwierige Aufgabe
Mi-8 war einer der massiven Drehflügelflugzeug in der Geschichte der Welt der Luftfahrt.Sein erster Prototyp, auch ein-, zog ein Jahr der Gagarins Flug.Wir arbeiteten an der Konstruktion von langen und sorgfältig.Der Hubschrauber aus nahezu perfekt einge entspricht den Anforderungen der Autos von Fracht-Passagier-Klasse.Es kann für viele verschiedene Zwecke verwendet werden, zivile und militärische.Erbaut zwölftausend Einheiten der Mi-8, mehrere Dutzend Modifikationen.Das Anwendungsspektrum ist breit, vom Bauernhof auf den Luftangriff Ziel.Operator begann mehr als fünfzig Ländern in unterschiedlichen Klimazonen der Welt - von der Arktis bis zum Äquator und dann in die Antarktis.Unter den Ländern, die den Hubschrauber erworben haben - die Vereinigten Staaten, Kanada, Südkorea, Finnland.
Mi-8 hergestellt, und heute gekauft.Die Maschine ist sehr zuverlässig, anspruchslos und einfach zu warten.Verwalten Sie einfach und angenehm.Eine ehrgeizige Aufgabe - um dieses Meisterwerk zu übertreffen.Die Mi-38 ist sogar noch besser, und noch viel mehr sein.Kraftstoffeffizienz ist nicht so wichtig in den frühen sechziger Jahren, es wird immer eine der wichtigsten Luftfahrtparameter.Es wird im Vergleich mit dem Mi-8 wird erwartet, dass zweimal wachsen und dreimal besser.
Externe Vergleich des Mi-8 und Mi-38
Auf den ersten Blick gibt es viele Ähnlichkeiten in den allgemeinen Grundsätzen, auf denen gebaut Mi-8 und Mi-38.Foto Auto zeigt eine gewisse Kontinuität, in der Anordnung der Hauptkomponenten und Baugruppen manifestiert.Der Rumpf ist in Halbschalen-Schema, mit einem flachen Boden und abgerundeten aerodynamischen Decke.Non-Einziehfahrwerk, tripodalen, Fünf-Blatt-Hauptrotor.Das Cockpit an der Unterseite des opaken Gegensatz Lampe Mi-8.Die Form des Bogens an der Oberseite davon wies es die üblichen vorspringenden Verkleidungen Turbineneinlass.Vierblattheckrotor.Großkraftstofftanks an der Mi-8 an den Seiten an der Unterseite des Rumpfes angeordnet ist, innerhalb des Mi-38 versteckt.Technische Daten jedoch verglichen die beiden Maschinen weit auseinander.
Technische Indikatoren
Erstens erhöhten praktischen Bereich.Mit vollem Kraftstoff, gleich 3.796 Liter, die Mi-38 800 km fliegen kann (von der Mi-8, je nach Version, diese Zahl liegt im Bereich von 425 bis 590 km).Wurde sperriger Frachtraum, sind seine Abmessungen 8630 mm (Länge), 2400 mm (Breite) und 1,850 mm (Höhe).Tragfähigkeit hat 6 Tonnen erreicht.Es wuchs und Geschwindigkeit: an der Mi-8, es war ein Durchschnitt von 225 km / h, 65 km / h niedriger als die Mi-38.Technische Daten der neuen Maschine und vergleichen günstig im Hinblick auf die Decke, im Jahr 2012 einen Weltrekord in Höhe von 8.600 m, aber im folgenden Jahr wurde klar, dass ein erfahrener Hubschrauber Mi-8MSB, wenn mit einer neuen Art von Motor TV3-117VMA- ausgestattetSBM1V, es ist auch etwas, das in der Lage.Er stieg auf ein neues Rekordhoch bei 9150 Metern.Der Aufstieg blieb jedoch "ungebrochen": 6 Minuten ein Tor Dreitausender können nur Mi-38.Merkmale dieser Maschine, so verspricht es eine lange und erfolgreiche Karriere in der Aeroflot und Air Force, und im Ausland.
Technologische Innovationen Materialien
Vorbei sind die Zeiten, wenn das Flugzeug auf der ganzen Welt gemacht nur aus Duraluminium.Die Mi-38 ist mit umfangreichen Einsatz von Kunststoff und Verbundwerkstoffen.Die Schaufeln der beiden Propeller eine Mehrschichtstruktur durch Wickeln, wodurch ihre hohe Elastizität und nahezu unbegrenzte Nutzungsdauer gebildet (zumindest während der Zeit des Betriebs der Maschine).Das polymere Material wird auch bei der Herstellung von Hülsen und Heckrotor (eingestellt sogenannte Elastomerlager), wobei Schmier diese Knoten nicht erforderlich sind, verwendet.Bei der Herstellung von nicht-Leistungselemente des Rumpfes (Haube, Cockpit, Instrumententafeln, die Außenfläche der Rampe Verkleidung und Strahl) verwendet dreischichtige Sandwichplatten.Kombiniert Auskleidung besteht aus einem Metall äußeren und inneren polymerZellSchichten.
Powerplant
Idealerweise ist die für den effektiven Betrieb der Maschine erforderliche Leistung beträgt 5000 Liter.SeiteEs entwickelt sich zwei Motoren.Es gibt zwei Optionen runden das Kraftwerk der Mi-38.2 Turbomaschine "Pratt & Whitney Kenada" entwickeln, die notwendigen Anstrengungen, die Bereitstellung der erforderlichen Wirtschaftsindikatoren.Verwalten ihre Arbeit Kraftverstärkersystem mit dreifacher Redundanz.Diese Regelung wurde durch eine hohe Exportpotenzial der neuen Maschine diktiert.Im Jahr 1990 wurde davon ausgegangen, dass es eine eigens geschaffenen Joint Venture "Euromil", deren Aktionäre sie pflanzen können.Meile, Kazan Helicopters, die Firma "Eurocopter" und NPO.V.Ya.Klimova.Hope, aber kam nicht zustande, der Europäischen Anliegen in 13 Jahren hat sich der Vorstand der Joint-Venture-links, während sie weiterhin mit ihnen auf seitig vorteilhaften Bedingungen zu arbeiten.Höchstwahrscheinlich wird die Produktionsmodelle mit Motoren Klimovskaya TV7-117V, die nicht schlechter sind ausländische Kontrahenten ausgestattet werden, obwohl ein paar weniger Leistung (2 x 2350 = 4700 PS), aber es ist in der Lage, erfolgreich zu heben die Mi-38.Hubschrauber, dessen Merkmale leiden darunter etwas, wird aus der Einfuhr unabhängig bleiben.
Devices
modernen Avionik IBKO-38 ist entworfen und von "Transas Aviation" hergestellt, es die Technologie "transparent Cockpit" implementiert.Dies bedeutet, dass die Geräte durch die Crew kann kreisförmige Chart werden, visuell die Beurteilung der Lage um das Flugzeug herum und darunter.Arbeitsplätze sind mit fünf Fahrer Flüssigkristall-Displays ausgestattet, Computersystem liefert digitale Steuermodus, den Motor und die ganze Ausrüstung an Bord.Autopilot arbeitet auch auf der Basis BEVM.Navigation mit Doppler-Geschwindigkeitsmesser ausgestattet.Der Bogen ist die Radar, zusätzlich zu der räumlichen Position der Maschinen auswertet und Wetterbedingungen.Es gibt auch eine separate Kamera, welche die Position der externen Last zu steuern.Masse und Zentrierung Merkmale werden automatisch ausgewertet.
Sicherheit
Um in der internationalen Zertifizierung von jedem Flugzeugherstellers gelingen muss, um die Umsetzung einer Reihe von Bedingungen der internationalen Organisation ICAO zu gewährleisten.Alle bis jetzt produziert vier Prototypen.Last Mi-38 (OP-4) unterscheidet sich von der vorherigen Anwesenheit des Kraftstoffsystems kann sich stark auf den Boden überstehen.Somit wird eine hohe Brandsicherheit.Chassis, Stanzen aus einer Kollision mit dem Boden bei hoher Geschwindigkeit zu verringern, ist auch eine Maßnahme, um die Überlebensfähigkeit der Besatzung und die Passagiere im Falle einer Ausnahmesituation zu erhöhen, aber sie sind strukturell in der Entwicklung der vorangegangenen Fällen (OP-2 und OP-3) des Mi-38 vorgeschriebenen bereits.
2014 war das Datum der Beendigung aller Testaktivitäten und die Beendigung der anfänglichen Gestaltung der Arbeit.Nach dem Start der Serienproduktion Designverbesserung, kein Zweifel, wird auch weiterhin, auch im Hinblick auf die Verbesserung der Sicherheit des Betriebs.
Handhabungsoptionen
früh in der Entwicklung des Basismodells von Spezialisten CB ihnen.Meile zu verstehen, dass, solange sie einen Mehrzweck-Maschine erstellt, muss sie angepasst werden, um eine möglichst breite Palette von Anwendungen zu adressieren.Um dies zu tun, müssen Sie die Möglichkeit eines ziemlich einfachen Aufbau der Profilmodifikationen auf der Grundlage des Grundschemas prüfen.Zuerst müssen Sie einen Pkw (in dieser Ausführungsform, kann es 32 Personen).Auf die Bedürfnisse der Streitkräfte und vergessen Sie nicht, das Verteidigungsministerium - der Kunde bequem und zuverlässig.Die Volkswirtschaft müssen auch an die Stelle der Mi-8 daher Fracht Modifikation ist ebenfalls erforderlich.MOE handlichen Hubschrauber Krankenwagen.Und dann - die Zeit wird zeigen.
In allen Fällen muss die Maschine einfach, zuverlässig und bequem mittels Lade- und Takelage.Alle diese Merkmale der Mi-38 Hubschrauber.Fotos Frachtkabine Voraussicht wirkt sich auf die Lage aller Websites für diesen Zweck bestimmt ist.Frachtrampe hat eine Breite von 1800 mm, ist sie mit einem Hebemechanismus mit Fern hydraulischen Steuerung ausgestattet.Die Öffnungsseite Frachttüren Anbauseilwinde ist eine universelle Hoch (300 kg) Tragkraft und Bewegung in der Kabine durch eine abnehmbare Rollenbahnen erleichtert.
gestalten!
voraussichtlich regulären Betrieb der Mi-38 zu starten, scheint für lange verlassen.Das erste Produktionsmodell hat bereits auf die Aktien der Kasaner Hubschrauberwerk gelegt worden, um weitere folgen.In ein paar Jahren, und die charakteristische Silhouette der Maschine vertraut, um alle zu sein.Werden die Mi-38 ist so viel wie der 8.?Werden sie die gleiche bekannte auf der ganzen Welt?Die Zeit wird zeigen.
