Heck des Schiffes im maritimen Terminologie heißt der Ausdruck "gelöst" ist die Rückseite des Behälters.Nasenspitze von dem Schiffsrumpf ("Tank") und dem Mittelteil ("Taille"), mit denen wesentliche Dienstleistungen Mannschaften, Waffen und Freizeitsegler, kostenlos anschauen zubringen.Ernähren sich von Meer und Ozean Schiffe - eine Zone der Unterkunft Kabinen der Kapitän und seine Assistenten, wird im hinteren Maschinenraum des Schiffes, Getriebewellen und Propeller entfernt.Es gibt auch ein Lenkrad, und Kontrollmechanismen.In einem separaten Raum werden achtern Insignien, Auszeichnungen und zeremonielle Utensilien Schiffes.
Was ist der Heck des Schiffes?
Foods Segelschiff im XVIII-XIX Jahrhundert sind reich an Design, die Außenverkleidung des wertvollen Holz, viel Balustraden und geschnitzten Gesimse.Das Innere der Räumlichkeiten der Futtermittel- und Bohrung Zeichen von Luxus, mit Teppichboden Teppichboden, die Wände und Deckenverkleidungen poliert Mahagoni.Heck des Schiffes - ist der Hauptteil davon in jeder Hinsicht.
Shipbuilding Company von Großbritannien, die lange Zeit dominiert den Markt der Segelschiffe, Galeonen, Tee Knipser, Fregatten und Korvetten, versucht, Kunden zu gewinnen ist die hohen Kosten für die Weiterverarbeitung.Es wurde geprüft, renommierten, ein Schiff mit unverfrorener Luxushütten zu bauen, mit der Seetüchtigkeit des Schiffes sind oft in den Hintergrund gedrängt.Und wie das Heck des Schiffes war die geeignete Stelle für die Attribute von Luxus, wurde die Aufmerksamkeit auf Schiffbauer gezogen.Besonders teuer Bestellungen sind schottischen Firma Scott & amp;Linton.
Luxury
Element und stört niemanden, dass die teure Schiffe mit luxuriösen Kabinen am Heck versank häufig, manchmal sogar mit einem leichten Sturm.Das Meer wird es nicht vergeben Unachtsamkeit in Berechnungen, überschwemmt hohe Wellen das Schiff auf seiner Seite, und es geht unter Wasser mit schweren vergoldeten Kandelabern und Tafelservice aus reinem Silber.
auffälligste Beispiel dafür, wie Luxus-Sieg für den gesunden Menschenverstand, ist der Tod eines Transatlantikschiff "Titanic", die im Frühjahr 1912 stattgefunden hat.Das Schiff wurde auf der Werft Schiffbauunternehmen "Harlend End Wolfe" in Belfast und zu der Zeit gebaut wurde die größte und luxuriöseste Schiff der Welt.Mahagoni, vergoldet, Seide, Kunstglasmalerei in der ersten Klasse Kabinen, traditionsgemäß im hinteren Teil des riesigen Ozeandampfer befindet ... 14. April 1912, vier Tage nach dem Beginn der Reise "Titanic" schlug einen Eisberg und sank.Wert widersetzen Luxuselementen?Die Antwort auf diese Frage so weit.
Foods und Motor
Mit der Einführung der Schraubenantrieb Heck des Schiffes begann zu mutieren, hatte Unterwasserkonturen, um die technischen Anforderungen der Hydrodynamik zu erfüllen.Wasserteil des Hecks wird auch verändert, wurde immer streng, haben die Zeichen barocken Luxus verschwunden.Nach und nach die gesamte hintere Teil des Schiffes verwandelte sich in eine Kommandozentrale, ohne Schnickschnack, die Instrumente der Schiffsausrüstung und Navigationskarten konzentriert.
Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit
auf die Form des Hecks hängt für seine Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit.Das Hauptteil des Drehmechanismus, am Heck befindet sich das Lenkrad.Es besteht im wesentlichen aus einer vertikalen Platte mit einem Drehwinkel von 0 bis 90 Grad.Es benutzt nur 60 Grad vertikal verstellbare Lenksäule, die restlichen 30 Grad sind in der "toten" Gegend und funktionieren nicht.Um effektiv Drehen des gesamten Körpers des Schiff, Boot oder Boote müssen Straffung der Heck auf der unteren Ebene.Unsachgemäßer Futter Konturen pro Schiff wird sich an der Wende zur Seite gefüllt werden und verlieren Geschwindigkeit.
Seeschlachten in den XVIII-XIX Jahrhundert waren immer ein und dasselbe Schema, versucht jeder Teilnehmer den Futterfallen Schalen schützen.Die Zerstörung des Heck des Schiffes bedroht bevorstehenden Tod, das Schiff ging unter Wasser in einer Angelegenheit von Minuten.Und wenn Sie über Wasser zu halten, dann verlor ich die Kontrolle, driftete und in jedem Fall zum Scheitern verurteilt war.Heck des Schiffes war schon immer der wichtigste Teil davon.
